路虎是福特旗下的吗网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整(8)

方面，美国最大的公司德尔福在今年的5月3日宣布，全面分拆旗下的动力总成部分，原有的公司将专注于电子电气业务，尤其是自动驾驶、智能技术、安全技术等；全球最大的公司博世，几乎在同一时间也宣布将旗下用于燃油车的启动机、发动机业务出让，卖给了一家中资公司，同时被售出的还包括业务部门的7000名员工。

2025年是节点

对于电动汽车，陈清泰认为，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。市场将以越来越强大的力量推动消费转型，燃油车与电动汽车将进入快速的此消彼涨过程。

在中国，上月初，“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上，工信部副部长辛国斌透露，目前工信部已启动了停止生产销售传统燃油汽车的时间表的研究。陈清泰认为，政府出手的重要意义在于，要给社会一个长期的预期。从能源、基础设施、电动化、信息化、产业链转型、员工转岗、政府监管和法律法规等方面有序去做好准备。有利于政府和企业协调配合、平稳推动。这个时间表，对纯电动汽车的企业是一种鼓励，对传统的燃油车企业是一种倒逼。

陈清泰指出，电动汽车的技术进步是双线作战。一条战线就是电池、电机、电控，它们主要是保障电动汽车的基本行路功能，但是这只是电动汽车的1.0版本。另一条战线就是信息化、网联化、智能化，主要是满足日益提高的消费者的体验要求，最终实现无人驾驶，这是电动汽车进入2.0、3.0版所必须的。仅仅停留在1.0版是不够的，一些机构和学者把电动汽车定义为“车轮上的计算机”的观点值得我们高度重视，只有两条战线并进才有可能站住脚。在研究电池、电机、电控这样一个基础问题的同时，决不能忽略它的信息化、智能化的发展问题，因为后续竞争的核心是在这里。

资本市场和众多资深分析师和专家、学者也看好电动汽车。麦肯锡资深合伙人理查德·福斯特去年12月说：汽车产业进入了创造性破坏时期，守成者将面临巨大的挑战。斯坦福大学经济学家托尼·希巴说，未来若干年将是电动汽车的爆发年，从成本曲线看，到2025年所有新车都将是电动汽车，凡是靠轮子行使的机械都将是电动的，因为它的运行费用只有燃油机械的1/10。也就是说2025年，世界上将不再有汽油和柴油轿车、大巴和卡车的出售。

7月28日，美国电动车著名品牌特斯拉的创始人埃隆??马斯克主持了Model 3首批交货仪式并向全球直播。这是他旗下的特斯拉公司针对大众市场推出的最新款电动汽车。与此同时，受特斯拉影响，德国汽车制造商正面临它们的iPhone时刻，即行业标准面临重塑。特斯拉真的有那么大的竞争力吗？而以特斯拉为代表的新能源车会成为传统车企的掘墓人吗？未来行业趋势究竟如何？央广《王冠红人馆》为您深度解析特斯拉强势来袭背后的那些事儿。

一、聚焦--特斯拉引领汽车新时代，德国车企受冲击

美国电动车著名品牌特斯拉的创始人埃隆??马斯克于7月28日主持了Model 3的首批交货仪式并向全球高调直播。这是他旗下的特斯拉公司针对大众市场推出的最新一款电动汽车。同样是在7月，沃尔沃表示，从2019年开始，该公司所有的新车型都将采用电动机。

与此同时，售价3.5万美元的特斯拉Model 3也抢走了德国标志性行业的光环。在此此前，美国汽车业在豪车领域从未构成真正的竞争。但马斯克渴望接受底特律长期逃避的挑战：已经有超过40万人预订了他的发明。而德国汽车制造商正面临它们的iPhone时刻。

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特斯拉在德国第18个销售中心开张

去年，在全球道路上行驶的电动汽车只有200万辆，远远不到全球汽车总量的1%。但随着年度销量的飙升，以及多数一线汽车制造商计划生产新的电动汽车车型，没人认为电动汽车数量会保持不变。国际能源署(IEA)认为，到2020年，全球电动汽车数量可能最高达到2000万辆，到2025年可能会达到7000万辆。

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