漏泄同轴电缆驻波超标原因_漏泄同轴电缆 地铁_列车漏泄超标后果(7)

长轨条焊接之前，先在地面完成焊接型式试验，调试焊轨机的焊接参数，经试验焊接接头各项指标完全符合设计及规范要求后，再将焊轨车组转移至正线，正式进行正线的焊轨施工。焊接施工用电由焊轨车组自带的内燃发电机组供应。施工工艺见下图。3.1 施工准备钢轨施焊前的准备工作主要有：钢轨接触焊作业车组编组、卸除轨枕扣配件、钢轨检查、锯配轨等。1）钢轨接触焊作业车编组施工时焊轨车组压住已焊接的长轨条，轨道车采用顶进的方式，焊轨作业车组编组如下：从焊接作业点开始依次分别为GHC型焊轨平车-GPR24型平车-JY290型轨道车。根据不同的焊轨方向，焊轨车组提前在站内编组完毕后，采用封锁区间的方法进入计划施工地点进行焊轨施工。2）卸除轨枕扣配件焊接时，需将焊接接头前端轨道上的待焊接标准钢轨的扣件全部松开卸除，焊接接头后端已焊接的轨条扣件按松4紧1的办法每隔4根轨枕紧固1根，焊缝前后各2根轨枕上的橡胶垫板、T型螺栓、轨距垫块及弹条必须全部卸除移开。3）钢轨检查及锯配轨待焊钢轨上的扣件全部卸除后，由专人对钢轨进行检查，检查范围包括轨头、轨腰及轨底三部分，检查项目有：钢轨长度、外形尺寸、外观质量等，用1m钢直尺及直角尺检查钢轨端部纵向区域（轨顶面及侧面）不平直度及端面垂直度，用游标卡尺检查钢轨端部外形尺寸，如发现待焊钢轨有超标的硬弯、扭曲、裂纹、重皮、夹灰、结疤、划痕损伤等，需作更换处理，如发现端面垂直度超标，需进行轨端局部打磨或锯轨处理。

所有钢轨的检查结果应在钢轨检查记录表上做好记录。钢轨端面几何尺寸允许偏差值见“P60kg/m钢轨端面几何尺寸允许偏差表”。P60kg/m钢轨端面几何尺寸允许偏差表序号检查项目标准值（mm）允许偏差（mm）1轨头宽度73±0.52轨底宽度150+1.0，-2.03钢轨高度176+0.8，-0.54端面不垂直度--≤0.55断面包括钢轨焊接端面、轨端两侧面焊机电极夹持位置等，端面打磨采用钢轨端面打磨机，轨腰两侧采用手提式砂轮机进行打磨，打磨质量要求如下：1）钢轨除锈部位用需打磨至露出金属本色，轨腰处如有凸出的钢轨生产标识必须打磨平整。2）除锈打磨后不允许存在明显的凹凸面及划痕，打磨时对母材的磨损量不得超过0.2mm。3）待焊钢轨除锈打磨后的放置时间超过8小时或者打磨部位已生锈，应重新进行打磨。3.3 钢轨焊接采用UN5-150Z型焊轨车组在现场对钢轨进行焊接，焊接方式为移动式闪光接触焊。

钢轨焊接的施工步骤如下：1）焊轨作业车对位用轨道车推进焊轨作业车对位，对位时由调车员进行指挥，确保焊机对位准确。2）抬高、垫平待焊钢轨根据焊轨需要，用液压起道机将基本轨（焊轨车组停放一端）单线抬高不少于80mm，使钢轨呈纵向倾斜状态（前端高后端低）。抬起后，用三角铁支垫密贴。用三角架及手拉葫芦（手扳式）将前端待焊钢轨抬高，按等距离支垫10个焊接专用架立滚筒，使待焊钢轨保持倾斜状态（焊接端低前端高），倾斜度必须与基本轨保持一致，焊接位置基本轨与待焊钢轨需对正。3）放下焊机，对位、夹轨在焊轨前，应严格按设备使用说明书要求检查焊接主机、冷却系统、液压系统、供电室内机械、电气设备状态是否正常，特别注意检查电压、水温、水位、油温、油位等参数。启动起重机，将焊接主机旋转下放至焊接接头上方，检查焊机钳口（电极），确保钳口清洁无渣，防止电极与钢轨间发生跳火现象而烧伤钳口和钢轨。对正后下降焊接主机，打开夹轨钳口，适当调整焊机悬挂高度，使焊缝两端钢轨落入夹轨钳内，将焊缝两端钢轨对齐对正后，启动液压系统用钳口夹紧钢轨。钢轨对正误差为：焊前钢轨作用面对正偏差≤0.5mm，非作用面对正偏差≤1.0mm。4）开机焊接以上准备工作完成后，经确认焊接设备状态正常后，可按下焊接按钮，开始进行闪光接触焊。

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