N粹德国的四大绝响王牌－Me262喷气式战斗机（风(5)

而另一个飞行员卡尔.施诺尔运气稍好，他同样在俯冲攻击一架盟军侦察机时，飞机突然失控。他回忆到：我用尽全力拉杆，但262并没有改出俯冲。在绝望中，我抛掉了座舱罩准备逃生。没想到这使飞机突然改平，飞机居然自己改出了俯冲状态。因此，我着陆时没有了座舱罩，并且机翼的蒙皮也变成了波纹状。当然，这架飞机报销了。

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－－－－－－－－－me262攻击盟军轰炸机群的画面，如果没有足够的护航力量，盟军轰炸机简直就想羔羊一样。

3.强大的火力

me262的火力非常强大，他装备4 门 MK108/30毫米航炮。

这种航炮威力相当的大，是盟军装备的7.92毫米和12.7毫米机根本无法相比的。

30毫米航炮的有效距离大概为600米，实际在300米距离内威力最大。

在实战中，即使是盟军的B-17和B-29之内的重型轰炸机，一般只能承受5到6发30毫米航炮的打击。

至于普通战斗机，基本1到2发就致命。

盟军飞机的机优势在于射击距离远，一般有效距离在1000米，射速也比较快，火力密度很大，适合远距离精确射击。

缺点在于威力比较小，实战中很多me262身中数发甚至数十发机，仍然能够飞回基地。

在初期的对决中，Me262的主要对手盟军重型轰炸机很难招架30毫米火炮的攻击，只能依靠大量的护航战斗机在阻挡me262的进攻。一旦被M262逼近，重型轰炸机就只能依靠自身的自卫机组成的弹网和飞机机体的抗弹能力了。

由于当时盟军护航战斗机相对Me262有绝对数量的优势，一般是数十架甚至上百架野马对数架me262,所以盟军重型轰炸机损失不算很严重。

但是，就是这样，第二个装备Me262的德军第七战斗航空队（共有90架me262），在1945年2月末的一个星期内，也击落了60架敌机（45 架重型轰炸机，15 架战斗机）。该团存在的不到一年时间内，一共击落479架盟军飞机，其中有300架是盟军重型轰炸机，自身损失却很小。

－－－－－－－－－－威力强大的航空火箭弹

后期，德国人也意识到无法通过技术的优势打破盟军数量的绝对优势。它们为了避免自身的损失，开始调整了战术。

me262开始大量装备另一种高效的新式武器，也就是航空火箭弹。

它配备先进的R4M无制导火箭弹，口径55毫米。一般在两个机翼的下面装备两个火箭发射器，各有17枚火箭弹，总数34发。

配备这种火箭弹的me262在远离盟军机火力范围的1000米外，进行一次齐射，火箭弹爆炸后形成大量的弹雨。一般一次至少可以击落一架盟军重型轰炸机或者战斗机。

如果盟军机群准备不充足，me262可以立刻高速冲入用30毫米航炮进行几次攻击，然后高速撤离。

如果盟军机群准备充足，那么me262可以在发射完火箭弹以后，立即撤离，让自身毫发无伤。盟军飞机自然无法追上。

这种方法非常有效，在发明制导的空空导弹之前，这一直是相当管用的空战装备。可惜德军使用这种战术已经是1945年，N粹已经在各条战线失利，无法挽回败局。

劣势

1. 糟糕的发动机和层出不穷的机械故障

me262最大的问题还是在于自身技术的不稳定。

对于喷气式技术来说，在1944年这个时间段，算是太早了。

很多技术属于雏形阶段，最多算是勉强可用，远远谈不上成熟。

以最要命的Jumo004B-4发动机为例，虽然它已经比前辈要稳定的多，但是各种机械故障仍然层出不穷。

在262试飞队接受me262第一个月的作战中，被盟军击毁在空中和机场的飞机或者人为操作失误损失掉的只有6架，但是有7架飞机在机械故障中坠毁。

第一任大队长费尔德上尉因为俯冲时候发动机着火，机毁人亡。

继任的大队长，也就是著名的诺沃特尼少校（二战德国空军第五号超级王牌，共击落258架敌机）也在一次机械故障中丧生。

当时情况是这样的，1944年11月，由于长期的损耗和缺乏，262试飞大队仅仅剩下6架飞机可以使用。当时，德国高层指挥官严令诺沃特尼不许亲自上阵，他们的理由一是保住空军的人才，这样的超级王牌，做为指挥官和教官的作用，远比飞行员本身要打。二是避免打击德国空军本来就不高的士气。

但是，在接到上百架盟军飞机前来轰炸的消息以后，诺沃特尼还是派出仅剩的5架me262升空迎击。

－－－－－－－Jumo004B-4，虽然它在当时是极为先进的发动机，但是技术仍然不是很成熟

5架me262怎么可能是上百架盟军飞机的对手，它们很快遭遇数十架盟军护航战斗机的围攻，陷入绝境。

在指挥塔听到空中战友凄厉的求救声以后，年仅23岁的诺沃特尼少校毅然拒绝所有朋友的好心劝阻，登上最后一架me262升空前往救援。

几分钟以后，诺沃特尼击落了一架盟军战斗机，但是他向地面报告：有一个发动机突然停机。

沃诺特尼驾驶这架只剩下一个发动机的me262，以300公里/小时的低速在数十米的低空蹒跚飞行，后面跟随着黑压压的一大群盟军战斗机。

失去一个发动机的me262在空中像石头一样笨重，诺沃特尼只能依靠在超低空尽力做机动来逃脱敌机一波波的密集射击。

最终一次俯冲机动后，飞机剩下的那一个发动机也出现故障，诺沃特尼座机坠落爆炸。

这个年轻的超级王牌就此丧命，由此，第一个装备me262的262试飞队也就此解散。

之后直到战争结束，me262仍然存在大量的机械故障，很多飞行员没有在战斗中死亡，而是莫名其妙的死在自己的飞机中。

战斗的统计中，me262在战斗中被击落的数量，大约相当于因为机械故障和操作失误坠毁的数量。

其实就算没有这些故障，me262的发动机在空中也只能飞行17个小时，让人不可思议。

除了发动机问题，me262其他问题也不少。

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-----------起飞的me262

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