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再看下文：“长五十余尺，声如铜铁，坚而不蠹”。这就是说飞船长约17-18米，敲击起来，作金属声，而且坚硬无比，又不生锈，你想想以当今技术而论，至少是钛金属之类才有这种性能，又轻又结实，又不生锈。蠹是虫蛀之意，金属上当然不会有虫蛀，但铜铁会锈蚀是肯定的，不生锈的金属一定是合金或钛金属等；至于飞槎是什么材料，只能如此推测了。

下面就更奇怪了。李德裕是唐武宗时的宰相，任期六年（841-846年）离麟德年已180年了。作为宰相当然有权知道仙槎的存在，他还截取了一小枝约尺余大小刻为道像，也就是说他还动用飞船的一小块材料来刻制道像，就好比我们截一小段不锈钢制作钩针一样。这都不算什么，关键是，这道像会自行飞来飞去，仿佛有人在遥控这玩意儿似的。

最后“广明已来失之，槎亦飞去”。李德裕为相六年，在唐宣宗朝就罢了相，被贬到外地去了。他并没有带走这道像，说明这玩意仍在宫殿里飞来飞去，但是到了广明年间（880-881），已经是僖宗朝了，其间隔了已有近40年，这道像便失踪了，而且“槎亦飞去”。注意：是“飞去”，说明这飞船在宫殿里待了两百年左右就飞去了。

古代各种文献，野史玄怪记录中有关仙人飞来飞去的事情，记载非常之多，但描述这么具体，年代这么清楚的同时，又提供给后人可以分析的实在少之又少。所以我说它是唐朝出现的UFO。读者以为呢？

2012.9.25

赣州杂感——老赣州的路面

虞孝硕

通过在网上看老友HXS20051010新浪博客的有关赣州的老照片，引起了我许多童年时的回忆，现就其中两张，南门口和文清路谈起。

说是南门口，其实已没有了南门，照片上写明是“文清路，光复门段完工纪念”。这张照片是从南向北照的，时间大约在1950年夏。这要说明一下，文清路整段路都是由碎砖垫底压平后，上铺黄泥再压再撒上粗砂就行了。1947年好像修过一次，解放后由劳改队再修，就是这张照片上的样子了。修路的同时把南门的城门和瓮城同时拆去，赣州原有五座城门，清咸丰年间，为防太平军攻城，在南门、东门、西门及北边八境台边加了瓮城并新开辟小南门。到了抗战时小蒋将东西二门改成单片三门，保留了少量瓮城；而南门则保留未动。解放后拆南门时把原处高处的南门地形也铲平了两米左右，在城门辟成大路后，两边用原城砖石砌了两个大平台。出城后成整广场，与城外公路直接连上了。

要知道解放前或者说民国以后，赣州在主要街道如文清路、建国路、中山路、赣江路、章贡路、大公路、和平路、新赣南路，南京路等都是碎石路。解放后对上述路进行一些修整，又将在东北路和西津路全面铺三合土，随后就对主要商业街道阳明路、至圣路、北京路、解放路全铺上水泥，这些水泥路面施工精细，加上保护完好，直使用到上世纪九十年代末才铺上柏油层，当然这也与过去汽车较少有关。而碎石路面也在七、八十年代改为水泥路面了，当时不作主要街道的厚德路只是渣土路，在青年路开通后也统一铺了水泥。至于小街巷大多将卵石路盖上柏油或水泥，只留下一两条卵石、石板路代表老赣州风貌了。

文清路从南门口向北有300米左右，因坡度较大，并未设阴沟而是阳沟，而且也没有骑楼。盖因两边大多是民居，少有商店；好象大公路、和平路也是阳沟，不过加以修整，不似文清路这段呈自然状。南门口大井头发豆芽的淋水不断，顺阳沟流下来，沟边也长满杂草。到了六十年代，水井封闭成自来水供水才改变了这种状况。

照片上还有一样就是电杆在路中间，记得文清路、建国路、阳明路、至圣路、北京路、解放路都是如此，还种上了街树，后来因交通不便才改到路边，街树也有些移到路边了。

如今赣州城的街道都使用新材料，不再是那种易于发裂的水泥或冬天开口、夏天变软的劣质柏油路面；两边的下水道也统一而整齐，只是原有的繁华热闹的商业街已南移、老城区只有文清路、大公路，厚德路、青年路一带是商业区，城区已南移扩大了10倍以上，老赣州城区缩小为一个区了。新的城区也更美丽、壮观，这也是发展的趋势，何况市政当局也还在保持传统、保护环境的原则上不停地改造老城区。有人建议老赣州城改造要参考大同市的做法，我想这也是当局可以考虑的。

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