铁路通信漏泄同轴电缆_同轴电缆 原理_漏泄同轴电缆(19)

第４—２条 铁路无线通信包括：干局线短波无线通信；列车调度通信（包括机车台、车站台、便携台、天线、控制盒、有线无线转接器、射频漏泄同轴电缆或波导线、双向增音机、功率分配器、扬声器、电源等）；车站、站场作业通信（包括客站选址电台、各型便携台、送话控制盒、天线、电源等）；区间通信（包括特高频、微波接力通信，工、电施工、牵引电力专用便携电台，公用接力通信固定电台、天线、电源等）；战备救灾抢险通信（包括各型短波电台、便携台、微波机及微波车、短波通信车、天线和柴油发电机、直流电源等）；机要保密通信（包括机要通信电话、传真保密机、５２９噪音装置等）。第４—３条 铁路无线通信设备应采用选型产品，使用非选型产品在干线上使用的应由批准，其余由铁路局批准。且其制式系列和技术条件必须符合标准。第４—４条 铁路无线通信设备统一使用国家管理委员会和管理机构（设于电务局）指配的频率。各使用、维护单位或个人，必须无条件地接受各级管理部门的监督、检查，对其提出的问题要认真对待，严肃处理。第４—５条 部、局电务试验室要设置无线专职工程技术人员；配齐应有的无线设备测试仪表；负责无线设备维护质量的检查和技术指导，定期用电务试验车对管内场强进行测试检查；并执行有关计量方面的规定。

第二章 设备管理第４—６条 铁路无线通信设备由部、局、分局投资建设者均属于电务部门固定资产，由电务部门负责维修。第４—７条 各使用单位购置无线通信设备时，必须报请当地铁路局、分局管理机构批准，在领得使用证书或台执照后方准使用，否则按非法使用电台论处。第４—８条 使用及维修管理电台的单位，要建立严格的使用管理制度。各铁路局要结合各自的具体情况，制定各项无线通信设备的使用、检修、管理实施细则，以保证通信安全，发挥投资效益，延长设备使用年限。凡因管理不善、丢失电台、损坏部>的、除应即报告上级管理机构和部门组织外；还要追究当事人责任和赔偿经济损失，情节严重的要追究有关单位领导责任。第４—９条 各类台的增设、拆除、启用、停用、移设或改变原有用途，应由使用单位提出申请，主管部门审定，由相当的管理机构批准，报上级管理机构备案。第４—１０条 各类台报废，除按固定资产报废手续办理外，根据上条规定，由分局管理机构责成电务段组成三人小组，在其监督下拆毁，并作详细记录，对拆下可用的主要零部>应建立清单，妥善保管、使用。第４—１１条 无线列调通信使用、维护单位，要树立全程观念。

不准随意变动电台制式，发射频率、发射功率、使用方法。如需变动，跨局的需经批准；跨分局由铁路局批准；局部设备由分局批准。变动后，要及时修改图纸、资料。第４—１２条 为防止无线列调电台的越区干扰，原则上规定机车电台的发射功率不应大于６瓦，站场电台不应大于１瓦。第４—１３条 为确保在意外情况下仍能保证无线通信：在自动闭塞区段，无线列调车站电台一律使用自动闭塞电源；不论其交流电源是否可靠、一律设置１０安时以上容量电池，并能在交流停电时自动转换到直流供电。第４—１４条 铁路车站、站场作业用便携电台，应具有以下特点：波场强覆盖面占作业面的９５％以上，抗大信号阻塞功能达９０ｄＢｍ以上，防雨性能好，轻巧方便，坚固耐用，控制自如，故障率小，电池容量大。第４—１５条 无线站调应按不同作业系统划分专用频率，各自独立，互不干扰，保证下列人员之间有良好的通话效果。调车区长、调车机司机、调车长、驼峰值班员、连接员、制动长、制动员。第４—１６条 ４００兆赫无中心控制多频道通信系统电台呼号编码：由一位英文字母和五位伯数字组成。第一位英文字母为识别码，第二位数字为区域码，第三、四、五、六位数字为地址码，可供十万个用户使用。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/tongxinshuyu/article-32272-19.html