铁路通信漏泄同轴电缆_同轴电缆 原理_漏泄同轴电缆(30)

１、电源室应配备下列主要仪表：电池端电压表（３伏电压表）、点温计、兆欧表。２、电源室或电务段统一配备下列仪表：杂音测试器、示波器、电导仪、接地电阻测量仪、钳形电流表，以及０．５级量程适当的直流电压表、直流电流表、直流毫伏表。第五章 设备维修第一节 蓄电池的充放电第７—３２条 蓄电池的初充电初充电的延续时间，充电电流的大小，电压的确定及电液比重，充电的步骤及注意事项等如附录Ａ或按出厂说明书规定的要求进行。第７—３３条 蓄电池的正常充电在下列情况时必须立即进行正常充电：（１）蓄电池完全放电后；（２）部分放电或间歇放电，其放电量没有达到完全放电的一半，但时间已持续一周时，必须进行一次充电；（３）在一个月内即使蓄电池没有进行放电，为防止极板硫酸铅化，也应进行一次充电。蓄电池正常充电的方法，常用的有：低电压恒压充电法；分级恒流充电法。低电压恒压充电法：恒压充电法是在蓄电池放电后，整流器以预定充电电压给蓄电池进行恒压充电。充电一般分两个阶段进行，在第一阶段，由于开始充电电流较大，当超过整流器额定电流时，整流器进入限流状态，限流点一般为０．１～０．１５Ｃ（Ｃ为蓄电池额定容量），相当于恒流工作。

随充电时间增加，充电电压逐渐上升，一定时间后，稳定在既定的充电电压上。每个电池的充电电压，按２．２５～２．３５伏。此时充电进入第二阶段，电流离开限流点，并逐渐减少至充电终止时的电流值，实际上接近于通常的浮充电流值，基本稳定不变。分级恒流充电法：充电一般分两阶段进行。第一阶段以１０小时率电流进行充电，充电至每一蓄电池电压为２．４伏，这一阶段将延续６～７小时。第二阶段以２０小时率电流进行充电，一直进行到电解液比重（１．２１５±０．００５）和电压（２．６～２．８伏）在两小时内稳定不变，并且到正负极板上都剧烈地放出气泡时为止。无论用什么方法，在充电过程中，若电解液温度达到４０℃时，应采取相应的措施，使蓄电池冷却后继续充电，但充电时间不能超过２４小时。全供电系统采用低压恒压充电制时，蓄电池充电时不能脱离负载，为达到节省时间和节约电能的效果，可以采取在电池容量充至９０～９５％时，即转入正常浮充来恢复其剩余的容量。第７—３４条 蓄电池的补充电１、定期补充电全浮充制蓄电池组每三个月进行一次，但根据具体情况可适当延长。半浮充制的两组蓄电池轮换使用时，可根据需要适当缩短定期补充电的周期。２、非定期补充电遇有下列情况时，应即进行补充电：（１）电池过量放电或放电电流过大时（大于３小时率）；（２）经小电流放电超过４８小时的；（３）经数次充电不足，继续放电的；（４）个别电池的电压和比重落后于其它电池的，应进行个别补充电，充至端电压、比重与全组电池相一致时为止；（５）电池经重点整修后时；（６）电池停止使用超过一个月以上的。

３、补充充电步骤和方法充电终了，停止充电一小时后，再改用２０小时率电流继续充电，充至发气泡后，再停止半小时。如此重复２至３次，至电压、比重和温度均无变化，开机充电时，立即发生剧烈气泡时为止。在补充充电过程中，应对每个电池的电压、比重和温度进行检查记录，以便发现损坏的电池。第７—３５条 蓄电池浮充供电应按下列规定进行：１、全浮充供电一般两组电池应并组浮充，充电电流除供给负荷所需外，还应供给蓄电池所需的补充电流，使蓄电池经常处于饱和状态，但不应造成过充电。２、半浮充供电（１）直流负荷昼夜变化较大，当负荷电流小时采用并组放电，负荷电流大时采用并组浮充，浮充过程中应补足放出的电量；（２）两组蓄电池轮流使用时，应合理选择轮换周期及浮充电流，半浮充应保证负荷电压符合规定。电池保留前，应对电池进行补充充电，使电池达到充电终期要求。３、在蓄电池组中，应选择具有代表性的电池作为衡量全组运用状态的标示电池。标示电池的数量规定为：２４伏蓄电池组不少于２个，６０伏（或４８伏）以上蓄电池组不少于４个。第７—３６条 蓄电池的放电应按下列规定进行：１、不得使用大于３小时率的电流放电，测试电池容量时，以额定容量１０小时率电流放电。

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