2015年手机出货量排名 橡胶业 中国制造业(5)

这意味着顺丰无人机的团队规模还会不断扩大，实际上早在2014年顺丰就收购了深圳智航无人机30%的股份，加入了无人机研发行列。根据工信部的统计，无人机产业的产值将在2025年左右赶超工业机器人。

这对我国来说是一个好消息，因为我国在该领域总体处于领跑者的位置。

大疆的诞生为中国创造了上千个高薪工程师和营销销售等职位，大疆一举成为中国薪资水平最高的制造业企业之一，然而这远远不够。

以后无人机形成大产业，京东，顺丰，菜鸟等巨头的进入，通过自主研发，或者投资入股行业无人机公司，又将刺激大量新的高薪岗位的诞生，不仅大疆无人机软硬件工程师可以跳槽的地方变多了，而且体制内搞军用无人机的工程师也也有了更多去处，产业的发展能够刺激人才进入，推动技术进步。

现在大疆只是搞小型旋翼无人机，或者说一个飞行的相机，大疆内部月入两万以上的员工就能成为常态，在深圳南山提供了上千个这样的高端岗位。

这个产业扩展到各种体积和尺寸的大型旋翼和固定翼无人机，10年内这样的高薪岗位数量增加10倍也不奇怪。

另外一个提到的工业品是城市轨道车辆，2017年竟然增长了40.1%，这背后的原因是全中国的城市交通在全面轨道化。

2016年末，中国大陆共计30个城市开通轨道交通运营，运营线路长度达高达4153公里。到2017年12月31日，中国大陆35座城市开通运营轨道交通线路，总里程高达5083.45公里。一年的时间全中国轨道交通线路长度增长了22.4%

事实上，对中国大陆31个省市自治区来说，35个城市有轨道交通这个数字真的太少了，平均下来一个省才一个城市，可以说是少的可怜，所以新增轨道交通线路的长度还会大幅增长。

我们看下之前的数字就知道，中国每年新建的轨道长度

2012年为573公里，2013年为460公里，2014年为427公里

2015年为445公里，2016年为535公里

2017年新建为930公里，远远超过以往每年四五百公里的新建长度，出现了新建线路长度突然放大的态势。2017年东北和华北的两个省份，都迎来了第一条地铁线路的开通。分别是河北石家庄和吉林长春。

上图来自前瞻产业研究院

中国城市轨道化这个浪潮，还会持续数年的时间，因此轨道交通装备产业还会有发展红利。

当然也有风险，就是城市轨道交通项目要想盈利，还是得有人口支撑和经济发展。

目前全国的地铁至少90%以上的线路都不盈利，更多是支持市民出行和经济发展的公共服务项目。以往是可通过地铁物业的概念来创收的，现在中央严控房价上涨，地方政府投资轨道交通如何盈利真的是个难题。

赚不了钱，就需要进行补贴了，最近内蒙给经济数据挤水分，就直接叫停了包头和呼和浩特的轨道交通建设，缺钱啊。

另外是新能源车和锂离子电池增速达到51.1%和30.6%，

汽车电动化中国，美国，欧洲都在强力推进，从2017年的数据来看，几乎所有国内电动车企业都实现了较大幅度的增长。

唯一的例外是国内电动汽车的老大比亚迪，2017年在中国市场销售总共113669辆电动车，增长仅仅11%，和行业平均51.1%的超高速增长相去甚远，当然这不妨碍比亚迪宣传自己是中国电动汽车销量四连冠。

只想提醒一下比亚迪，排名第二的北汽，2017年销量为104520辆，已经是比亚迪的92%了，而其增幅为125%，比亚迪辛辛苦苦多年提前研发大量投入建立起来的电动汽车技术优势，如今不断丧失，不断被竞争对手追上。

2018年比亚迪很有可能被北汽超过，丧失中国市场电动汽车老大的地位。

当然比亚迪唯一可以安心的是，中国市场除了比亚迪和北汽超过10万辆，其他公司还差的很远。销量第三名的上汽，销量只有4.42万辆。中国电动汽车目前是两强的态势。

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