公司质量管理体系覆盖了《质量管理体系 要求》所有要求。当顾客有特殊要求时,公司将以其要求的形式,对手册的要求进行增补。 1.2 覆盖的区域 本手册覆盖的质量管理体系活动的区域和场所包括涉及产品的制造湖欧陆汽车公司; 3) 顾客——公司产品的接受者,包括:用户、经销商、中介环节单位或个人等; 4) 顾客也包括公司内部的顾客,如下道工序和服务对象; 5) 产品——适用于: 1) 2) 预期提供给顾客的或顾客要求的产品; 产品实现过程所产生的任何预期输出;6) 法律法规要求可称作法定要求。
7) 风险:不确定的影响。 8) 公司的环境:对公司建立和实现目标有影响的外部和内部环境的结合。 9) 相关方:可能影响决策或活动、或被决策或活动所影响等个人或公司。 10) 外包:安排外部公司执行公司部分职能或活动。11) 配件: 在交付给最终顾客之前(或之后) ,与车辆或动力总成以机械或电子 方式相连的顾客指定的附加部件( 例如定制地垫,车厢衬,轮罩,音响系统加强件,天窗, 尾翼、增压器等等) 12): 产品质量先期策划(APQP) : 对开发某一满足顾客要求的产品或服务提供支 持的产品质量策划过程,APQP 对开发过程具有指导意义,并且是公司与其顾客之间共享结 果的标准方式;APQP 涵盖的项目包括设计稳健性,设计试验,规范符合性,生产过程设计、 质量检验标准、过程能力、生产能力、产品试验和操作员培训计划。 13): 授权: 对某(些) 人的成文许可,规定了其在公司内部授予或拒绝权限或制 裁有关的权利和责任。 14):挑战件( 原件) : 具有已知规范,经校准并且可追溯到标准的零件,其预期 的结果(通过或不通过) 用于确认防错装臵或检具(如通止规) 的功能性。 15): 顾客要求: 顾客规定的一切要求(如: 技术、商业、产品及制造过程相关的 要求,一般条款与条件;顾客的特定要求等) 。
16): 顾客特定要求(CSR) : 对本汽车 QMS 标准特定条款的解释或与该条款有关的 补充要求。 17): 装配的设计(DFA) : 出于便于装配的考虑设计产品的过程( 例如 若产品 含有较少的零件,产品的装配时间则较短,从而减少了装配成本)第 1 页 共 56 页18): 制造的设计( DFM) : 产品设计和过程策划的整合 ,用于设计出可简单经济 制造的产品 19) :制造和装配设计(DFMA ) : 两种方法的结合: 制造的设计(DFM) 为更易 生产、更高的产量及改进的质量的优化设计过程,装配的设计为检查出错的风险、降低成 本并更易装配的设计优化。 20): 六西格玛设计(DFSS): 系统化的方法、工具和技术,旨在稳健设计满足顾 客期望并能够在六西格玛质量水平生产的产品或过程。 21): 升级过程: 用于公司内部强调或触发特定问题的过程,以便于适当人员对这 些情况做出响应并监控其解决。 22): 故障树分析法(FTA) : 分析系统非理想状态的演绎故障分析法,通过创建整 个系统的逻辑框图,故障树分析法显示出各故障、子系统及冗余设计要素之间的关系。 23): 制造可行性: 对拟建项目的分析和评价,以确定该项目是否在在技术上是可 行的,能够制造出符合顾客要求的产品。
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而咱们的071两栖舰航速20节追不上人家30的航速