有空 中国空军有多少架战机：或师承日本

中国空军有多少架战机：或师承日本？

在中国人民空军历史上，曾存在过这样一支特殊的队伍：他们是日本战俘，却也是我军首个航空学校的飞行教员和技术保障人员。他们以敬业、负责的梢神，毫无保留地传授飞行技术和经验，为我军早期航空学校建设作出了一定的贡献。也为后来我军空军建设培养了一批优秀的飞行教员和领导干部。

接收日本航空队

中国对航空事业历来十分重视，早在第一次国共合作期间，就选派常乾坤、王弼等一些党员到苏联学习航空。1940年冬，常乾洲3、王弼等人回到延安，向党中央建议，请苏联支援中国在延安成立航空学校。次年3月。党中央决定成立延安工程学校，王弼任校长，丁秋生为政委，常乾坤为教育长，主要学习航空基本原理和航空机械知识。1944年5月，中央军委在第18总参谋部下成立肮空研究组，又称中央军委作战部空军组，王弼任组长，常乾坤任副组长，主要担负肮空方面的一些调查研究工作和处理与航空有关的率宜。可以看出，尽管彼时中共还没有自己的空军，也基本没有自己的飞机，但还是以未雨绸缪的战略性眼光，从理论和技术上为后来肮空学校能够迅速创办奠定了坚实基础。

抗战胜利后，党中央决定调动军队和干部挺进东北，其中明确指示：组织延安航空研究小组和原工程学校的部分同志随军进入东北，利用日军留下来的机场设施、飞机和航空器材等条件，筹建肮空学校，为以后建立人民空军和航空事业培养骨干力址。

1945年9月，常乾坤带领延安航空研究小组和原工程学校部分同志组成首批建校骨干。从延安出发，奔赴东北。

筹办航空学校，最缺的就是有实飞经验的教员。就在众人一筹莫展之时，一个偶然的机会，这一困难引刃而解。

原来，日军在东北曾驻扎着一支飞行部队，部队长叫林保毅(原名为林弥一郎》。拥有一部分零式战斗机、重型轰炸机以及99式高级教练机。驻在本溪附近的奉集堡机场，主要任务是训练从日军其他兵种调来的初级将校军官和学生出身的特别操纵见习官兵。这支部队技术装备齐全，飞行人员技术也好。日本政府宜布无条件投降后，这支部队既不想向苏军缴械，也不愿向我军投降。林保毅率领300，遗弃机场和 40多架飞机，向南逃跑，途中，在凤以城南面的山里被我军发现并包围。经谈判，林保毅同意率队向我军投降。次日，他带队下山进入我方为他们指定的受降地点。我方为表示诚意，对部分日军军官不愿交出指挥刀并没有作强制要求，只是要求他们把飞行装具和武器交了出来。解除武装后的日本航空队，分散居住在当地老百姓家中。为了照顾日本人爱吃大米的习惯，我军千方百计筹买了一部分大米给他们送过去。

1945年10月上旬，东北民主联军领导曾克林在本溪的一所学校里专门为这批日军部队的军官举行了一次招待会，讲清我方的政策，并送给他们5头牛、50只羊以表优待。在这次会上，林保毅等人一方面表示希望遣返日本，另一方而又表示，部队什么事都不干等着回日本也不好，要求先让他们去修公路或者到煤矿做工。

两天后，东北民主联军参谋长伍修权在沈阳接见了林保毅及其部队的几名军官。伍修权告诉林保毅:现在我们需要创办一所航校。训练航空技术人员，你们在这方面有特长，有经验，欢迎你们在回国之前帮助我们培训航空技术人员。临别时，伍修权解下腰间配，送给林保毅，并说:“这是我长征以来一直随身携带的手，送给你做个纪念吧!’这个举动完全出乎林保毅一行的意料，他们当即对人的气魄钦佩不已。表示愿意为我方效力。

林保毅所带人员中，飞行员近20人，机械师20，机械员70，其余为通讯、气象等各类地面保障技术人员近200人。这样一支既有飞行实践、又有技术保障经验的技术力皿，对于刚刚创建的航校来说，意义重大。

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