湛江经济发展现状 广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”(3)

2010 水位与航道通航能力的关系研究 刘佳仑'刘明俊(长江航务管理局"武汉430020)(武汉理工大学航运学院武汉430063) 摘要:水位高低与航道通航能力大小息息相关,对大型船舶(队)通过某些典型航段 时尤为重要。

航道水位状况是船舶安 全通航需要考虑的首要因素,也是影响航道通航 能力的主要因素之一l1]。

主要包括成都新机场高速、双流机场第二高速公路及其延伸线、成都新机场经资阳至潼南段、九寨沟至绵阳等19条高速公路，宜宾至屏山至向家坝、眉山天府仁寿大道等35条重要干线公路，达州机场迁建、巴中民用机场等2个机场项目，沱江自贡至泸州航道等级提升、广元港苍溪港区张家坝作业区等5个航运港口及配套设施项目。

据了解，全省既有的运输机场共有6个(厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场、泉州晋江机场、武夷山机场、连城冠豸山机场和三明沙县机场)，接下来，我省将加快实施厦门新机场、福州长乐机场二期、武夷山机场迁建项目建设。

其四，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》指出，广东重点打造“5+4”骨干机场(推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场等机场改扩建工程，实施湛江机场、梅县机场迁建以及韶关机场军民合用改扩建，优化提升珠三角机场服务保障能力)，新建珠三角新干线机场。

加快打通全省骨干交通网络，大力推进潮汕机场扩建、湛江机场迁建、韶关机场军民合用工程，深茂铁路深圳至江门段前期工作取得积极进展，推动广州至汕尾高铁顺利开工并延伸至汕头，启动广州至湛江高铁前期工作。

铁路方面，未来五年，将有深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中心城区高铁枢纽站，实现“高铁进城”。规划4条轨道交通，连接中心城区与国际机场、高铁枢纽、现代海港。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

至2020年，湛江市将新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程突破500公里，形成全市1.5小时生活圈。

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