电动车音响改装 Elon Musk：一个人的声名，与他身后万古长流的江河(2)

特斯拉极为关键的型号，Model 3 的生产仍旧严重滞后于计划，而且特斯拉公司的财务也捉襟见肘。投资公司 Thornburg 的 Christian Hoffmann 认为，特斯拉的股票值得购买的前提是 Musk 能够像 James Bond 一样完成一系列高难度动作：「他需要躲避雪崩，避免炮火，滑下悬崖，拉住绳子，滑向安全地带，这样，他才能够拯救世界」。

也许他可以的。早在 2008 年，SpaceX 和特斯拉都濒临破产。。但是特斯拉长期存在的问题也意味着今年是 Musk 自那以来持股比例最高的一年。真的评估这种风险，需要看看 Musk 已经取得和目前尚未达成的成就，以及实现这一切所必须的品质。

在现实的烤架上接受灼烧

在殖民火星和促进地球绿化这两个目标中，第二个则听起来稍微可行，其中一个原因是不少人也抱有这种信念。然而，SpaceX 的公司形象要好于特斯拉。这家公司是私人控股的（拥有控股权的 Musk 表示他无意上市）。2015 年，谷歌和富达基金投资了 10 亿美元，随后的申报文件显示，公司的估值已经超过了 210 亿美元。

SpaceX 致力于模块化设计、垂直整合和持续改进，这在航空领域都是前所未有的。猎鹰重型就是个例子，它使用了 28 台梅林发动机，所有这些发动机都由公司在加利福尼亚州的工厂从头制造，比 2012 年发射的第一架「猎鹰-9」（Falcon 9）的梅林发动机强大得多。公司的这些成就使其成为卫星发射公司的同时成为了一家，他们利用其可重复使用的龙航天器（Dragon spacecraft）为国际空间站提供物资。或许明年，这个业务的范围将会扩大，如果龙航天器可以得到批准，将宇航员送入国际空间站的话。

创新仍在继续——这是件好事，因为几年后它可能面临 Bezos 的火箭公司 Blue Origin 的激烈竞争，这家公司比 SpaceX 表现得兴头更足，野心更大。SpaceX 把猎鹰火箭当作，目前正将其研发重点转移到一个更大（也可能更便宜）的火箭发射器，BFR，以及如何更便宜地将东西送往太空，已达成部署数以千计的通信卫星，为全世界提供高速互联网的目标。据投资银行 Morgan Stanley 估计，这可以使公司的估值提高到 500 亿美元——尽管这需要征服新的制造业挑战，面临一大批新的竞争对手。

特斯拉现在的市值就已经高过这个数字了：它价值大约 600 亿美元。与通用汽车公司（GM）市值差不多，而通用每年制造的汽车数量是特斯拉的 80 倍。2004 年，Musk 有了刚创立一年的特斯拉的一大笔股份，成为了董事会主席；2008 年，在公司面临倒闭时他成了 CEO；两年之后特斯拉上市，并迅速成为全球领先的电动车企业；去年它的产量超过了 10 万辆。Musk 在 Model 3 的发布会上宣布，到 2017 年底，Model 3 每周的产量将达到 5000 辆。

特斯拉没做到。实际产量远小于这个数量。在 2017 年第四季度，它每周只生产了 2500 辆 Model 3，只完成了保证的一半。现在说今年的晚些时候它的产量将达每周 5000 辆，而之前对于今年年底每周的产量达到 10000 辆的预期被又一次搁置。同时，它面临着更加激烈的竞争。世界上成功的汽车制造商正在纷纷进入电动汽车领域。其他的一些新成员包括 Alphabet，它的旗下有无人驾驶汽车公司 Waymo（之前是谷歌的一部分）。

鉴于以上，许认为特斯拉的估值是不可持续的。Musk 有时候貌似也同意这一观点。他在 2017 年 7 月向各州州长发表演讲时说，「这个市值比我们可应得的要高」，此前不久，公司的估值首次超过了福特（Ford）。为了向股东们保证 Musk 会完成其承诺，特斯拉在一月份提出了一项新的薪酬计划，将他的所有收入与公司的营业收入、年度利润（现在还没有）、市价总值严格挂钩。其中市价总值的目标为在 2028 年达到 6500 亿美元，这大约是现在世界上最大的十家汽车制造商的总和。

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