u深度xp系统下载 fuji贴片机|FUJI 富士贴片机经验之谈(12)

5. 用手推X-Y平台检查阻力是否正常以确认负载没有问题，之后还原

6. 在确认是AMP坏的情况下，打开AMP的盖子你可以看到主电路板

7. A71这个错误代码通常是负载过大或电网电压波动大闪动造成（比如瞬间停电又来电）

8. 通常为放大器内部的功率电阻烧坏（白色的水泥电阻，5W或10W的）

讨论之:一次维修 17、19st报警所走弯路！

家美、家丑，拿出来分享！前几天维修一台CP642之头大经历！

故障现象： 生产中突然出现几个头17、19st报警！接着变成每一个头都19st报警和17st间歇性报警！

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解决过程： 17、19st报警—>反光片、离合器简单清理—>PQ电磁阀检查、更换—>PQ气缸感应器位置调整—>PRQ电磁阀拆卸检查—>17、19st感应光纤和扩大器处理—>机器FQ参数调整—>PRQ校正（有工具正确校正）—>PQ校正—>（无效果头大了）—>PQ、PRQ电磁阀调整—>气缸感应器调整—>17、19st之YAMATAKE扩大器调整—>FQ数据查对及回原始参数—>IO中PQ、PRQ之IN信号检测（信号正常）—>两电磁阀对调—>PQ气缸感应器更换—>（出现了只有几个HEAD会报警)—>和别机器更换报警HEAD—>20个头做SHAFT校正—>14st生产A头感应器处理—>PRQ重新校正—>OK(问题解决了)—>现在正常生产中!

此次维修连续6＋3小时分2天！

思绪延伸：①，17、19ST报警一般因HEAD角度没转到位而出现，然PRQ和PQ若错位，一般属慢性症状.(之后该厂工程说以前偶尔有过17、19ST报警)

②，修机再也不要连续4小时以上

③，修机之前首先“望，闻，切，问”必须做好！之后再在机器前想一下基本原理，切不可再脑袋发热！

发表一下看法，请各位不要笑话：

1.首先确认是个别头还是普遍报警

如果是个别报警，要确认Holder反光面和Cluth及Shaft上的coupling

如果是普遍报警：

1）打开I/O 13ST UP/DOWN，手动到17st，看sensor AMP显示状况，如果不好，使用2号及6号吸嘴对应调整，我想大家都知道090与909的原理

2）生产中确认（或者是IDLE），当遇到报警的shaft，反转回17st，19st，看AMP显示状况

3）Dump parts确认，过了13st，shaft转动是否到位，即Holder转动轴方向确实对准DRUM的中心 4）13st长型气缸漏气，电磁阀切换异常

5）13st UP/DOWN气缸与电磁阀异常，很好查看的

6）13st皮带脱齿（这个对于老机器是很多哦，要仔细的查看才可以看到）

7）direct I/O卡异常（看指示灯可以识别）

8）sensor清洁，AMP清洁

以上观点请参考！

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GL5故障维修分享，希望对大家有帮助！

夜班在生产时，Z2伺服报警，复位后又报警Z1。（)机器重新启动后报紧急停止被按下。无法复位。

因定单不紧，到第二天白班我修理。

1、针对其报警信息，查紧急停止开关、安全门在I/O的动作是好的。

2、查紧急停止的其他条件

3、发现Q轴伺服箱又报警，亮灯为EN/TGE

初步判断为AMP有问题：

1、跟其他机器对换AMP。发现AMP工作正常。

2、怀疑Q轴编码器的线槽里面有磨损，检查发现该线外表是有磨损现象。

3、测量编码器出来第一个接头到AMP的连线。发现其中一跟阻值有3欧姆多，其他8根都0.5欧姆。

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