反补贴问卷调查暂行规则_反补贴调查英语_怎样认定反补贴(7)

2009年12月29日，三菱汽车北美公司向调查机关提交了《关于退出排气量在2.0升及2.0升以上小轿车和越野车反倾销调查案的函》和《关于退出排气量在2.0升及2.0升以上小轿车和越野车反补贴调查案的函》，经审查，调查机关接受了其退出申请。

（3）成立产业损害调查组

2009年11月24日，调查机关成立排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案产业损害调查组，并于当日发出《关于成立排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案产业损害调查组的通知》（商调查函[2009]341号）。

（4）发放和收回调查问卷

根据《反倾销条例》、《反补贴条例》第二十条、《反倾销产业损害调查规定》、第二十五条、《反补贴产业损害调查规定》、第二十五条的规定，调查机关于2009年12月24日向已知的国内生产者、国外生产者/出口商和国内商发放了《排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案产业损害调查问卷（国内生产者调查问卷）》（商调查函[2009]368号）、《排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案产业损害调查问卷（国外〈地区〉生产者/出口商调查问卷）》（商调查函[2009]369号）和《排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案产业损害调查问卷（国内商调查问卷）》（商调查函[2009]370号）。

根据《反倾销产业损害调查规定》和《反补贴产业损害调查规定》第二十六条的规定，在问卷规定的时间或经批准延期递交的时间内，调查机关共收回调查问卷答卷11份，分别为中国汽车工业协会代表相关国内生产者统一提交的国内生产者调查问卷答卷1份；国内商上海通用汽车、宝马（中国）汽车贸易和本田技研工业（中国）投资提交的国内商调查问卷答卷3份；国外生产者/出口商美国福特汽车公司、克莱斯勒集团、通用汽车、德国宝马集团、宝马美国斯帕坦堡工厂、戴姆勒股份、梅赛德斯—奔驰美国国际公司、美国本田制造和美国本田提交的国外（地区）生产者/出口商调查问卷答卷7份，其中国外生产者美国本田制造和国外出口商美国本田合并提交了1份答卷；国外生产者梅赛德斯—奔驰美国国际公司和国外生产者/出口商戴姆勒股份合并提交了1份答卷。

2010年5月31日，调查机关收到宝马美国斯帕坦堡工厂及其关联贸易商宝马股份公司、宝马（中国）汽车贸易按要求提交的《关于对答卷补充问题的答复》。同日，调查机关收到福特汽车公司按要求提交的《原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴产业损害调查问卷补充答卷》。

（5）发放和收回补充问题单

根据《反倾销条例》、《反补贴条例》第二十条、《反倾销产业损害调查规定》、第二十九条、《反补贴产业损害调查规定》、第二十九条的规定，2011年3月10日，调查机关向上述已递交本案产业损害调查问卷答卷的国外生产者/出口商发放了《排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案产业损害调查补充问题单》（商调查函[2011]62号），要求其分排量提交相关信息。在规定的时限内，调查机关收到美国福特汽车公司、克莱斯勒集团、通用汽车、德国宝马集团、梅赛德斯—奔驰美国国际公司、美国本田提交的补充问题单答卷6份。

（6）听取利害关系方意见陈述

2009年11月20日，调查机关收到本案申请人提交的《关于排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车产业反倾销反补贴陈述会的申请》。根据《反倾销条例》第二款、《反补贴条例》第二十条第二款规定，调查机关于2009年11月24日发出《关于召开排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案申请人意见陈述会的通知》（商调查函[2009]340号）。2009年12月3日，调查机关召开了排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案申请人意见陈述会，听取了申请人就本案相关背景情况、提起反倾销和反补贴调查申请的主要理由及与产业损害调查相关问题的意见陈述。同日，申请人就陈述内容向调查机关提交了《排气量在2.0升及2.0升以上的小轿车和越野车反倾销和反补贴案陈述会材料》。

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