悠悠导航2016 节企划 献给粉色心情的你(9)

关于外观

其实早在2014年8月的时候，我们就已经对R NINET进行了一次体验试驾（试驾文章请点击此），当时我就对R NINET的外形留下了深刻的印象，而R NINET SCRAMBLER的外形同样也继承了R NINET那种复古却不古板的外形设计。骑在街上的时候，几乎所有人都会被它的外形所吸引，再加上水平对置双杠发动机硕大的缸盖凸出车体两侧还有线条粗壮的油箱，让它的外观充满了机械感。

几乎所有人第一眼看到这辆车，做出的第一个评价都是：这车好有金属感。我相信这是因为铝制油箱外罩的关系。仔细看这个油箱的外罩还有金属拉丝纹，非常细致。不过和R NINET相比，R NINET SCRAMBLER的油箱容积少了1L，为17L。我建议如果你购入此车，最好马上将油箱包膜，避免划伤。

另外，钢丝辐条轮圈也让它看起来更加复古。对了，它的前轮使用了19英寸辐条轮圈，而且还是不用使用内胎的气密式轮圈。

我想就算是对没兴趣的妹子，看到R NINET SCRAMBLER都会知道这是一辆高档货，当然，油箱上那个BMW的标志也是加分的原因之一。

细节

北京的冬天其实是很冷的，所以我相信愿意跟你上车的女孩一定是“真爱”。但是我想更多时候这辆车还是由你一个人来骑乘的，所以一些御寒的配置还是得有。因为是无罩街车，所以就不要太奢望它在高速行进时，能替你挡掉寒风的吹袭，但好在它有加热握把，还有巨大的水平对置发动机为你这挡掉一部分寒风。

我们在测试加速的时候，有点难掌握断油的转速。使用单表其实不能算是一种减配，而是为了符合SCRAMBLER车型的风格。

对了，车头的大圆卤素灯也是SCRAMBLER车型的一种象征，而且R NINET车系本来就是强调复古感的车型。它并不像很多日系车厂，在复古街车上使用了LED光源，这是我第一次感受到卤素光源的好。

好不好坐？

其实并不好坐，从顺义提车回来的时候，我觉得椅垫很硬。但是难得遇上一年好几度的节（西洋节、七夕节，有些人还会过白人节），总是想要多多和心爱的另一半“紧紧地依偎在一起”，我想R NINET SCRAMBLER应该是一辆符合你需求的“战车”。悠悠导航2016

官网上虽然标示空载座高达到了820mm，但是像我这种身高只有1.7m的人，也能轻松控制这辆车，这得归功于坐垫的宽度较窄，双脚的着地性比较好。

宝马中国很贴心地为准车主设计了“座高计算器”这个功能。只要输入您的性别、身高、裤子尺寸或腿内侧长，就能推荐适合您身高的宝马车款。如果您还在担心自己是不是适合骑大排量，赶快去宝马官网算一下。

对了，R NINET SCRAMBLER并不像R NINET那样，可以将整个副车架拆除，因为已经是用焊接的方式安装在主车架上，所以没办法改成全单座形式。不过这也算是很切合我们的主题：节。如果你都改成单座了，骑这辆车出去约会岂不是找死吗？

番外篇：R NINET SCRAMBLER

机械结构

其实R NINET SCRAMBLER的机械结构是非常“古典”的，和它的外形一样，但是该有的电子辅助系统还是具备的，ABS、ASC，发动机采用空气冷却方式，前叉为43mm的正立式前叉，并未采用宝马著名的Telelever多连杆悬挂系统。

虽然现在的R系列都搭载了水冷式的水平对置发动机，但是R NINET SCRAMBLER还是使用空气冷却的说平对置发动机，这大概能算是宝马的传统了。这台排量1170cc的水平对置双杠发动机，能输出81kW（110Ps）/7750rpm最大功率，最大扭矩达到了116Nm/6000rpm。

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