丰田霸道v8越野车单车_丰田霸道巡洋舰v8_丰田霸道4000越野车(5)

路虎缺点：

1．在没有路虎4S店，仅有1、2家维修店勉强可以修理，但配件几乎没有。我的车在当雄爆了一个胎，使原有的两个备胎只剩一个，在竟然买不到路虎原装的固特异全地形轮胎。由于路虎进藏没有救援保障，导致许多虎主不敢贸然前往。

2．高原海拔较高，缺氧情况较普遍。在极度缺氧的地方，路虎有明显燃烧不充分、马力不足的情况。在爬山时，部分缺氧严重的地方，路虎的车速仅有2、30公里时速，看着一台又一台陆巡快速超过我们，我夫人生气的让我立即卖掉路虎，去买一台陆巡。

3．晴天很多，日照强烈，全景天窗造成车内温度较高，并且没有很好的紫外线防护功能，对车内人员皮肤造成伤害。我夫人一直都反感全景天窗，在深圳时，坐车都要带帽子防晒，到时，索性在后排支起了太阳伞。

4．豪华的路虎必须找有停车场的住宿点，并且容易被人“宰”。虽然许多不认识路虎品牌标识，也不了解路虎是豪华车。但每当他们贴近车窗，看了看车内主控台，便认定这是一部高级车，甚至能准确的猜出车的销售价格，而后，对车主所需服务提出比正常价格高几倍的收费。

5．没有副油箱，而主油箱仅能装84升汽油，驾驶者对此要高度警惕。陆巡主、副油箱一次能加100多升油，可跑8、900公里。

特别事项：

1．路虎对油品没有严格要求。在地区和川西地区，只有市几家和日喀则市1家中石油的加油站有97号油供应，其它地方只有93号或90号汽油。我的路虎在川藏的20多天时间，大多数时间都是用93号油，在老定日和普兰还加过两次90号汽油。为防止不干净的油堵塞油路，加油时，用女士的旧丝袜罩在油口过滤，是一个简单易行的方法。由于我严格执行每加两箱油时，添加一支油路清洁剂的要求，路虎没有发生任何问题。传言说路虎娇气，对油品相当挑剔等，事实与之大相径庭。不过，回来后，一定要对车辆进行彻底的保养，特别是对油路要进行清洗。

2．可不带备用油箱，但要注意随时补充汽油。我虽然带了两个20升的备用油箱，并且在装满了97号油，但一直作为备用油而没发挥救急的作用。从珠峰下来，本应到定日县城吃饭、加油，但为赶路我们直接奔到老定日县城岗嘎镇。当时车油箱的汽油已不多了，没想到小镇竟然没有加油站，最近的油站在100多公里外的樟木。由于要走约200公里的无人区土路，备用汽油不敢轻易用掉，以防出现意外时靠它脱险，便只好在镇上的私人处加高价的90号“黑油”。在阿里的塔尔钦时，油箱只有一半油，正常路线上的加油站在400公里之外。为了以防万一，专门到普兰县城加油，来回多跑了100多公里。除了这两次外，其它路段加油都很正常。随着地区加油站的增设，加油困难的情况一定会大有改观。

3．通过川藏线上著名的“通麦—排龙天险”时，一定要靠山体侧走。“通麦—排龙天险”只有14公里，2010年1月至9月，因车辆事故已经死了38人。这段公路全程都是徬山路，靠山另一侧的路基很松软。两车相会时，许多外地车靠边让车，驶上松软的路基，就会连车带人随塌方的松软泥土坠入深涧或急流的江水之中。因此，在会车时，不要按照交通规则向右停靠，而是抢先停到靠山的路边，让对面来车靠外行驶通过。谁让我们是外地人，对此地不熟悉只好“不要脸，要命！”，千万不要逞强。

4．切勿用有损伤的轮胎。进藏前，我专门买了两条路虎原装胎，换下了一条侧面补过的胎，但没有对原来老的4条轮胎进行认真的检查。在青藏公路当雄路段上，柏油路面偶有石块，堂弟没有及时躲闪过去，右后轮压了过去。只听“噗”的一声，我赶紧叫堂弟停车，下车一看，轮胎全瘪了。在严重缺氧的海拔4700米高原，费力的换上了备用轮胎。到当雄汽车维修店准备将扎坏的轮胎补好，拆下来一看，胎内有个拳头大小的石头。认真检查后发现，石头是从原来扎过钉子补过的地方，准确的穿过钉眼和胎内火补层进来的。由于创口太大，只好废弃，我们的备胎就只剩一条了。到了，到处打听、找寻原装或同规格的轮胎，结果只有国产的韩泰轮胎有相同规格的。据权威人士介绍，同规格的韩泰轮胎，实际上与规格有些许差异，如果只换一条，4个轮的高矮会不一致，行驶起来将对波箱带来损害。夫人坚持不买，说我们不会这么衰的，但我始终就是不放心，担心出现万一。我夫人还真神，自当雄换了轮胎，在之后的8，000多公里的行程中，轮胎真的没出问题，幸庆听了夫人的劝说。

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