漏泄同轴电缆驻波超标原因_漏泄同轴电缆 地铁_列车漏泄超标后果(2)

3.2 高架线短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程图“散铺法”施工：即在施工现场将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或弹性短轨枕）组装成轨排后铺设就位，其后工序跟“轨排法”施工一样。施工工艺见短轨枕“散铺法”整体道床施工工艺流程框图。3.3 基底凿毛、清理整体道床基底至钢轨顶面不得小于设计高度，道床基底按设计要求凿毛，并彻底清除场内的各种杂物，排除污水。基底凿毛、清理工作与铺轨基标测设、铺轨车走行轨道安装施工相互基本上无干扰，三项工作可同步进行。3.4 安装铺轨车及走行轨铺轨车和走行轨的要求：铺设及拆除方便、快捷，保证在大坡道和小曲线半径上铺轨车行走安全。铺轨车可以根据施工环境的限制改装跨距，满足本工程施工需要。走行轨要便于人工搬运，钢轨不宜太重，为保证走行轨钢轨的支承断面，根据铺轨车吊重时的轴重，决定选用24kg/m钢轨，走行轨支承点间距为1.0m。铺轨车走行轨铺设在特制高度可调轨道支架上，一般应超前钢筋网铺设地段布设。根据结构物断面及底面，轨道支架的形状可制作成几种不同的结构，方能满足各种现场施工的需要。在布设铺轨车走行轨时，先利用4个M16膨胀螺丝将轨道支架底板固定在底板上，再调整轨道支架的高度至确定位置；轨道支架上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。

铺轨车及走行轨详见“圆形、马蹄形断面铺轨车及走行轨布置”、“矩形断面铺轨车及走行轨布置”、“车站断面铺轨车及走行轨布置”。3.5 安装道床钢筋网道床钢筋网采取在洞外下料加工，洞内绑扎焊接的作业方式。钢筋在铺轨基地捆绑成束，吊入洞内平板车运至施工现场；布设时由铺轨车吊运至铺设地段；散布时，根据设计钢筋网格间距及线路中心位置进行布设、绑扎固定，按规定要求在钢筋网下设置混凝土保护层砂浆垫块。钢筋网的纵向钢筋采用Φ14螺纹钢筋，横向钢筋为φ10光圆钢筋，并严格按照设计要求进行焊接。按照杂散电流的要求，纵向钢筋兼作杂散电流的排流筋，做好钢筋的焊接施工，确保其具有良好的电气连接。每段道床块两端（即靠近变形缝处）各引出50mm×8mm的镀锌扁钢连接端子，其弯折、焊接要求及外露长度等，施工时按照杂散电流有关图纸进行办理。钢筋网安装详见“安装道床钢筋网”。3.6 轨排组装及运输3.6.1 弹性短轨枕的组装1）橡胶套靴及枕下橡胶垫板应经生产厂家检验合格。并有质量验收合格证明书。根据技术条件要求，将橡胶套靴及枕下橡胶垫板一起发往短轨枕制造厂，并在厂家完成弹性短轨枕成品组装。

2）短轨枕与橡胶套靴及枕下橡胶垫板装配时，采用捆扎方法。组装前分别测量短轨枕帽顶以下结构高度、枕下橡胶垫板厚度、橡胶套靴深度后，依次将短轨枕、块下橡胶垫板、橡胶套靴组装。3）为保证组装质量必须使用木锤或橡皮锤逐个对弹性短轨枕底部进行检查，严禁产生空隙，同时检查短轨枕帽顶底面与橡胶套靴顶面间隙，其间隙宽度=短轨枕帽顶底部以下结构高度—（橡胶套靴深度—枕下橡胶垫板厚度），一般为4mm，有空隙者不得出厂。4）组装好的弹性短轨枕用条带材料在短轨枕承轨面两外端各绑扎一道。绑扎要牢固，保证道床施工时短轨枕、枕下橡胶垫板、橡胶套靴三者之间无间隙配合。5）组装好的短轨枕在运输中应避免磕碰，搬动时应轻拿轻放。组装好的弹性短轨枕在运输过程使用自制的小型集装吊拦，分批装车、分批卸车。以免碰撞，散件搬动搬运时使用自制专用工具，保证弹性短轨枕在运输中的完好及几何形状。6）现场堆码弹性短轨枕的场地基底应平实，场内有排水设施，底层用垫木架空，严禁水浸泡短轨枕。运输与堆放时弹性短轨枕应码放整齐，各层间铺垫木，垫木应至少高25mm，上下层垫木同位。3.6.2 配轨计算配轨计算按照调坡、调线后的铺轨综合图以及设计文件、报经建设单位批准的无缝线路施工设计方案，编制配轨计划表。

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