蒸发器温度 1993年款第二代宝马7系 BMW E32 740iL 重见天日！(2)

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开膛破肚看个明白!

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有一个缸拉过,感觉也是好久之前的事了,接下来就是开始找配件准备大修!

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液压链顶也失效了,也会和抖动有关系!

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新的链条涨紧器!

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所有专用螺丝浸泡刷洗干净码放整齐待安装!

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有的顽固污渍得拿铁刷一个一个刷过来!不来硬的不行!

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全铝质缸体,在当年这个配置这个用料才能对得起它的售价!还有一部分配件还没到,艰难的寻找中!

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大修配件要凑齐非常的难找,忽然听闻国内还有一个独一无二的宝贝,全新中缸,里面该有的都有,代价不菲,这不,已经到家了!

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发动机周边配件到齐后就可以装了!

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新中缸就是漂亮!

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仔细装配中!

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摸摸链条的松紧[5X:0107]

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挨个测缸压,八个人干活呢,一个都不许偷懒!

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黑盖子下面是个密封的空间,可以放私房钱哦!粗细两根管子是铝制冷却液水管,如果是铁的话这么久的时间早烂没了!

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打开盖子的样子,是这样滴!

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发动机都装好啦,详细图片可以翻看以前的1和2,怕这次图片太多放不下就不上传了,主要还是看结果嘛!

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路试!发动机不抖了,变速箱锁档,不过感觉虽然锁档了动力还是挺带劲的么[5X:0107]

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开始检修变速箱,ZF五速的,在当时已经是非常牛逼的东西了!

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变速箱里面的摩擦片,出问题的那个零件图片找不到了,之前更新记录里应该有,两张图也够看了!

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抬上变速箱装好轮子检查一下!

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再次无盖无脸试车!4.0大排量8缸还是很浪的,不像现在有的宝马的浪都是都是模拟浪,假浪!骚也骚不起来了,所以别看我老,骚起来还是可以的!

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拐个弯门都开了,好在有安全带绑着,门甩了也没事,备件车上有门[5X:0113]原地地板油起步方向打大一点的话直接调头,这就是大v8的魅力,V12的话估计得起飞了,刺激的!

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动力系统问题全部解决后开始彻底全面的拆解,拆前留图,万恶的轮眉饰条,第一件事就是把你扒了扔的远远的!

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内饰部分其实还不错,也比较完整,那时候的牛肯定比现在的牛更牛逼,纯天然的牛,那皮多好,到现在还没破,洗洗还能用!

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电瓶是在中间的,配重貌似更好,地毯非常厚实,得拆下来好好洗洗!

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开关字体多少都有些磨损!

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空调面板字体都发黄了,桃木面板划痕比较多!

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手刹拉把亮油油的!

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开始大卸八块,拆下来的东西分门别类一一放好,弄丢了可不是开玩笑的!

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玻璃小心拆除,弄坏了也不好配了!

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通过发黄的标签知道这台车是末代的E32,接下来就是E38了,也就是第一部非常人贩杰森斯坦森驾驶的那台!

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打开仪表玻璃外罩后的表盘,检查并更换老化的灯泡,机械感比较强烈!

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皮鞋刷就位,两头都可以用哦,死角里的灰尘全靠它了!

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最终效果,整整处理了一天,图片就不上了,2里面有!

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诺基亚的产业可真多,喇叭还是头一回见,6610是我的第一部手机!

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车里的老鼠:mouse:屎都铲出来好几斤,臭老鼠还搞了一些破坏,都快变成铲屎官了!

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机舱隔热棉和水管都老化等待更换!

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鼓风机和空调系统的拆解修复,老鼠居然把鼓风机的叶片都啃碎了!

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空调系统个头很大结构也很复杂!

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整个系统修复清洗,必须全部打散!

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拆的备件车的鼓风机,辛亏有个备件车,不然又得耽搁时间!

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蒸发器叶轮都洗干净啦!

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这是暖风电阻,用料多实在,像把宝剑有没有?

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另类的大鹏展翅,等你复活后就完全不一样啦!

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