金山公司创始人 阿米巴资本王东晖：投资SaaS是避开BAT的机会 早期投资让我变成更好的人(5)

建立信任的方式

记者：你们投的威马汽车是属于哪种情况？

王东晖：那是一个认识十七八年的朋友介绍的，当时我们也看了好几个汽车的项目，最后我觉得我们看一个企业最核心的东西，是看它的“一招鲜”到底是什么。我们觉得威马最重要的，是整车制造的能力以及它符合欧盟或德系车的高标准，如果将这个能力放大，我觉得别人是很难超越的。

记者：你们是投的哪一轮？

王东晖：我们投的是最早期和中间的B轮。

记者：最早期只有你们投吗？

王东晖：对，最早期只有我们投。

记者：这个领域不是还有蔚来汽车、小鹏汽车这种创始人具有互联网背景的？

王东晖：我觉得整车制造还是蛮复杂的，你要让这些背后对应的供应链能够高效运作，这件事蛮难的，手机就那么难，小米手机做了那么多年，最后还要雷军自己挂帅去解决小米供应链的问题，手机不过1000个件了，汽车要上万个件，电动汽车比传统汽车件要少，但还是一个数量级的，对于我们来讲，更相信能跨界但是必须在制造整车能力上有优势的人。这个没有对错，看你相信谁了。

记者：你们以前投了快的，又投了威马，为什么没投共享单车？

王东晖：当时没看懂吧。

记者：后悔吗？

王东晖：没有什么后悔的。金山公司创始人什么都投中，我们就变成神仙了。对我们来讲，只要能够坚定我们的理念，不停学习，然后保持低调，保持敬畏即可。

记者：当时你是怎么分析共享单车的？

王东晖：当我们想投的时候，市场已经挺晚的了。我们其实知道这个事蛮早的，但当时觉得好像没弄明白，我们觉得单车那么小，跟汽车怎么比？一辆单车创造的收益跟一辆汽车完全不是一个概念，一辆汽车可能要顶几十辆单车。单车一天收益几块钱，一辆汽车一天收益几百块钱。

记者：所以你们当时觉得算不过来账？

王东晖：当然当这个变成了全民习惯的时候就不一样了。这是一个习惯的变迁。补贴这事儿实际上是跟快的、滴滴是一样的，通过补贴把折损扭转过来。不过这事儿还早。我们今天相信，智能汽车行业至少是一个千亿美金的机会。对于单车来讲，如果说仅限于一个单车，那也就是一个百亿美金级的市场，还是有一个数量级的差距。

记者：共享单车现在的这个局势和滴滴快的那时候有可对比性吗？

王东晖：我觉得发展规律都是一样的，最后两家合并，其他都活不了。补贴的习惯说白了就是钱嘛，我现在有能力花那么多钱把用户重新改造一遍，这个意义到底有多大呢？估计这两家后面都有这么多钱。这个仗已经没法可打了。今天企业之间打口头仗，我觉得是有些神经错乱的。

记者：去年比较热的直播类项目之前有看吗？

王东晖：我看直播特别早。四五年前就一直在关注这个东西。我那个时候特别相信，视频会变成一个新的内容。这个领域当时还比较空，还没有太进来。

记者：所以当时是觉得那些团队不行？

王东晖：对，我有一段密集看了很多，但是都没有投。很多时候做投资就是这样，不能说你看的早看的多，就是机会。你可能没看几家，或者就看一家，正好碰上这一家就投了，结果也很好。这个世界就是这样，但是你也不能相信运气嘛，你必须要了解大概率的东西，保持一样的心态，一直投下去。从做这一行来讲，大部分出错都是在时间上出错，方向其实大家都能感受到。你怎么会知道这个东西正好是合适的时间呢？要么过早，要么过晚。金山公司创始人

记者：对你来说，这也是投资行业的魅力所在？

王东晖：对，我觉得这是最大的挑战。有些人太后知后觉了，当这些事已经变成现象级了变成风口了才出手，那我觉得这就没什么意思，除非你有很多银子。我觉得最可笑的是，当时滴滴快的补贴战打的很厉害时候，全国每个省都有好多创业团队在看这些。很发BP都说，听说你们投了快的，然后介绍自己现在做了一个什么项目。想一想觉得很其实非常盲目。这也没办法，可能大家的想象力啊各个方面也有限，为了创业而创业的人太多。

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