漏泄同轴电缆驻波超标原因_漏泄同轴电缆 地铁_列车漏泄超标后果(10)

安排扣件紧固人员将长轨条伸缩端以的钢轨扣件及接头零件全部紧固一遍。完成作业后，在左右股长钢轨的伸缩端安装上钢轨拉伸器。同时根据现场当时实测钢轨温度与计划锁定轨温的差值以及钢轨计算长度，现场计算出每处钢轨初始位移观测标记点的计划拉伸位移量，经核对正确无误后，将计划拉伸位移值标在各处轨腰上。在夹具及液压系统安装并调试完毕后，开启液压油泵，逐渐给钢轨拉伸器加压，直到油压达到设计压力值，保持拉伸器油压。利用撞轨器顺钢轨拉伸方向缓慢冲撞钢轨，同时派人检查各位移监测点的实际拉伸位移量，确保各观测点拉伸位移量达到计划位移量。最后测定钢轨温度，确保实际计算锁定轨温与计划锁定轨温相符合。4.5 锁定长钢轨从开始松开扣件起，即安排专人用测温计不间断测量钢轨温度。采用滚筒法放散钢轨温度应力时，当现场钢轨温度在设计锁定轨温范围时，立即通知起道人员分左右两股钢轨同时从长轨条固定端往伸缩端快速抬起钢轨，取出滚筒，让钢轨落入垫板的承轨槽内，由钢轨温度监测人员记录好钢轨起、终点落槽时间及起、终点落槽时的实测轨温。当采用滚筒法与拉伸器相结合的办法放散钢轨温度应力时，当检查各处位移观测点的实际拉伸位移与计划位移相符合并且当时实测轨温与计算轨温相同时，立即通知起道人员分左右两股钢轨同时从长轨条固定端往伸缩端快速抬起钢轨，取出滚筒，让钢轨落入垫板的承轨槽内，由钢轨温度监测人员记录好钢轨起、终点落槽时间及钢轨起、终点落槽时的换算锁定轨温。

在取出滚筒的同时，安排第一组扣件安装人员立即按隔4根轨枕紧1根的办法紧跟其后快速安装并紧固扣件，确保长轨条的落槽温度均匀一致，第二组扣件安装、紧固人员紧跟第一组之后，将钢轨扣件全部安装并人工初步紧固，最后由一组机械紧固人员用电动扳手按计划的扭矩将扣件螺母全部紧固一遍，并由质检人员现场进行抽查，确保扣件扣压力完全符合设计及规范要求。长轨条锁定技术要求：实际锁定轨温或换算锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内，相邻两长轨条锁定轨温差不得大于5℃，左右股长轨条的锁定轨温差不得大于3℃，且曲线；相邻两长轨条锁定轨温差大于5℃、左右两股长钢轨锁定轨温差大于3或曲线外股钢轨锁定轨温高于内股锁定轨温；长轨条产生不正常的过量伸缩；固定区出现严重的不均匀位移，或由于处理线路故障改变了实际锁定轨温；原因不明，施工时未按设计规定正常合拢锁定线路。4.6 设置钢轨位移标记钢轨锁定时，应立即记录当时长轨条始、终点落槽时的时间及钢轨温度，同时，以预埋的线路两侧位移桩基准点拉线，以拉线为基准在轨底外侧上缘用油漆做出零点位移标记。

应加强对新铺线路轨道状态观测，无缝线路铺设后，5天观测的无缝线路纵向位移，伸缩区两端位移量不大于20mm，中桩处位移量不大于5mm。5、 整体道床道岔质量控制及检验严格按照GB50299-2006《地下铁道工程施工及验收规范》（2006版）执行。6、 安全、环保保证措施略。五十二、 线路标志安装作业指导书1、 适用范围适用于轨道线路标志安装，如：百米标、公里标、曲线始终点标、曲线要素标、线路坡度标、限速标、警冲标、列车停车位置标、控制基标、道岔编号标，以及为方便运营管理、养护维修和司机瞭望等其它标志标识。2、 施工准备线路标志安装之前，需做以下准备工作：1）准备施工机械和工具。2）清点线路标志及膨胀螺栓；3）预计施工时间，提前向调度申请施工点。3、 设置原则1）线路及信号标志应严格按照地铁运营管理部门的要求设置；2）线路及信号标志应设置于易见的地方，安装必须牢固可靠；3）线路及信号标志设置应满足限界要求；4）安装前请向调度请点，防止发生安全事故。4、 设置要求1）地铁轨道线路上需要安装的百米、公里标、曲线始终点标、曲线要素标、线路坡度标、限速标、警冲标、列车停车位置标、控制基标、道岔编号标。

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