深圳四大未来产业_中国三大家电生产基地_产业2013年11月四大家电数据发布(28)

低空领域是否开放尚存在不确定性，在制造方面，复合材料的研发也存在一定的困难，而技术攻克的难点，并非与国外差距不大的树脂技术，而在于碳纤维。

“首先，国产碳纤维目前规模虽达万吨级，产量也有数千吨，但只能用在飞机非承力件和次承力件上，而飞机最关键的承力件所需T800级碳纤还停留在实验室的数十千克的水平，大飞机应用尚需依靠。国内碳纤维应用技术和解决方案与国外相比差距较大，比如碳纤维设计载荷的合理取法落后，不能体现碳纤维特性。其次，碳纤维复合材料部件的一体化成型技术相对落后，难以制造大尺寸部件。再次，我国自动化工艺如自动铺丝技术等更为落后。最后，国产高性能碳纤维因设备靠、生产效率低而价格太高。”前述肖毅教授表示。

产业总撰述/蔡俊

产业协调员/江勋

支持/魏萌（国金证券（600109）航空航天分析师）、王轶铭（华泰证券（601688）航空航天分析师）、肖毅（同济大学航空航天与力学学院教授）、（中国航空工业集团）

==化药制剂等待专利到期==

2011 年，原材料价格的推升，加之强力的限抗政策和药品低价招标政策，生物医药行业利润增速持续低于收入增速。

今年的2 月左右，利润的增速下降到最低点，从过去几年的20％以上的增速下降至12％。然而，随着行业政策趋向温和，行业的利润增速开始缓慢回升。今年9 月，利润增速终于恢复到和收入增速相当的水平。

传统化药挑战 重磅到期潮

今年的世界五百强企业中，医药行业的公司占了约20 席，辉瑞、默沙东、强生等一批品牌的价值更是如日中天。

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