markup insurance_fidelity insurance_insurance词组

案例导入 某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船长为避免船舶沉没,令船强行搁浅,又使船货发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行。 这次事件造成的损失有: 1 1000箱货物由于搁浅遭水浸; 2 600箱由于触礁被水浸; 3 船只由于搁浅受损; 4 额内的损失负赔偿责任。保险种类很多，其中包括财产保险、责任保险、保证保险和人身保险，国际货物运输保险属于财产保险的范畴。 由于国际货物一般都需要通过长途运输，货物在整个运输过程中，可能遇到自然灾害或意内的损失时，可以从有关保险公司及时得到经济上的补偿，这不仅有利于进出口企业加强经济核算，而且也有利于进出口企业保持正常营业，从而有效地促进国际贸易的发展。

国际货运保险的意义 国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。 外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。 国际货物运输保险是国际贸易的重要组成部分，国际货物运输保险不但可以给运输中的货物提供保障，而且还能为国家提供无形贸易的外汇收入。 国际货物运输保险主要包括国际海上货物运输保险、国际铁路货物运输保险、国际公路货物运输保险、国际航空货物运输保险和邮包运输保险等。其中历史最悠久、业务量最大、法律规定最全的是海上货物运输保险。 国际货物运输保险的基本原则 1.保险利益原则。 保险利益指被对保险标的所具有的合法的利害关系。依我国保险法第12条的规定，投保人对保险标的应当具有保险利益，投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。此原则可以使被无法通过不具有保险利益的保险合同获得额外利益，以避免将保险合同变为合同。保险利益可以表现为现有利益、期待利益或责任利益。 2.最大诚实信用原则。 指国际货物运输保险合同的当事人应以诚实信用为基础订立和履行保险合同，主要体现在订立合同时的告知义务和在履行合同时的保证义务上。诚实信用原则规定在我国民法通则的第4条。

我国有关诚实信用原则的规定具体体现在告知义务上。在被的告知义务上，我国保险法第17条与海商法第222条的规定不同，保脸法采用的是有限告知主义，而海商法则采用了无限告知主义与有限告知的结合。海商法第222条第1款涉及的是无限告知，要求合同订立前，被应当将其知道的或者在通常业务中应当知道的有关影响据以确定保险费率或确定是否同意承保的重要情况，如实告知。第2款涉及的是有限告知的情况，规定知道或者在通常业务中应当知道的情况，没有询问的，被无需告知。依海商法第2的规定，被故意未将重要情况如实告知的，有权解除合同，并不退还保险费。合同解除前发生保险事故造成损失的，不负赔偿责任。 3.损失补偿原则。 指在保险事故发生而使被遭受损失时，必须在责任范围内对被所受的实际损失进行补偿。国际货物运输保险合同属于补偿性的财产保险合同，因此，在发生超额保险和重复保险的情况下，只赔偿实际损失，因为保险的目的是补偿，而不能通过保险得利。 4.近因原则。 虽然我国保险法及海商法均没有对近因原则进行明文规定，但在国际货物运输保险实践中，近因原则是常用的确定对保险标的的损失是否负保险责任以及负何种保险责任的一条重要原则。

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