中国人才选拔 中国航空工业集团官微三篇文章(4)

市场层面的突破——有序探索员工持股

为激活人力资本，进一步建立完善将经营者个人利益与企业长远利益紧密捆绑的经营机制，航空工业在符合法律法规的要求下，积极探索实施员工持股、股权激励等多种激励约束计划。例如航空工业所属中航科工、耐世特、中航光电等上市公司，严格按照相关规章制度，通过授予高管及核心技术骨干限制性股票或股票期权的方式，有序推进股权激励的相关工作。同时，航空工业也积极探索员工持股的多种方式，例如中航资本、中航高科、中航机电在资本运营项目中，企业高管及相关技术骨干以自有资金出资参与认购上市公司新发股份，使高管及核心技术人才持有相关上市公司的股权，创造企业的共同利益体，实现抱团发展。

资本层面的突破——一以贯之的资产证券化探索

如何有效促进国有企业保值增值一直是国有企业积极探索的课题。为此，航空工业坚持推动资产证券化的相关工作，以存量换增量，以时间换空间，去杠杆求发展。

2013年，航空工业收购并培育、从事汽车转向业务的耐世特成功在香港IPO上市；2014年，在航空工业的支持下，从事航空复合材料的FACC成功在奥地利IPO上市；从竞争收购、提升发展到成功资产证券化，航空工业的并购整合+证券化思路为国有资产保值增值提供了一个新思路，也为国企提高国有资本使用效率创造了一个借鉴范例。

推进体制机制创新，动力来自市场化改革。五年来，航空工业从转型、整合到突破，就是遵循市场化改革的方向。借助资本市场的外力实现发展的同时，航空工业也将致力于不断提升自身的内功修养。未来航空工业将以资本为纽带，借力资本市场打破长期束缚发展的桎梏，同时练好内功，锐意进取，深化改革，坚定不移地继续探索市场化道路，为促进集团的跨越式发展而努力奋斗。

本期部分素材来自航空工业资本管理部、中国航空报社

航空工业：着力创新体制机制 深化国有企业改革

原创2017-09-15航空工业

党的十八大以来，国企改革顶层设计加紧出台，改革重大举措陆续实施，改革成效不断显现，有力推进了供给侧结构性改革。当前，国企改革已经进入深水区，面对的都是难啃的硬骨头。十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中关于“进一步深化国有企业改革”的表述和《中共中央国务院关于深化国有企业改革的指导意见》中均提出要“准确界定不同国有企业功能”、“分类推进国有企业改革”。

2016年7月，中国航空工业召开党组扩大会，传达学习国有企业改革精神。

五年来，中国航空工业集团公司按照党中央、国务院的决策部署，积极贯彻落实国家关于深化国企改革的总体要求，自2013年12月22日成立了以集团公司主要领导任组长的集团公司改革工作领导小组和领导小组办公室，对全集团深化改革和瘦身健体、提质增效工作进行顶层谋划和组织领导。集团公司先后出台了《关于以非航空企业为试点深化和加速中航工业企业改革的决定》（航空党组〔2014〕66号）《中共中国航空工业集团公司党组关于加速科技创新的决定》（航空党组〔2014〕75号）《中共中国航空工业集团公司党组关于加快通用航空产业发展的决定》（航空党组〔2016〕51号）《关于深入贯彻落实国家军民融合发展战略的决定》（航空党组〔2017〕55号）等文件，制订了集团深化改革、瘦身健体的顶层方案和系列文件。围绕集团公司发展战略，砥砺奋进，敢于碰硬，着眼于发展过程中存在的布局结构不合理、资产经营效率低、管理链条过长等问题，着笔于国有企业关于“有进、有退，有所为、有所不为”的改革方针，着力于管理体制机制改革创新，着意于将社会效益放在第一位，服务于国家战略，践行“航空报国”的使命和责任，以勇于担当、敢于碰硬的决心信心，系统推进了集团公司各项改革工作，取得了可喜成绩。

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