markup insurance_fidelity insurance_insurance词组(5)

运输合同（海运提单、陆运、空运单、邮包收据、联运单据等） 。 装箱单、重量单。 向承运人等第三者责任方请求赔偿的函电或其他凭证和文件。 检验报告。 海事报告摘录。 货损、货差证明。 索赔清单。 文库专用 案例分析 某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。markup insurance载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2，100美元，数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8，000美元。试问，保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？ * 共同海损的成立，一般应具备以下几个条件： ① 载货船舶必须确实遭遇危及货、船等共同安全的风险。载货船舶处在危难之中，风险必须实际存在或者是不可避免，而不是主观臆断。可以预测的常见事故所造成的损失不能构成共同海损。 ② 共同海损的牺牲必须是自愿的和有意识的行动所造成的。即共同海损的产生是由人为的故意行动，而不是遭遇海上风险造成的意外损失。 ③ 共同海损牺牲和费用的支出必须是合理的。必须以解除危难局面为限，船长不能滥用职权。任意扩大物资牺牲和费用的支出。

④ 费用必须是非常性质的，是额是 自然灾害造成的 全部损失 意是 自然灾害造成的 全部损失 部分损失 意，共有11种 一切险与水渍险的关系 一切险＝水渍险＋一般附加险（11种） 三种基本险之间的相互关系？ 说明在实际业务中只要根据需要从中选择一种投保 2、附加险 附加险承保的风险范围主要是外来风险 根据外来风险和损失的大小，附加险可分为 （1）一般附加险 主要承保一般外来风险 可细分为11种一般附加险 偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂、沾污险； 渗漏险；碰损险；串味险；钩损险；受潮、受热险； 包装破裂险；锈损险 上述11种一般附加险可根据需要选择投保 若已投保了一切险，则包括了这11种一般附加险 不必再加保 （2）特殊附加险 主要承保特殊外来风险 包括：①战争险 承保常规武器战争或类似战争行为给货物造成的直接损失 ②险 相当于战争险中类似战争行为部分 若已投保战争险，再加保险则不另行收费 战争险与险的区别： 战争险承保的是水上风险 险承保的是岸上风险 3、保险责任起讫及期限 （1）在投保三种基本险的情况下 保险公司的责任起讫采用“仓至仓”条款 仓至仓条款：即保险公司的保险责任从货物离开卖方仓库开始，一直保到货物进入买方仓库为止 当货物到达目的港后，若没有进入买方的仓库，保险公司的责任是货物卸离轮船后60天止 仓至仓条款的适用条件：在用CIF出口的情况下 当用CFR和FOB出口时，保险公司的责任起讫为“港至仓” 原因分析： 风险点的转移界限 保险责任的承担者 （2）在投保战争险的情况下，保险公司的责任起讫是“港至港” 在轮船靠港后，承保15天 4、保险金额的确定和保险费的计算 保险费＝保险金额×保险费率 其中： （1）保险金额 即被向保险公司投保的金额 也是保险公司承担的最高赔偿金额 在卖方为买方代保的情况下 保险金额一般应在合同中约定 如未约定，则按CIF（CIP）金额加10％的预期利润投保 即：保险金额＝CIF（CIP）总值×（1＋10％） （2）保险费率 取决于被保险货物、运输工具、目的地以及保险险别的高低 伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物保险条款的种类 ??ICC A 、ICC B 、ICC C 、协会战争险条款 货物 、协会险条款 货物 、恶意损害险条款 ??协会货物保险主要险别 案例1 中国某公司（卖方）曾按照CIF条件向澳大利亚某商人（买方）出售一批货物，买卖合同中没有约定投保的具体险别，卖方按合同规定发运了货物，并按国际惯例代买方投保了基本险中的平安险。

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