宝来n91电磁阀_老宝来碳罐电磁阀故障_老宝来4-n91电磁阀断路

宝来常见故障的分析和排除

31,车型：BORA1.8自动档行驶里程：7.8万处理过程：V.A.G1552测量自动变速箱，无电脑故障记忆，测量怠速主油压：N：5.8bar；D：3.6bar；R：6.0bar，油压正常。由于油温达到正常后，故障不明显，且油质正常，因此怀疑凉车启动时，锁止离合器锁止，造成发动机熄火，因此，拆下阀体，清洗阀体，发属片卡住，将其取出，并清洗阀体油道。测N91电磁阀电阻为5.3欧，正常。将阀体装车，试车，故障排除。

故障描述：BORA 1.8T AT，变速器与发动机接合处漏油，行驶里程26000KM。故障分析：把该车通过举升机举起以后，换档行驶。观察发现，漏油处从变速器飞轮壳左侧漏出，根据以前的维修经验，变矩器油封处漏油应该从下部护盖处漏油，而此车车速越快，漏油越明显，则判定为变矩器漏油。故障排除：更换液力变矩器，重新擦净试车正常

33.故障现象：BORA1.8TAT，行驶里程4.2万公里,该车经过长距离行驶后,遇到特殊情况踩刹车再加油门,发动机转速上升,而车速却提不起来。故障分析：通过使用VAS5051检测，发现其故障为00300（自动变速器油温传感器G93）偶发故障。清除故障后，长时间行驶再次出现此故障，分析其故障原因有三点：第一.自动变速器油面过高，造成散热不良，自动降档。第二.油温传感器损坏产生油温过高信号，造成自动变速器自动降档。第三.自动变速器油散热不良，造成油温过高，自动降档。首先对变速箱油进行了检查，发现油面正常。然后更换了油温传感器，经过反复试车，故障重新出现，最后我们把油温散热器拆下，发现水道和油道穿通，导致油变质，将散热器堵塞导致ATF油散热不良。故障排除：更换一新自动箱散热器，一切正常。

34.故障现象我们这里有一台Bora 1.6 AT车行驶里程3000km,自动变速箱出现问题，冷车挂R档熄火和D档有时熄火；热车状态下，R档冲击也非常大，有时也会熄火，D档冲击较大，但不熄火了。我们按规定程序检查ATF油面，发现油量多，排出约0.8升ATF油；观察油质，颜色偏浅棕色，略有焦味；检测ATF主油压，在怠速状态下：N档 5.0 bar，R档 5.1 bar，D档 3.6 bar都在规定范围内。2000r/min时主油压没有检测。热车后进行路试，在D档状态下，升档降档基本正常，有时有较大冲击。观察数据组007第1显示区，升降档时各档位显示正常，液压档和机械锁止档变化也正常；第2显示区转速差变化有点不太正常，在液压档时，感觉好像锁止离合器也在锁止状态；这种现象是否是锁止离合器液压回路或者离合器本身的故障处理方法该车经清洗阀体后，故障排除。清洗中注意不要使用易脱落纤维的抹布，用干净汽油冲洗，用压缩空气吹通所有可见的小油孔，并把汽油尽可能的吹干，以免产生过多的泡沫。

35.故障现象宝来1.8T自动变速器01M，车速和里程表针不一致，车速再快里程表针只在一百公里，表针就不向上走，但表针有轻微的摆动。原因：用5051检测无故障记忆执行原件测试里程表针很正常，怀疑传感器有问题，更换后不起作用，最后怀疑里程表驱动齿圈有问题。排除:更换里程表传感器的驱动齿轮后，故障排除，一切正常。

36.宝来1.8AT车发抖故障现象描述：挂上D档车速大约在30公里左右开始有明显的噪音，车速越高噪音越大，噪音非常有节奏。检测过程： 1、在举升机上试车，感觉右前前轮轴承不好，客户自己描述该轴承刚刚更换了，声音一点没有变； 2、听听差速器轴承，没有问题； 3、检查底盘发现两前轮均有不同程度的吃台现象.

37.宝来1.8T AT转向异响故障现象描述：该车在行驶时只要稍微向左打转向时噪音明显加大，稍微向右打转向，异响消除，感觉噪音就象助力泵响。检测过程： 1、直行过程中噪音就明显比以前大，转向更加明显； 2、在举升机上试车，听确实助力泵有响声； 3、更换助力泵试车，故障依旧。故障排除：更换左前前轮轴承故障排除。

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