空中客车a330_空中客车a321座位图_空中客车a330300座位图(2)

以及专门为流行的滚轴式旅行箱设计的宽敞的头顶行李舱。A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能。乘客和机组人员在空中能够保持和在地面一样的连接。A330的底舱与主舱一样宽敞。A330系列飞机下层货舱的货运能力可使航空公司运载更多的赢利货物。而同级别的竞争机型不可能具备这种能力。例如。有了这一功能。一些运营商就能够在一天的客运飞行之后。使用A330进行通宵的支线货运飞行。并保证盈利。

主要型号。A330共有两个型号。它们分别为A330-300和A330-200。

前者的机身全长63.6米。较后者的59.0米长。在续航距离方面。分别为10,500公里及12,500公里。双发中远程客机A330系列的基本型号。也是最初研制的型号。是在稍早启动的四发远程客机A340基础上进行改进设计。机身与A340-300完全相同。原型机在1992年11月2日首飞。1994年6月2日获欧。美适航证书。使用A330-300的航空公司。

计有加拿大航空。越洋航空。美国西北航空。全美航空。航空。爱尔兰航空。Iberworld Airlines。德国汉莎航空。LTU国际航空。丹麦MyTravel Airways。北欧航空。布鲁塞尔航空。卡塔尔航空。大韩航空。韩亚航空。中华航空。空中客车a330中国东方航空。国泰航空。港龙航空。越南航空。马来西亚航空。亚洲航空。印尼嘉鲁达航空。航空。泰国国际航空。新加坡航空及澳大利亚航空。A330系列的远程。

短机身型。在A330-300型基础上减少10个机身隔框。较-300型机身短4.6米。机身与A340-200完全相同。由于机身长度变化而对垂直尾翼进行修改加大。加强了机翼结构。增加了中翼油箱。加大航程。这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观,同时空客也希望用此机型替代A300-600R。并与波音的767-300ER竞争。使用A330-200的航空公司。计有爱尔兰航空。英伦航空。英国汤玛士‧库克航空。

英国君主航空。法国航空。荷兰皇家航空。LTU国际航空。德国汉莎航空。瑞士国际航空。葡萄牙航空。彗星航空。意大利Eurofly。丹麦MyTravel Airways。中国国际航空。中国东方航空。中国南方航空。长荣航空。大韩航空。马来西亚航空。越洋航空。格陵兰航空。航空。奥地利航空。埃及航空。阿尔及利亚航空。也门航空。黎巴嫩的中东航空。阿联酋国际航空。阿联酋联合航空。海湾航空。卡达航空。印度航空。

印度的捷达航空。斯里兰卡航空。美国西北航空。澳大利亚航空。澳大利亚捷星航空。喀里多尼亚航空。巴西天马航空。以及购置A332的航空。毛里求斯航空。海南航空。A330-200提供加油机版本。可用作空中加油及战略运输。2004年1月。英国国防部宣布会在未来30年的战略计划中。采用A330 MRTT加油机。为英国皇家空军军机作空中加油。另外在同年4月16日。澳大利亚皇家空军也订购了5架A330 MRTT军机。

以取代机龄渐高的波音707。另外。空中客车正在以一个与MRTT相似的A330变种。竞投一个美国空军的加油机采购合约；该合约包括采购600架加油机。以取代机龄已高的KC-135与KC-10。欧洲航空防务太空公司 正与美国的诺斯洛普·格鲁门公司共组竞投。若成功竞投。EDAS将需投资约6亿美元。在美国设立生产基地。最初。美国空军在采购加油机时。属意波音公司开发的KC-767。但到了2003年12月。由于其中一名采购人员DarleenDruyun涉嫌贪污而被调查。

美国空军宣布冻结与波音公司的合作。波音的行政总裁Philip M. Condit引咎辞职。而行政副总裁Micheal M. Sears就因此而被解雇。2006年初。美国众议院通过一项防卫法案。解除先前禁止空中客车参与竞投的禁令。为支持可能签订的合约。空中客车宣布。将会在美国巴马州的莫拜尔设立工程与制作所。

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