智能电器控制软件 大陆集团2025战略分析：电动化、车联网以及无人驾驶(2)

五、自动驾驶领域

从上图可以看出各级别自动驾驶在未来30年的发展趋势。大陆认为，到2025年，全球量产的新车中仅有10%左右能实现Level3级别的自动驾驶，装备Level4技术的新车比例仅占1%左右。而到2030年，实现Level3的自动驾驶新车比例将提升至30%，Level4 也增长至10%。2035~2050年，将会是自动驾驶最高级别Level5发展迅猛的阶段，预计2050年，实现全自动驾驶的车辆比例约为30%。

在自动驾驶领域，大陆集团列出了三大产品群：传感器与执行器、电子与软件系统集成和高精度地图软件。2025年，这三大产品群的市场容量分别为260亿欧、70亿欧和20亿欧。为了尽快抢占市场份额及提升自身竞争力，大陆集团先后从ASC买入激光雷达业务、收购以色列的虚拟安全科技公司Argus，以及并购新加坡的Quantum Inventions。不仅如此，大陆还与实力强大的华为、中国电信、百度以及HERE等高科技企业展开合作或成立合资公司，以提前布局自动驾驶业务。

从三大产品群之一——传感器与执行器来看，大陆认为用6枚传感器就足以实现初级的LEVEL2自动驾驶。但若要想实现高级别的Level4/5自动驾驶，那么车上则需装配40多个高精度传感器，比如、激光雷达传感器、超声波传感器、短距雷达以及远距雷达等等。

关于自动驾驶传感器与控制器的市场分析，大陆也做得十分细致。详细列出了各大竞争对手的销售额情况。作为大陆集团的最强力的竞争对手，德国博世在该领域2016就已经实现35亿欧的销售收入，电装、奥托立夫紧随其后。当然，在自动驾驶领域，也会汇聚着诸如采埃孚、安波福以及Mobileye等颇具实力且雄心勃勃的科技巨头，随时准备着在巨大的自动驾驶市场分一杯羹。智能电器控制软件要想做到诸如上图的未来市场格局，大陆还有很长的路要走。

六、车联网

近年来，全球各地涌现大量的企业进军车联网领域。上图表明，2017年全球约有10%的新车采用了车联网技术，这一比例到2020和2025年将分别被提升至20%和40%。

关于车联网技术的发展方向，大陆的观点和预测与博世和电装等巨头不谋而合，即通过提升ECU芯片的计算能力来减小ECU的数量。同时将现有的分散式的控制器布局，逐步变为由运算能力超强的中央控制器群来完成信息的处理与指令的发布。大陆集团将沿着这一思路，提出新型的、适用于未来车联网技术的电子电器架构。

七、集团未来整体财务目标

至此，大陆集团的三大新兴业务板块已粗略介绍完毕。基于上述的市场分析与发展战略，在新兴业务快速发展的驱动下，大陆计划2020年集团的年销售额要达到500亿欧，2025年达到650亿欧。其中新兴业务的销售额要达135亿欧，占总收入的20%。

最后，笔者衷心期望大陆集团这艘德国巨舰在全球首席执行官Degenhart博士的带领下，直挂云帆、乘风破浪，顺利命中这些战略目标！

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