电动车音响改装 Elon Musk：一个人的声名，与他身后万古长流的江河(5)

这种系统性的思维可以是战略层面的；譬如利用 SolarCity 为超级电池工厂 Gigafactory 的产能创造了更多内部需求，以及 Space X 计划利用其发射能力来创造一个巨大的新的卫星团。

这种思维也体现在最为微小的决策中。Musk 并不认可一般人对老板事无巨细过问管理事务的批评，反而自诩为「纳米级经理」。一位在 Musk 公司工作的资深工程师说：「与其他 CEO 不同的是，他真的会和你一起去探讨这项技术。」Gracias 称 Musk 是他所遇到的最为事无巨细的管理者：「Elon 可以站在宏观角度，以解构性的眼光看待一切，然后他会放大所有细节深入到微观层面，亲力亲为。」

可能会有人担心，这种同时聚焦两家公司的超强专注力无法持续下去，尤其对于思维异常活跃的 Musk 来说，因为他总会开始探索更多新想法。

比如超高速城际旅行（他在 2013 年设想的一个被称为「Hyperloop」的计划，现又被重新提出），以及利用新型隧道掘进设备来解决街道拥挤问题，和利用计算机接口来保持人类（或至少是电子人）对于人工智能的领先地位（一家名为 Neuralink 的公司）。在特斯拉需要足够多的注意力的时候，如此频繁的跨界似乎有些自我放纵。然而同时，对于 Musk 的许多忠粉来说，这些源源不断的奇思妙想反而进一步巩固了他钢铁侠形象。

更与何人说

还有人担心，Musk 的技术洞察力可能会让他失望。例如，他认为相机和更智能的软件可以让特斯拉实现完全自动化。这给该公司的人工智能团队提出了一个艰巨的要求，与现有的技术力量完全不匹配。其他目前较为先进的自动驾驶汽车制造商们都坚持认为，激光雷达传感器系统也至关重要。如果他们是正确的，那么特斯拉将第一次处于技术的落后梯队，甚至可能看起来不够安全（这肯定会令 Musk 倍感羞辱）。

那些雄心勃勃的目标也颇为让人担忧。Musk 经常让他的团队去做别人都做不到的事情，但他们也极少在他设定的日期之前完成。不要指望 BFR 能够在他所宣称的任何时间点驶向火星。这种日期设置就和那些目标设定一样虚妄。它们驱使着信徒们——以及 Musk 本人——加倍努力。这常常被证明是可原谅的。一位股票分析师说：「即使他错过了给自己设定的最后期限，我们仍然敢打赌，他会是第一个实现那个目标的人。」

猎鹰重型火箭就是一个恰当的例子。当 Musk 在 2011 年公布该设计时，他说它将在 2013 年推出。事实证明，这项任务比想象中更加困难，而该公司对猎鹰 9 号的不断改进使得时间本身变得不那么必要了。不过 Space X 是赚钱的。但特斯拉没有。

也许 Musk 的个人魅力可以解决公司面对的财务问题。或者说，即使最终失败了，Musk 也实现了他的目标。有了一个 gigafactory 之后，其他人会看到其优点并建立更多的 gigafactory。现在已经出现了一个高端电动车市场，接下来其他人会将其扩大。事实上，如果有一家硅谷巨鳄想进入某个市场，而特斯拉却走得跌跌撞撞无法继续前行，那么将其收购可能是一个很好的入场方式。

在猎鹰重型火箭发射后，被问及新式空间竞赛一事的 Musk 热情难抑：「竞赛令人兴奋。」他们不介意让其他业界领导者来领跑。如果你按照自己的信念规划赛道，使人们纷纷加入其中，推动比赛朝着更好的方向发展，那么最终谁赢可能都不重要。

如果 Musk 不是最后扼住内燃机咽喉并宣判其死亡的人，至少，他在太空中还将永远地拥有一辆华丽的电动汽车，聊以慰藉平生。返回搜狐，查看更多

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