汽车暖风水箱的法

本实用新型涉及一种汽车，特别涉及一种汽车暖风水箱。

背景技术：

1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。n20发动机dme mevd17.2.9的设计特点是安装在发动机进气装置的一个铝合金隔板上，通过该隔板由流入进气装置的空气进行冷却，这样的好处是可确保将热量传导至隔板进而对电子系统进行冷却。刚刚提到暖风的原理，在冷车启动时，发动机的冷却水温还不足以满足暖风所需要的热量，这时如果你立即开启暖风，不仅制暖效果差，无疑也是给发动机带来额外的负荷，油耗也就随之增高了。

自打燃气热水器诞生以来，水箱就一直使用铜水箱，好多朋友还不是很明白水箱到底是个什么东西，我给大家找了张彩图，我们可以看到其实水箱并不储存水，而是一个换热装置，一个金属箱子里面缠绕着许多根水管，这些水管表面附着了金属片，有点像老式的暖气片，这样就保证了燃气燃烧释放的热量被冷水充分的吸收，所以水箱的材质直接决定热转化性能的高低。（一）消防栓，龙头防溅喷嘴，水管龙头，管道旋塞（塞子），管道龙头（栓），供暖装置，水供暖装置，供暖装置用散热器，供暖散热器用增湿器，水分配设备，管道（卫生设备部件），卫生设备用水管，引水管道设备，器，压力水箱，散热器（供暖），龙头*，自来水龙头垫圈，水管用混水龙头，自来水设备的调节和附件，进水装置，供暖装置用水箱。不过汽车的取暖是不会损耗汽油量(因为汽油汽车本身就必须通过水箱散热，热量不能利用起来做动能，所以热能损耗是无法避免的，暖风是唯一利用此热能所以说油耗没有增加)但是加热管却是耗电。

目前，上述的暖风水箱在水管与水室的连接位置处，往往采用的结构是插接配合焊接固定的形式，而翅片也往往是采用焊接的形式固定于水管之间，当其中任意一个水管或部分翅片发生破损时，整个暖风水箱需要一体更换。

技术实现要素：

如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车暖风水箱，包括有两个水室以及固定于两个水室之间的散热芯体，所述水室上靠近散热芯体安装的侧面上固设有总固定板，所述散热芯体包括若干水管以及夹设于所述相邻水管之间的翅片，所述总固定板上开设有若干连通水管与水室的水管插口，两个所述总固定板之间还设置有连接两个总固定板以将散热芯体固定于两总固定板之间的侧板，所述侧板可拆卸连接于总固定板上。

通过采用上述技术方案，侧板可拆卸连接至总固定板之间，而散热芯体上的水管插接至总固定板上，以侧板拉紧两个总固定板，可以保持散热芯体与总固定板之间可靠插接，实现散热芯体与总固定板的可靠连接，而散热芯体上的水管在插接后于水室连通，因此，水室内的热水可以流入散热芯体，散热后的冷水也可以回水室排走。当需要更换散热芯体时，拆开侧板，即可将水室与散热芯体脱开，然后对应的检修散热芯体上的损坏的水管或翅片再装回，即可实现散热芯体上每根水管的单独更换与检修。

铝合金支座型号：h65mm，h75mm，h80mm，h100mm，h115mm，h125mm，h135mm，h155mm，h165mm，h169mm，h180mm，195mm，210mm铝合金材质（6063 t5）年产生销售8000万套（支持定做加高）铝镁锰直立锁边系统附件：z字型压板支撑u字型山墙扣槽、7字型山墙扣槽、丁字型山墙扣槽、屋脊堵头、檐口堵头、滴水片、屋脊附件、收边附件直立锁边型金属屋面板固定夹具角驰型金属屋面板固定夹具卡扣型金属屋面板固定夹具暗扣式金属屋面板固定夹具。铝合金支座型号：h65mm，h75mm，h80mm，h100mm，h115mm，h125mm，h135mm，h155mm，h165mm，h169mm，h180mm，195mm，210mm 铝合金材质（6063 t5）年产生销售8000万套（支持定做加高）铝镁锰直立锁边系统附件：z字型压板支撑u字型山墙扣槽、7字型山墙扣槽、丁字型山墙扣槽、屋脊堵头、檐口堵头、滴水片、屋脊附件、收边附件直立锁边型金属屋面板固定夹具角驰型金属屋面板固定夹具卡扣型金属屋面板固定夹具暗扣式金属屋面板固定夹具。活动支臂装在卡紧压板上，在壳体右端装有调整螺丝，调整螺丝下端装有弹簧，弹簧卡在卡紧压板上的凹槽内，卡紧压板由固定压板固定。

通过采用上述技术方案，卡槽的端部延伸至压板边缘，则在安装时可以将压板插入散热芯体的端部，两个压板上的卡槽开口相向固定，则两个压板将水管的两个方向的晃动完全限定，再将压板可拆卸连接至总固定板，则可以在插接和侧板的拉紧作用基础上，进一步提升散热芯体与总固定板之间的连接可靠性。

优选地，所述水管上沿水流方向的两边缘设置有垂直于水管内水流方向延伸的压片。

通过采用上述技术方案，为了增加水管的散热面积，一般水管会做成宽度较大但是厚度很小的扁管状，刚度稍差，增加的压片可以在水管的两侧边形成突出的边缘，使整个水管结构类似于工字钢，在不影响散热前提下，压片可以增加水管边缘的刚度；此外，压片还可以限定翅片的滑移，防止翅片从侧面滑脱两个相邻水管之间的区域。

优选地，所述压板上朝向总固定板的端部上设置有背向总固定板凹陷的容置槽，所述水管的两端各设置有一嵌入容置槽且抵触总固定板的限位凸起，所述限位凸起与水管的端部之间形成密封插入水管插口的插入段。

b)开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底槽壁清除干净： c)在干净的槽底、槽壁刷一层结合沥青：。管件端口部的环状 u 形槽装有 o 型密封圈,安装时将不 锈钢水管插入管件端口内,再使用专用卡压工具使 u 型槽凸部缩径,将水管、 管件卡压成六角形,通过压缩...。卡压式薄壁不锈钢管是一种经过特殊焊接、特殊处理的薄壁焊缝水管，水管的连接采用专用联接管件，管件端口部的环状u形槽装有o型密封圈，安装时将不锈钢水管 插入管件端口内，再使用专用卡压工具使u型槽凸部缩径，将水管、管件卡压成六角形，通过压缩密封圈达到足够的密封强度。

优选地，所述限位凸起与总固定板之间夹设有密封圈。

[0036]限位机构15设置在弹性机构13的下部和上部，限位机构15为固定在轨道11或套管20上的凸起物，当弹性机构13到达预定位置时，弹性机构13与该凸起物接触。图中，1-绕人孔门3的周侧均匀布置，即任意相邻两个固定块2相对于人孔门3的圆心形成的夹角(120° )大体相等，固定块2上设有带有开ロ 22的限位槽21，限位槽21的延伸方向与人孔门3的切线方向大体平行或者重叠，限位槽21的开ロ 22为向外渐扩的形状，其渐扩线为直线或者曲线。

[0007]进一步，所述制冷片为温差半导体制冷片，所述制冷片设置于所述散热坐垫内部，其制冷面与所述降温片固定连接，其发热面与所述导热水管固定连接或紧密接触，使所述导热水管能迅速带走所述制冷片的热量。葫芦吊车梁，’电子世界年第期新颖实用电路多年维修吨、’型电动葫芦的实践发现虽在电动葫芦的电器控制上安装了限位保护装置对防止吊钩超出极限位置时发生事故起到了安全保护作用但由于限位器是通过机械碰撞后才反映到电器控制上一旦机械失灵哪怕是限位铁的螺栓松动都会造成限位失败轻者顶坏葫芦壳体重者顶断钢丝绳使吊物摔下砸坏设备和产品甚至于造身伤亡。汽车暖风水箱工作原理，包括连接件本体l、连 接螺母2，所述的连接件本体1和连接螺母2可以优选采用不锈钢材 料制成，本实施方式所述的连接件本体1为直通管连接件本体，该连 接件本体1的端部设置有与连接螺母适配的内。

通过采用上述技术方案，顶片与压片一起形成一个限位空间，防止翅片展开，保证翅片的折叠状态以及在相邻水管之间的定位。

[0069]所述夹紧组件020包括至少两块间隔设置在侧板013中间的隔板021、至少两根上下间隔设置在侧板013外侧且两端分别固定于该侧板013两端的支撑杆012上的滑杆022，所述隔板021两侧均设置有一个供侧板013插入的插槽,隔板021上位于两个侧板013外侧位置处均开设供滑杆022通过的滑杆通孔，每一块隔板021 —侧的滑杆通孔数量与该侧的滑杆022数量相对应，隔板021上设置的插槽以及滑杆通孔是为了使隔板021在侧板013和滑杆022上滑动。[0007]所述夹紧组件包括至少两块间隔设置在侧板中间的隔板、至少两根上下间隔设置在侧板外侧且两端分别固定于该侧板两端的支撑杆上的滑杆，所述隔板两侧均设置有一个供侧板插入的插槽，隔板上位于两个侧板外侧位置处均开设供滑杆通过的滑杆通孔，每一块隔板一侧的滑杆通孔数量与该侧的滑杆数量相对应，每一根滑杆上位于任意两个相邻隔板之间均套设有弹簧a 。[0008]所述卡扣组件包括设于侧板外侧两根支撑杆之间的锁紧杆以及与锁紧杆相配合的锁紧直钩，所述锁紧直钩垂直设置在矩形底板两端侧的隔板上且位于侧板外侧，锁紧直钩开口朝下，所述锁紧杆位于锁紧直钩的下方，锁紧杆两端部设有将锁紧杆向上顶推的弹簧b，锁紧杆上设有两定位挡块，各定位挡块上设有与锁紧直钩相对应配合的垂直挡面，所述定位挡块的背部为平滑斜面。

通过采用上述技术方案，侧板压片和侧板顶片共同形成限位空间，其作用是限定位于侧板与水管之间的翅片的展开汽车暖风水箱工作原理，这样，翅片不用焊接也可以可靠固定，以增加翅片单独检修更换的可能性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：侧板可拆卸连接至总固定板之间，而散热芯体上的水管插接至总固定板上，以侧板拉紧两个总固定板，可以保持散热芯体与总固定板之间可靠插接，实现散热芯体与总固定板的可靠连接，而散热芯体上的水管在插接后于水室连通，因此，水室内的热水可以流入散热芯体，散热后的冷水也可以回水室排走。当需要更换散热芯体时，拆开侧板，即可将水室与散热芯体脱开，然后对应的检修散热芯体上的损坏的水管或翅片再装回，即可实现散热芯体上每根水管的单独更换与检修。

附图说明

图1是体现暖风水箱整体结构的暖风水箱轴测图；

图2是体现暖风水箱安装结构的爆炸；

图3是为体现水管结构而做的图2的B部放大图；

图4是为体现侧板结构而做的图2的C部放大图；

图5是体现压板、侧板与总固定板间固定关系的图1的A部放大图。

图中，1、总固定板；10、水管插口；11、侧板螺孔；12、压板螺孔；2、水室；3、散热芯体；30、翅片；31、水管；310、压片；311、顶片；312、限位凸起；313、密封圈；314、插入段；4、侧板；40、侧板螺栓；41、侧板压片；42、侧板顶片；5、压板；50、水管卡槽；51、压板螺栓；52、容置槽；6、进水管；7、出水管。

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-111823-1.html