小米8屏幕体验很差吗 日本的衰退比预想还快！中国这几个产业，正迎来爆发期…(11)

那个时候，自主品牌几乎都是使用国外发动机，尤其是三菱发动机在中国销量火热，以至于同款的三菱发动机，能够成为了多款自主品牌车型的配置，导致上市的时候非常尴尬。

我的第一辆车购买于2011年，就是使用的国产发动机，实际上那个时候买车，会告诉你有两个版本，一个是三菱发动机，一个是国产发动机，当然了，三菱发动机的配置价格要高个几千元。我买的是国产发动机的版本，主要原因是穷。1.5L的发动机，在购买的头两年，油耗还是不错的，一箱油在大部分跑高速，少部分深圳城市道路的情况，平均能够到6.8L左右。

在2018年，开了七年之后，我反复的进行了油耗，主要是市区，空调该开的还是开，在深圳平均二十多公里的时速下，平均油耗达到了大约9.3L百公里，应该说油耗上升还是比较严重了。

这辆车我准备开个十年以上，彻底的检验国产的成色。

毕竟，以奇瑞为代表的自主品牌，都是在合资车企的夹缝里发展壮大的，早期多以模仿合资车、打价格战的方式生存，在发展到一定阶段后，就会遇到合资车形成的天花板。通过权威媒体这个平台，广泛深入宣传自主品牌，讲好中国品牌故事，树立消费信心，扩大自主品牌消费，全方位形成消费者理性的品牌抉择。无论是吉利、比亚迪、长城，或者是奇瑞，自主品牌，都在不断的提高和完善着自己研发能力，完善自己产品。

除了已经有接近20年的技术积累和市场经验，全球燃油汽车销量正在逐渐迎来顶峰，2019年初，EV Sales对外公布了全球电动车销量数据。数据显示，2018年全年，全球电动车（包括纯电动和混动）销量达到2018247辆，首次突破200万辆，且电动车在全球汽车市场占比份额达到2.1%，同比增长72%。按照目前两三年就翻一倍的增速，全球燃油汽车销量在未来3-5年就将迎来转折点，从顶峰开始逐渐下滑。

除了自主品牌已经有了一定的技术功底以外，电动汽车的ICT属性比例远远高于燃油汽车，而我国在ICT领域已经具备了很好的积累，这将导致我国在汽车领域的竞争力进一步增强，看几张图就明白了。

2018年4月12日，长安汽车与正式签署了智能网联汽车合资合作协议，双方将筹备建立合资公司。合资公司着重开展与智能车联网整体方案和服务等，合资公司所研发的车联网产品将搭载长安汽车最新车型。

2018年4月9日，长城汽车正式和百度签署战略合作备忘录，双方宣布将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四个领域展开战略合作，发展车辆智能网联、自动驾驶技术。

新车型集成有阿里巴巴的“YUN OS”操作，并整合数据、通信、导航、阿里云计算、虾米音乐等资源与上汽集团整车、进行深入，为驾乘人员带来更加丰富与人性化的体验。”

当然现在改名叫了AliOS。

对比阿里可以明显看出，京东的高管团队更加多元而开放。2012年，作者去唐山地区某城市一装饰企业做培训，发现其公司大门右方墙壁出现很多裂缝，而且地面瓷砖裂缝也很明显，了解后得知，由于隔壁邻居挖地下室造成的塌陷，当时作者断言该公司老板一年内家中必有孕妇伤胎情况发生。近期草根调研反馈，乳业行业消费明显回暖，伊利17q2加大市场推广，增速明显快于行业平均，液态奶终端销售增速已达15%，预计17h1收入增速恢复至双位常态增速，扣非利润可达20%左右。对比可以发现,创业板公司数据指标向好,今年增速明显好于去年,特别是净利润增长更明显。

这个稳字我标注了粗体，是因为发展的更稳定。这个定律其实不只是在对比公司与公司的发展的时候非常有用，在对比国家与国家的发展的时候也非常有用，倒过来讲，要想遏制一个国家的发展，最好的办法就是扰乱其政治和社会稳定，因为长期的稳定的发展，其速度会远远比增速上下波动较大的发展更快，质量更高。

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