欧式景观喷泉 日本的购物中心，好在哪？(4)

由桧町公园和中城花园构成的大面积的绿地和公园也是一大特色，在寸土寸金的东京市中心，中城的绿化率高达40%，原防卫厅用地中的140棵树木也被重新安置在这里。日产汽车公司设计制作的两台流动服务车作为21_21 DESIGN SIGHT的Shop21_21Q活泼登场，销售快餐小吃和一些特色商品。绿地内设有无线局域网，人们可以在舒适惬意的自然中通信上网。夏季还开设临时的中城花园咖啡，中城内的人气商家摆出摊位，提供食品饮料。周末还有现场音乐会。

对艺术情有独钟

东京中城对艺术设计情有独钟。其中，三德利美术馆的迁入，汇集了3000余件日本的古董、工艺品，闻名世界的三德利美术馆每年有70万人到访。而以三宅一生为中心、提供日本优秀设计的创造基地「21/21DESIGN SIGHT」，设计由安藤忠雄建筑研究所和日建设计担当，则每年吸引约21.5万人到访。东京中城设计中心还以“G”标志认定机构—日本产业设计振兴会为中心举行各种展会，成为东京的艺术和设计文化的发信基地。公共艺术作品：东京中城中装点着20件公共艺术作品，都市和艺术融为一体，使东京中城的日常空间拥有高品质的艺术氛围。

日本其他城市综合体

东京惠比寿花园

开发模式用可借鉴经验

惠比寿花园是高速开发出来的一个地区，是欧式古典文化与现代建筑的完美结合。众多的饮食店和流行时装店使该处成了一处不容争辩的热点地区，同时该地区仍保留着许多有个性的小店，继承了各自的经营传统，与东口新出现的商业网点形成了鲜明的对照。

横滨港未来21区

开发模式及可借鉴经验

横滨新区没有把代价昂贵、区位优越的“宝地”用作纯商务中心区开发，而是在中央地区布置美术广场，请丹下健三大师设计横滨美术馆；安排象征横滨历史文化的“日本丸”公园和海洋博物馆；划出总用地25%作公园绿化和居民住宅，以保持和谐的城市综合功能。

天王洲再开发

二战后，沿东京湾的整个区域基本上都是货舱、工业废料堆场或废弃的荒地。从80年代起，东京湾开始兴建一些项目。天王洲岛的建设，是后工业时代在湾区开始的第一批景观及功能再造项目。

被航道环绕的天王洲岛占地20公顷，再造工程从1985年开始动工，到1992年以天王洲单轨车站正式启用为标志，历时7年。现在的天王洲是由七个主要建筑群组成，各建筑群之间通过全天候的人行通道相连，并由公路和单轨铁路与市中心连通。项目建设者在各主要建筑群临航道的边上都铺设了木板人行景观道，成为该区滨海休闲的一大特色。

福冈博多运河城项目

项目立意：化都市为剧场

犹如都市中的一个多元化未来都市。包罗万象，其乐无穷。是当地举办大型节日庆典、商品市场推广及社区公益表演的最佳场所。

项目的吸引力来自：有名的福冈凯悦大饭店；四季剧团的第一个专用剧场“福冈城市剧场”；汇集13个电影院的 “AMC运河城13”；高科技游艺主题公园“福冈快乐国”等。无论内容还是规模都是空前无比的。

日本城市综合体分析

日本城市综合体的五大典型特征：

超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为的聚集焦点。

通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。

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