反补贴问卷调查暂行规则_反补贴调查英语_怎样认定反补贴(26)

③初裁后，应美国申请，调查机关专门安排听取美国意见陈述。听取美国意见陈述之前，在申请人在场的情况下，美国代表表示美方从来没有表达希望申请人参加会议的意愿；

④调查机关在本案中调查进程的安排，符合中国法律相关规定。

（2）关于调查机关听取美国代表意见陈述的情况，调查机关再次就相关事实澄清如下：

②鉴于美国代表表达了未要求申请人参加会议的立场，同时申请人也并未提出参加美国代表意见陈述的要求，申请人代理退出了当天的会议。

（3）关于国内产业定义问题，美国以“国内同类产品的市场份额在2009年仅为9.59%”为由对国内产业定义及国内产业相关指标提出质疑。

调查机关认为：

①根据《反倾销条例》、《反补贴条例》第十一条、《反倾销产业损害调查规定》和《反补贴产业损害调查规定》第十三条的规定，认定国内产业的标准是，代表国内产业的相关国内生产者同类产品合计产量占国内同类产品总产量的比例，而非市场份额。

②调查机关基于上述法律规定和调查获取的证据认定了国内产业及其相关经济指标，美国并未提出相反的证据，仅凭主观猜测就简单质疑调查机关的结论，既缺乏事实基础，又缺乏法律依据。

八、最终裁定

根据上述调查结果，调查机关最终裁定：在本案调查期内，被调查产品存在倾销和补贴，中国国内产业受到了实质损害，而且倾销、补贴与实质损害之间存在因果关系。

（一）各公司倾销幅度。

1.通用汽车 8.9%

（General Motors LLC）

2.克莱斯勒集团 8.8%

（Chrysler Group LLC）

3.梅赛德斯－奔驰美国国际公司 2.7%

（Mercedes—Benz U.S.International，Inc.）

4.宝马美国斯帕坦堡工厂 2.0%

（BMW Manufacturing LLC）

5.美国本田制造及美国本田 4.1%

（Honda of America Mfg.，Inc.，American Honda Motor Co，Inc.）

6.其他美国公司 21.5%

（All Others）

（二）各公司从价补贴率。

1.通用汽车 12.9%

（General Motors LLC）

2.克莱斯勒集团 6.2%

（Chrysler Group LLC）

3.梅赛德斯—奔驰美国国际公司 0%

（Mercedes—Benz U.S.International，Inc.）

4.宝马美国斯帕坦堡工厂 0%

（BMW Manufacturing LLC）

5.美国本田制造及美国本田 0%

（Honda of America Mfg.，Inc.，American Honda Motor Co，Inc.）

6.福特汽车公司 0%

（Ford Motor Company）

7.其他美国公司 12.9%

（All Others）

附件2：

原产地 厂商名称 税率

美国 通用汽车 General Motors LLC 8.9%

克莱斯勒集团 Chrysler Group LLC 8.8%

梅赛德斯—奔驰美国国际公司 Mercedes—Benz U.S.International,Inc. 2.7%

宝马美国斯帕坦堡工厂 BMW Manufacturing LLC 2.0%

美国本田制造及美国本田 Honda of America Mfg.,Inc.,American Honda Motor Co,Inc. 4.1%

其他美国公司 All Others 21.5%

原产地 厂商名称 税率

美国 通用汽车 General Motors LLC 12.9%

克莱斯勒集团 Chrysler Group LLC 6.2%

梅赛德斯—奔驰美国国际公司M ercedes—Benz U.S.International,Inc. 0%

宝马美国斯帕坦堡工厂BMW Manufacturing LLC 0%

美国本田制造及美国本田 Honda of America Mfg.,Inc.,American Honda Motor Co,Inc. 0%

福特汽车公司 Ford Motor Company 0%

其他美国公司 All Others 12.9%

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