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一位驴友的之旅！

路虎进藏历险记......

我于2010年10月从深圳出发，经西安、兰州、西宁、格尔木，从青藏线入藏，到那曲、、日喀则、阿里、山南、林芝到昌都，从川藏线出，单车自驾全程14,400公里，历时26天。近日从网上不断看到勇士们穿越丙中洛-察瓦龙-察隅，激起兴趣，计划2011年10月25日左右，自驾发现3从深圳出发，再次进藏。具体路线：第一天 深圳-云南砚山，第二天 砚山-丽江，第三天 丽江-中甸（香格里拉），第四天 中甸-徳钦，第五天 徳钦-左贡，第六天 左贡-然乌，第七天 然乌，第八天 然乌-察隅，第九天 察隅-察瓦龙，第十天 察瓦龙-云南贡山，第十一天 贡山-腾冲，第十二天 腾冲-昆明，第十三天 昆明-广西南宁，第十四天 南宁-深圳。邀请有意者自驾同行，具体出发时间、路线、日程可商议。

买车记：为了自驾摄影，我开始关注各种越野车的性能，经费计划为60万元以内。很快将目光集中到日本原

装的三菱帕杰罗V97，该“山猫”有越野硬汉之称，有良好的越野性能，并且能用93号汽油，适应到无高标号汽油的边远地区。2008年8月的一个星期天上午，带着儿子、单位车队队长和对越野车有较多了解、喜欢户外活动的同事，一行四人到销售帕杰罗的车行选车，通过一番讨价还价，最后谈定56万元，并确定了车身色彩，计划过两天交款提车。出了车行，顺便到马路对面的二手车行看看，一辆路虎发。第二天就去提车，一辆黑色的09款发现3，也是广东省第一辆09款路虎。特别是从08年10月起，国家开始调整购置税，我的这台发现，可是要多交20万元购置税呀！我在8月份购车仅需84万元，10月份就要100万元了，也正是此原因让我在短短的一小时内作出了购买路虎的决定。

川西行：9月份在市区跑过了500公里磨合期，10月就开着刚刚跑了600多公里的新车，一行四人单车从广东经广西、贵州、重庆、四川、云南、广西，再回到广东深圳，13天里行程8800公里，自驾到新都桥、亚丁、梅里雪山、中甸、丽江、东川红土地等风景重地拍摄。这一趟近万公里的自驾，经过了冰雪道路，爬上了没有车道的高尔寺陡峭山头，使用了气悬升降系统和全地形反馈系统中的公路模式、雪地模式、攀岩模式，全面了解了路虎性能。在川西和云南西部，车辆经常在海拔4000米以上缺氧的丛山峻岭中行驶，而且只能加到93号汽油。但路虎挺能耐，没有出现任何问题，给了我自驾到的底气。

进藏准备：2010年第二次进藏前，我在网上搜寻了不少摄友自驾进藏的游记，特别是路虎进藏的有关资料。尽管我有到川西自驾的经验，也在乘丰田陆地巡洋舰越野车到了阿里等道路情况恶劣的地方，但这次自驾单车到，要去许多无人区，一定要准备充分，以防万一。很都说路虎娇气，必须要用97号燃油的较高要求，没有配件也无法维修，甚至连同尺寸的轮胎都不能买到，适应不了高原缺氧的环境等等。因此，许多路虎车主都不敢自驾进藏，更不敢单车前往，即使有胆大的，往往也是多车结伴而行，各车分别带上轮胎、油桶、补胎工具、拖车绳索等各类备品备件，彼此照应。

我当然要吸取别人的经验和教训，首先将车送到4S店进行2万公里例行保养，并向4S店说明车要开往，要有针对性的检查。由于已有的4个轮胎加1个备胎中，有一个被扎过，只能在市区跑，而这次出行必须带两条备胎，就在胎派克轮胎销售网上订购了两条固特异路虎原装全地形轮胎，每条轮胎的价格是1,950元，比4S店2，600元的价格便宜不少。了解到除少数加油站有97号汽油外，其它地方只有93号油，在阿里地区连93号的油都没有，油站都是90号汽油。虽然在川西我的路虎用93号油没有出现问题，但那次用93号油的时间只有7天，这次用低标号油的时间大概在22天，而且有些地方只有90号汽油，在4S店买了6支油路清洁剂，加上08年到川西没用完的3支，按每两箱油用一支，可管18箱油，可跑1万公里路。由于在阿里地区加油站较少，有的地方两油站距离相隔400多公里，我的路虎没有副油箱，只有一个容积为84升的主油箱，正常长途续航距离是500公里。但我们拍照，一是经常停车会增加油耗，二是要去一些不在公路边的摄影点而增加车行路程，必须备上两个20升的油桶。为保证轮胎的合适胎压，买了一个用车上电源的充气仪，即可随时测胎压，也可随时补气。后来在又买了个“”式的补胎工具，若遇到钉扎等情况，附近又没有维修店时，可自己动手补胎。

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