2015年手机出货量排名 橡胶业 中国制造业(4)

但是，尽管南通振康在RV减速机领域出现了振奋人心的爆发式增长，但是基数依然很小，离全球垄断的日本纳博特斯克还有量级的差距。

国内另外一家已经实现RV减速机量产的秦川机床，在2017年第四季度的产量每个月只有850台左右，这样算下来连1万台的产量都没有。

另外还有上海力克精密机械，2017年产量也是接近1万台，也在扩产。

从上面的数字我们明显可以看出，相比谐波减速器领域，在总体市场价值更高的RV减速机领域我们差距更大。

民用无人机产业，说这是中国又一个走向世界领先的产业不为过。

一说民用无人机，可能我们脑海里条件反射一样的想起大疆。大疆已经在全球处于绝对垄断地位，其实大疆现在做的，主要还是拍照的无人机，其实无人机还有很多种，比如喷洒农药的无人机，运送快递的无人机等等。

大疆为首的无人机，在2017年继续保持了高速的增长，但是这里要提的，是更有意义的一些变化。以快递为例，京东和顺丰。这两家现在都在激进布局和研发无人机。

京东目前搞的主要是大型旋翼无人机，和大疆的小型旋翼无人机相似性高，同时也在搞固定翼无人机的研发。顺丰则是主攻类似军用的大型固定翼无人机，如下图。

2017年12月26日，顺丰在云南一座机场展开无人机试飞投递，为华为的深山基地投递维修零件，该无人机可承载1.2吨货物，翼展20米，机身10米。注意是超过一吨的货物。

中国有全世界覆盖最广的通信网络不是吹出来的，华为在深山偏远地区部署的通信基站，单站所有设备重量包括电池高达一吨以上，运输是非常大的问题，尤其是自然灾害雷电暴雨频发的山区。因此空投设备，加快备件运输成了华为的诉求。

快递用的无人机有多贵?比法拉利，兰博基尼还贵。

顺丰集团副总裁、丰鸟航空科技李东起说，这架顺丰在云南试验的大型无人机造价超过千万，由无人机技术研发公司腾盾和京润华创联手为顺丰开发。腾盾团队曾多次参与军用无人机的技术研发。

这就是传说中的军民融合项目，当然一千万这个成本应该是包含了研发等其他费用。实际上2017年9月，顺丰在江西省拿到全国第一个无人机运营试点资质，在江西赣州的部分乡镇，已经展开了无人机物流的商业化应用。注意是已经。

搞无人机除了顺丰最快，还有就是京东。2017年12月，刘强东表示，京东已经在陕西、四川两省建立了庞大的无人机网络，并且在四川计划建185个无人机机场。建成后可以在24小时之内把四川省任何区域出产的优质产品送到全国，把农村“最后一公里”的物流成本降低50%到70%。

京东走的是旋翼为主，发展固定翼的路线。当然我们要问了，京东和顺丰在不停推进无人机研发，那么阿里在干嘛呢？

2017年双十一，阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络进行了无人机群组实验。不过，菜鸟网络在无人机领域的脚步要慢于顺丰京东。目前真正在投入无人机物流应用，并且有团队有计划的，只有顺丰和京东。

很在想，如果毕业进了大疆，是不是以后跳槽不好跳啊？还真不是，首先凭借自己的软件算法能力可以往互联网公司跳槽，凭借自己的硬件能力可以往电子类公司跳槽。

而现在国内的也开始成为了跳槽选择，虽然技术路线并不完全相同。京东的旋翼路线似乎离大疆更接近，顺丰搞的无人机感觉实在是太“军用”了。

我甚至想，以后顺丰科技公司会不会和一起出现了全球某个区域支持战争物资运送。目前顺丰的无人机团队规模仅为20，预计2018年会超过70人，总体还是小团队，因为现在无人机技术相关的人才很难找到，尤其是高端人才。顺丰无人机团队中就有来自北京航空航天大学无人驾驶航空器系统工程的博士。

另外，除了此次与华为合作的通信基站维修，未来顺丰还将拓展医疗物资运送、灾害地区物资投递、配合矿区的大型作业机械的维修。

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