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青藏公路雪地出险：9月30日晚通过广播电台交通频道了解道路情况，大量私家车利用国庆长假外出，从下午开始通往广州的两条高速就开始大塞车，直到晚9:45交通频道报道说，从深圳到增城的深惠高速路车流量少了，通行情况较好。马上开车昼夜赶路，我和堂弟交替连续行车1，900公里，于第二天晚20:00到达陕西杨凌，第三天到了西宁，10月3日到了格尔木。

10月4日车开上了青藏公路，在快到昆仑山口时，天上开始下雪，路上的积雪也越来越多，在到达山口时，我们准备停车到山口拍照留影，发现路边有块大石头，堂弟便带上刹车急转方向盘想绕过去，没想到车轮在雪地上打滑起来，我立即喝斥他“你干什么，雪地里不能急刹车，会出危险的！”。堂弟吓坏了，他没有在高原雪地开车的经验，也没有在山区驾车的经历，好在路上没有其它车辆，我们因准备停车，车速很慢，所以没出现危险的情况。将车慢慢的靠在路边停下，我就自己开了。先将全地形反馈系统调到雪地模式，然后将车速控制在50-60公里匀速前进。走了大概30公里，前面有车发生事故，一辆大货车横在路中间，挡住了所有车辆。由于需要救援车才能疏通道路，这就要等待一段时间。我看了一下公路两侧的情况，然后升起车身就开下2米多高路基的公路，穿过路基旁的烂泥雪地，从没有车的地方爬上公路，扬长而去，看着哪些在雪天里等待救援车的其它车辆，心里很是得意，小露一把我路虎的越野能力。

雪还在继续下，见路况不错，基本没有过往车辆，于是就加快了车速。由于下雪，视线不是很好，发现前方左急弯时，距离只有不到50米，赶快松掉油门，轻轻点刹。不想，偏偏这时对面过来一台小车。当我让过小车，我们的车已到急弯处，但车速还是较快，大概有30、40公里的时速。我慢慢向左打方向，并加大点刹的力度和时间，避免拐弯不及冲下公路。就在这时，路虎强烈打滑，整个车身向公路右边冲去，夫人惊叫起来，堂弟两手紧紧抓住车把手。此处公路路基有5、6米高，若冲出公路，后果不堪设想。我的双手已松开方向盘，避免转动方向后加剧侧滑，只能任凭车自由滑动，此时希望路虎雪地模式赶快发挥作用。车快滑到路边时，只听路虎车头转出强烈的机械声，在雪地模式的干预下，车没有继续向左滑去，但却掉转方向右滑去。由于车速已减，在路虎强悍系统的干预下，车终于停了下来。一场虚惊之后，大家对雪地驾车更加谨慎，不敢有任何的掉以轻心。

搓板路出险：原计划从珠峰下来走拉孜到萨嘎县城住宿，但许多司机都让我走老定日，经希夏邦马峰、佩古措到萨嘎，这条路比从珠峰出口经拉孜到萨嘎的全程柏油路要近8、90公里，只是从下们地多到萨嘎有近170公里的土路，其中相当一部分路面是搓板路。司机为了节省成本，都会选择近路。我的司机朋友小赵极力推荐这条路，还说路虎车性能好，在搓板路上随便跑，开个100多公里时速没任何问题。

早上在珠峰大本营，我和夫人分别再次问了当地的旅游车司机，大家异口同声的让我走近路。该路段我在09年与摄影团走过，路面确实不太好，但风景不错。由于我们的两个备胎已在当雄爆了一个，现在只剩一个了，我担心不好的路面会损坏轮胎，导致汽车在无人区“趴窝”的极端情况出现。再加上土路基本没有公路标识，容易走错，可能使我们不能在当天到达萨嘎，便打算走拉孜到萨嘎全程柏油路的远道。但夫人坚决要按司机的意见走近道，我只好依她，向司机详细了解了各转弯路口特征。

珠峰的道路很烂，不过我们开得还是很快，要向不多的过往车辆表现路虎强悍的越野能力嘛，不能心疼车而小心翼翼的慢慢通过凹凸不平的沟、坑、坎。电视剧《蜗居》中的男主角宋思明不是说“成功男人开路虎”吗，难道还怕这些小问题，不过宋思明的插入广告可是把我这个非成功男人害苦了！到了珠峰门票处，离开烂路向左转上了通往樟木（中国-口岸）的G318国道柏油路。到老定日已是下午14：00，吃过午饭后堂弟替换我驾驶，继续往樟木方向行驶。大约走了80多公里，见路边有块“希夏邦马景区欢迎您”广告，便离开柏油路向右边拐去，开始了近100公里无人区的搓板路行程。

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