万历年 重磅丨山东为什么不会成为下一个东北？│无风

重磅丨山东为什么不会成为下一个东北？│无风

在东北被黑得最惨的这一次之前，山东总是习惯性地躺。

知乎上曾有个帖子，一名天津的接待了三拨前来考察的外省官员，分别是广东、山东与东北。从种种细节的表现得出结论，广东的经济比山东好，山东的经济比东北好。但在广东面前，同样是官僚气息严重的山东官员与东北官员五十步笑百步，都好不到哪里去。尽管还是黑山东，但得出的结论是：山东经济还是好于东北。

但这一次，在雪乡宰客与亚布力营商环境双重负面裹挟下的东北唱衰大潮中，知乎上最热门的问答是：山东会是下一个东北吗？

就连山东人也自己站出来，以《山东，债务压城的山东》为题危言耸听，以貌似有理有据的论断，得出结论——

作为经济规模全国第三的省份，山东省财政已经入不敷出，开始伸手向中央要钱，因此说山东省很有可能要破产。

这种不的论调很快得到官媒一板一眼的反击。但一个扎心的现象是，每一篇题为《山东会是下一个东北吗？》的同题作文，都得到了10万+热度的响应。

那么，山东真的会有那么不堪，成为下一个东北吗？

十年河东十年河西

始建于明代中叶的临清舍利宝塔，号称是“古运河四大名塔”。它以自身建筑的沧桑见证了历史的兴衰。在宝塔傲然挺立的时代，临清不仅是山东的经济中心，更是华北首屈一指的商业城市。万历年间，临清钞关所征商税每年达83000余两，超过京师的崇文门钞关，雄居全国八大钞关之首。

临清的经济重镇形成，得益于京杭大运河的经济动脉。也就是从这个时候开始，历经明清与民国时期，临清、济南、济宁为代表的鲁西地区不仅是山东省内人口最稠密和发展最繁荣的地区，而且济南一直雄居当时的全国十大中心城市之列。

明朝洪武年间，济南取代青州成为了山东的行政中心，在明清时期全国中心城市集中在江南一带的情况下，只有济南与北京保持了北方地区的城市荣耀。清末民初，天津、奉天（沈阳）挤掉了杭州、福州，与济南并驾齐驱。

国运其实是和一个城市与地区的命运紧密相连的。

19世纪中晚期，大运河的航运功能开始衰落，黄河改道，农民起义不断，而中国的外患频仍。临清、济宁开始衰落，而以芝罘港（烟台）约开商埠为代表，胶东地区在山东的经济地位开始崛起。

1891年，清政府在青岛东侧建总兵衙门，青岛港建制后发展迅速，到1911年成为中国第六位重要的海港。

德国人觊觎不已，出兵侵占青岛。1904年修建的胶济铁路通车之后，德国人把济南作为贸易向中国腹地前进的基地，而袁世凯出于遏制德国在华势力的政治目的考量，在济南自开商埠。

所以，此时的山东，济南与青岛可谓是交相辉映。尽管没有了临清等鲁西传统经济区的强力辐射，但此时的济南却收到了青岛成长的红利。

一方面，青岛在德国人的城市规划与日本人的殖民统治下，自由贸易港的经济属性得到了充分发挥，到1931年，青岛成为日资为主导的轻工业城市，131家工厂中有48家日资工厂。

另一方面，“既为商业中心也为政治支柱”的济南在开埠通商后，民族机器工业蓬勃发展，到1934年，济南拥有大小企业289家，较大的工业企业137家。可以说，在如今习惯性地济南与青岛的城市口水战之前，济南与青岛一直是互利式发展的，而且成为山东经济的“双子星”。

1930年代的中国，身处世界经济大萧条时期，国内战局动荡，但中国工业成长率达到7.7%以上，中国工农业产值达到了清朝末期、民国肇建以来的最高水平，1936年抗战爆发前夕更是达到了近代历史上的最好水平。

此刻的东北，正迎来清代关内开禁之后的巨大移民潮，以山东潍县为中心的鲁东，则成为“闯关东”的主力地区。到解放前，东北的3500万居民中，还有2000万的山东人。

解放之后的东北迎来了作为“共和国长子”的发展机遇，沈阳是当时计划经济体制下除京津沪以外的全国第四大城市，1949年的大连，其经济总量也是全国第四。

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