小米8屏幕体验很差吗 日本的衰退比预想还快！中国这几个产业，正迎来爆发期…(5)

2012年4月16日，中国南车集团正式与港铁签约落实为广深港高速铁路购置9列以南车四方crh380a新一代高速列车技术平台为基础的电力动车组，每列8节编组，首列列车已于2013年11月交付，未来将行驶于广州南站------西九龙站区间（详见港铁南车四方电力动车组）。这是中国继11月2日c919大飞机总装下线后，民机航空工业的又一件大事，在现代喷气式支线客机自主设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付等方面又一重大突破。《舌尖上的中国》从2011年3月开始拍摄，历时13个月拍摄完成，这也是国内第一次使用高清设备拍摄的大型美食纪录片。

三、中日客机的关键，发动机，液压，燃油，飞控，航电等都来自欧美，但是中国的不同是，通过合资公司的形式，在全面推进子和国产化。同时对不能进行合资的关键部分，例如飞机发动机，在坚决的推进自研。而日方在短期内看不到关键国产化的希望。

也就是在欧美之外，中国是唯一有希望在客机领域赶超的国家。

2019年3月10日，埃塞航空的波音737 max8飞机坠毁，全球各国相继停飞该机型，这后面也反映了，根据波音的数据，截至2019年2月28日，737 MAX系列订单达到5012架，已交付376架，按照1亿美元的单价，就是高达五千亿美元的累计订单，而90%的订单还在排队当中，其中到2012年末累计订单有1058架，到现在已经6年多了，2012年末的累计订单中超过60%都还没有交付，可见排队时间之长。

为什么全球各国航空公司现在只是停飞，计划取消订单的到目前为止只有在2018年10月遭遇了波音飞机坠毁事故的印尼狮航一家，而且这种计划取消，其实也是和波音讨价还价手段的一种。

之所以不原意随意取消订单，是因为要获得飞机的交付，排队时间很长，一旦取消则意味着需要重新排队，不管是波音还是空客，都有大量的订单积压，交付要等10年。更何况取消波音订单，万一和波音闹僵，全球只剩下空客一家可以买大飞机，可能会被空客漫天要价，所以公司做决定肯定会很谨慎，不会那么随便。

如果看财富2018年的世界五百强，波音公司的收入为934亿美元，同时有高达81.97亿美元的净利润，同时由于有极高的技术门槛，因此可以稳定的持续获取收入和利润。这对中国来说无疑是一个巨大的市场，全球航空公司都在忍受漫长的等待飞机交付时间，以及昂贵的飞机价格。波音和空客极低的产能效率，对于擅长量产的中国来说，也是一个很好的机会。

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