挑战车技，心理素质及之旅(2)

也有很多骑友住老城青年旅社（地区和如家酒店对面，十八中学旁，30元每人，旁边为清真寺，对面是美食街）

另喀什有家美利达（位置：帕依纳普路152号 ，三中对面），可以调车，但没发现店内有合适的驮包、车杠包、车前包。

2）英吉沙：

住处好点的只有县委宾馆（因为援疆的人经常长期包房，所以有时会住宿紧张）或汽车站对面的天府宾馆；

1.请游客在旅行中妥善保管好自己的贵重物品及注意人身安全，入住酒店后，检查房间所提供的设施（包括卫生间的防滑垫等）是否齐全和看清需要另行付费的消费物品。香港迪士尼乐园周边只有香港迪士尼乐园酒店和迪士尼好莱坞酒店,没有其他商业建筑和酒店,如果想在香港过夜,第二天继续游玩,可选择入住迪士尼乐园的两个酒店或市区的酒店.由于香港迪士尼乐园开业初期酒店客房需求量较大,房间比较紧俏,故迪士尼的两个酒店的价格均十分昂贵,从香港迪士尼网站上看,酒店房间价格从1000港元至6800港元不等,且需提前21天预订才能保证入住. 市民如果过夜游玩想降低成本,可选择预订香港市区的宾馆入住,9月份宾馆3人房的价格为400港元左右(视不同的宾馆而不同).市民可第一天选择在香港市区观光、购物,第二天再赴迪士尼乐园游玩,这样将节省600多港元.。可服务却让人惊喜，在入住登记时，前台听说我们第二天很早要赶火车，居然马上打包了两份丰富的早餐（卤鸡蛋、蛋糕、八宝粥等）给我们，这是我入住过的宾馆唯一因为客人赶不上早餐而提前给客人打包的。

3）莎车：住在莎车德隆大酒店(据说是江苏张家港人所开,装修达到三星标准,标间120\含早,个人以为是这一路上少数几处极具性价比的住处之一)

另2012年骑友骑友住：莎车招待所（50元每人，感觉尚可，不接收外国人）

4）叶城：住在G219零公里处与乔戈里没有任何关系的乔戈里大酒店(装修不咋样,价格高,标间160不含早)

另2012年骑友骑友住新陆宾馆，三人间90，有卫生间，能洗澡（解放北路和文化路交叉处

关于边防证：在户籍地没办好边防证的可到叶城边防大队（叶城-狮泉河）

1）、会强行搭售130元的保险费，但如果提是骑单车的，可以不办保险。

2）、一般而言，大约半个小时可以办好。需提前准备一张剪成卡片形状的，原件，交10块手续费（或曰押金）。

很多工厂没有双休，更不用说节假日都放假，我们有的就是上班、上班。3、日本股市开盘和收盘时间为：上午8：00——下午2：004、我国台湾股市开盘和收盘时间为：上午9：00——下午1：30。石家庄植物园全年开放，无节假日，每天上午8：30开园，下午闭园时间为：3月——5月为5：00，5月——11月为5：30，12月——2月为4：30分，节假日均延迟半小时闭园。

关于睡袋

④冬季：天气比较寒冷，当气温降至0℃时，要将锦鲤及时转移到室内鱼池越冬，室内水温要保持在2℃～10℃，注意重点是保温，适当投饵，保膘防病，11月至翌年3月期间为锦鲤越冬期。冬季，天气比较寒冷，当气温降至 0℃时，要将锦鲤及时转移到室内鱼池越冬，室内水温要保持在2℃～10℃，注意重点是保温 ，适当投饵，保膘防病，11月至翌年3月期间为锦鲤越冬期。冬季，天气比较寒冷，当气温降至0℃时，要将锦鲤及时转移到室内鱼池越冬，室内水温要保持在2℃～10℃，注意重点是保温，适当投饵，保膘防病，11月至翌年3月期间为锦鲤越冬期。

2.衣服我们是按照零下20-30度准备的衣物，但因为今年正赶上贝加尔湖暖冬，白天室外只有零下十几度，并不冷。套机搭配的ef-m18-55mmf/3.5-5.6isstm变焦镜头和ef-m22mmf/2stm大光圈定焦镜头，足够应付日常拍摄，而9种场景模式和丰富的滤镜效果，也让拍照变得更简单。130升的油箱足够应付一般的长途穿越了，如果消费者有更高的要求，那也可以自己diy或者到经销商那里换装troopie车型标配的180l油箱。

暖和了、睡好了，次日才有更好的精神骑行，所以请重视睡袋问题。

发生肺、脑水肿的时候用 速尿 20mg~40mg口服或者肌肉注射，使身体快速排尿，以减轻水肿对肺、脑细胞的损害。①参与活动需保证身体健康，此次活动全部在西部高原,战线较长,对于有心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，患有器质性疾病、以及严重贫血或高血压的病人，切勿肓目进入不得隐瞒参加,这类疾病对高环境的适应能力较差,发生急性高原病的危险性明显高于其他人。1、温馨提醒： 由于此次活动全部在西部高原,战线较长,对于有心、肺、脑、肝、肾有明显的病变，患有器质性疾病、以及严重贫血或高血压的病人，切勿肓目进入,这类疾病对高环境的适应能力较差,发生急性高原病的危险性明显高于其他人。

关于药物

晓风干，泪痕残，遇见心事，独语栏杆，难，难，难。自启动下山移民以来，婺城区采取了整村搬迁和散户集中安置相结合的双轨制做法，先后建设了乾西、蒋堂等6个移民新村，共搬迁安置11000，从根本上改变了山区农民的生产、生活条件，有效解决了山区群众“行路难、饮水难、就医难、就学难、娶亲难、发展难”等现实问题。同时开放a线索道上山—公路下山和b线公路上山—索道下山两种运营方式。

【行车路线】西安—兰州—西宁—g214（50公里）—湟源县—g214（90公里）—共和县—g214（265公里）—花石峡—g214（72公里）—玛多县—g214（140公里）—巴颜喀拉山口—g214转s312（96公里）—称多县—s312转g214（45公里）—歇武镇—g214（50公里）—玉树县—g214（20公里）—巴塘乡—g214（70公里）—下拉秀乡—g214（80公里）—囊谦县—g214（188公里）—类乌齐镇—g214（133公里）—昌都—g214（64公里）—吉塘镇—g214（57公里）—益庆乡—g214（45公里）—邦达镇—g214（269公里）—芒康县—g214（102公里）—曲孜卡乡—g214（117公里）—德钦县—g214（172公里）—丽江—g214（70公里）—剑川县—g214（130公里）—大理—g214（308公里）—临沧—g214（267公里）—澜沧县—g214（170公里）—景洪市—g213（37公里）—野象谷【里程】单程约2600公里【周边景点】青海湖、塔尔寺、鄂陵湖、倒淌河、巴颜喀拉山口、文成公主庙、达那寺、卡诺遗址、德玛雪山、恩达温泉瀑布、蝴蝶泉、丽江古镇、野象谷三、从零海拔到最高极【推荐理由】海拔的概念是平日里宅在家里的人们所无法感受的，但是如果你选择了从零海拨的上海一直驾车到世界屋脊的珠峰，那么一路不断变化的自然风光，会让你清晰地体会到什么叫“上升”。高：雅鲁藏布江大峡谷两侧，壁立高耸的南迦巴瓦峰(海拔7782米)和加拉白峰(海拔7234米)，其山峰皆为强烈上升断块，巍峨挺拔，直入云端。再看绵山，山顶海拔876米，山底海拔765米，西北有滏河汨汨流过，向南逐渐递减，到北封壁和南封壁中间海拔700米，西洼村南海边655米，南官庄村东海拔635米，位于铁路、公路北部的东唐村东海拔614米，北唐村南海拔614米，以上地区与苇沟到北寿城之间“故绛”的海拔610米左右相比，还不是“绵上”吗。

根据骑友2012年5月骑行新藏线的游记提供路况：叶城到麻扎达坂的山脚已经全部都是柏油路

0公里路标距离城区金太阳广场约7.6km。过0公里路碑不远就有一块铁牌，上书：“走上高原，走向阿里”。从叶城县顺315国道,重新往东走回头路约5公里，就到了315国道与219国道的丁字路口，有指向新藏公路（阿里）的交通标志牌。

一般耗时6.5h抵达K62\柯克亚乡,柯克亚乡有很多维族餐馆和小卖部。准备午餐。。

然后继续上路,10km左右缓上坡，耗时约1h左右到达普萨村。

途中休整地建议：达柯亚乡，维族旅馆，15元/人。

普萨住宿建议：

普通餐馆，一般住宿10元/人。或路边扎营。

投宿普萨道班收费30元\人；

骑友在普萨的餐馆建议：家乡快餐，别的餐馆态度较冷淡、个别甚至比较冲。

注意：过了普萨村，手机开始没信号。

注：到库地才有信号。

八：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米，全线总里程达1142千米、海拔4905米的风火山隧道、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界最长的高原冻土隧道，非冻土地段达到120千米。境内海拔在550—750米之间，最高海拔2047米（么里镇垣址坪村），最低481米（南樊镇尧都村）。为自南向北倾斜的高原，南部海拔350～500米，中、北部海拔100～250米，西南部地势最高，海拔达1800米。

2012年5月才骑完新藏线的骑友之骑行游记所提供信息：普萨到库地已经全程柏油路，感觉库地大阪难度约等于川藏的二郎山,只是要到库地，后面还有30多公里的上坡。

从普萨村出发，就一路爬缓坡，K90团结桥以后，坡度突然加大，还挺陡，

耗时2.5h前行至K93处，柏油路结束，开始碎石路段。

K100到达阿肯米其特村。只有一个小卖部，可补充烟酒和小食品。

K102.5处到达废弃房屋，从废弃房屋就是陡坡路段的起点。

K111公里，就是库地达坂的山口，海拔3250米。

下山的路为18公里的长下坡,库地达坂下山15km到达127道班。K130处过兵站，没有见到有商店或住的地方，提醒注意兵站的狗。

从K133开始，柏油路出现。溯河而上，过巴郎孜桥后路有一些起伏，但总体来说还是平路。骑35km后抵达K160\库地边检站（从K93到K160耗时约11h）。

途中休整地建议：127道班，晚餐10元，早餐5元。

库地住宿建议：

1）重庆脱子餐厅小旅馆、10元。餐厅老板是内地人，善谈、待人热情；

2）2012年骑友住宿：昆仑饭店20元每人，店的右手边有饭馆，两荤一汤，菜量很足，35元每人。

3）别在达州饭店吃住，价格黑高。

注：要早些骑到库地，夜里太迟到库地的话，难找住宿地。

2012年骑友:感觉库地大阪难度约等于川藏的二郎山,只是要到库地，后面还有30多公里的上坡。

D03库地（K160）－废弃的194道班－废弃的204道班（注:实际位于K206\海拔4300），里程：49km，总里程：209km

2012年5月才骑完新藏线的骑友之骑行游记所提供信息：库地到麻扎达坂山脚为全程柏油路。

今天可骑到废弃204道班(K209处)或体能好则骑到麻扎 ,出库地就是检查站，检查站24小时工作，要准备好边境证。

库地出来后就一路爬缓坡，坡度不大，在山谷里曲折着。K170后坡度加大，雪山层出，沿途小型冰河较多。

过194道班后，柏油路结束，进入碎石\搓板路(一直到狮泉河)，并开始盘山。接近204道班的路段稍微平坦。

耗时约8h到K209\废弃204道班处。

住宿建议：废弃的204道班扎营(据trango 新藏游记:海拔4600，5月12日很冷，晚上温度计记录的是零下9度)

废弃的204道班，处在海拔5000米的麻扎达坂的山脚下，距麻扎达坂山口仅13公里，从库地骑行到此的骑友，如不胜体力，可在204道班(K209)扎营，次日再过达坂。几十米开外，有一长溜牧民们的包式毡房，狗多。

从K207KM处国道又开始大幅上升，到K217公里\麻扎达坂山口(K209到此耗时2.5h),

接着长达23公里的下山路，路上遍地碎石沙砾，坡度倾斜。K217抵达麻扎耗时约3h.

住宿建议:麻扎投宿

在麻扎食宿：一品香，老板娘山西人，心地和善，会布施食物于藏胞小伙

2012年骑友在麻扎投宿于四川饭店， 30每人； 三菜一汤，每人40

注：可在K206道班投宿（但要小心部分修路工人态度很差）或扎营或翻过麻扎达坂到麻扎住宿（如果时间来不及，千万别赶夜路）

D04204道班（K209）－约骑2h到麻扎达坂（位于K217碑过大约200米）─约1.5h到麻扎兵站（麻扎道班 K241\有吃住）－K254废弃房屋--K272道班(09年有人)--黑卡道班（K290\已经变成铁矿的办公场所），里程：84km，总里程：290km

八：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米，全线总里程达1142千米、海拔4905米的风火山隧道、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界最长的高原冻土隧道，非冻土地段达到120千米。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。第二就是白石山的玻璃栈道，在这一条长95米，宽2米，海拔1900米全国最长最宽玻璃栈道上，五一节天气好，通透度会高，看到玻璃下面悬崖，相信会有腿软的现象。

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