5668teu集装箱船_300teu内河集装箱船_18000teu集装箱船图片(6)

过程控制集装箱建造的难点主要是精度控制要求较高，船越大，精度控制要求更高，并且一环扣一环。因此，我们在建造5668TEU和4250TEU时，对精度控制系统作了更加深入的研究，对精度控制系统作了更加详细和具体的要求，并且建立组织，落实责任人，保证了精度控制的实效，为大型集装箱的快速、高质量的建造打下了坚实的基础。具体如下：4.1 加工、下料阶段4.1.1．精度控制对象⑴．数控零件切割精度控制。⑵．数控板材四周100㎜检验线划制。⑶．“平直方正”板材手工下料时端头角尺度的控制。5668teu集装箱船⑷．板材零件采用以割代刨时的长、宽尺寸控制。⑸．刨边板边缘直线度及坡口留根量控制。⑹．型材的下料尺寸精度控制。4.1.2．精度控制手段板材、型材等在下料、加工前均需经过压平、矫直处理，使其平整度符合要求。⑵．数控切割设备在切割作业前需进行复零位工作，同时空机对准切割零件空跑一趟，检查割边“留余”不小于规定数。要求按盘片程序先划线后切割。锌粉喷线的线条宽度不大于1.5㎜。⑶．对切割平台实行定时清渣、定期修整的管理制度，保证切割平台的平整度。⑷．对t≥44㎜的度超厚板材在数控划线后要求进行划线检验，检验内容包括长宽、对角线及坡口形式等，合格后方可进行切割作业。

⑸．手工下料的板材零件在划线时必须先开出角尺线以此作为尺寸量取基准点，划线后需进行自检、互检和QC专检。⑹．手工下料、切割及刨边作业时，必须在加工端用三角尺等划出100㎜检验线。⑺．型材零件的流水孔、透气孔和焊道孔等在切割时须用专用靠模；型材零件的端头切割须用“手把靠山杠”。型材在手工划线后需进行自检、互检工作。⑻．折边、棍压等冷加工零件，在加工过程中要用检验样板检测到样精度。⑼．火工零件（曲面外板等）采用“样箱或活络样板”靠样加工。4.1.3．精度控制要求⑴．数控、切割板材的外形尺寸偏差±1㎜。⑵．剪切零件的外形尺寸偏差±2㎜。⑶．刨边边缘直线度偏差≤0.5㎜，坡口面角度偏差±2°。⑷．型材的下料长度偏差±1.5㎜。⑸．火工板与样箱的空隙≤3㎜/每档肋距内。4.2. 部装、拼板阶段4.2.1．精度控制对象⑴．FCB法拼板的外形尺寸控制。⑵．自动焊拼板的外形尺寸控制。⑶．部件装配的精度控制。4.2.2．精度控制手段内场大拼板作业原则上以板材四周的100㎜对合线作为装配对准依据，同时测量大拼板的对角线尺寸偏差。部装作业中的母材拼板装焊必须以零件上的数控对合线为对准依据，同时测量拼接处两边的型材贯穿孔开档尺寸偏差。

部件装配时子材必须对准母材上的数控位置线，子材与母材的安装角度采用三角样板或角度尺检测。⑷．对分段中组件的组装，必须确保平台的平整度或制造平面胎架。⑸．部件装焊完工后需进行火工矫正，并做好吊运加强。4.2.3. 精度要求⑴．大拼板的长、宽尺寸偏差≤2㎜，对角线偏差≤2㎜。⑵．对接缝的错边量≤0.1t、且≤3㎜（t为较小的板厚）。⑶．子材安装位置偏差≤0.5㎜，安装角度偏差≤0.5㎜。2.5.3. 分段制造阶段4.3.1．精度控制对象⑴．胎架制作精度控制。⑵．铺板、划线精度控制。⑶．分段外形尺寸 长宽高 精度控制。⑷．分段外形方正度控制。⑸．舷侧小分段的合拢定位尺寸控制。⑹．分段大接头端面的板架垂直度、同面度控制。4.3.2．精度控制手段胎架中心线、肋检线、水平线等三线必须用激光经纬仪划出，胎架制作完工后须提交精度管理组、质检科验收。分段铺板后用压铁、花拦等工具使其与胎架密贴并用定位焊固定；铺板中心线、肋检线等必须用激光经纬仪划出并敲上洋冲眼；对曲面分段的结构线、余量线也需用激光经纬仪划出，上述划线工序结束后需提交精度管理组验收。大拼板（甲板、外板等）在分段上盖贴时需用荡垂线等测量手段来保证分段大接头端面的垂直度和同面度；对t≥40㎜的甲板、外板等度板材的分段按装应由精度管理组实施监测，焊接之前需做好自由端的连接加强。

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