智能电器控制软件 大陆集团2025战略分析：电动化、车联网以及无人驾驶

随着汽车领域技术的日新月异与传统业务成本压力的与日俱增，全球汽车企业急需在新技术研发与寻找新的盈利点等方面获得突破。为了提前布局并抢占领汽车行业未来科技与利润的制高点，各大巨头纷纷拿出了详细的“2025战略”加以应对。智能电器控制软件本文将以德国大陆集团为例，重点介绍其在电动化、车联网以及无人驾驶领域所作出的市场分析、2025战略规划以及中长期的财务目标。

一、行业市场概况

据咨询公司罗兰贝格估计：全球汽车行业2017年整体营收超过1万亿欧，预计到2025年这个数字会超过1.25万亿欧，增长的主要动力来自于新兴业务——电驱系统、自动驾驶+驾驶辅助系统以及车联网的迅猛发展。这三块业务将以年均30%的速度增长，到2025年，市场规模将达2000亿欧。相比之下，传统业务的增长堪比龟速，年均增长率仅为1%。

二、新兴业务市场容量分解

咨询公司麦肯锡表示，到2025年，汽车行业的新兴业务将集中在自动驾驶、车联网、电动化和汽车共享这四大领域，其中前三者的全球市场容量将分别增长到350亿欧、800亿欧和1000亿欧，合计2150亿欧。其中电动化领域的涨势最快，车联网次之，自动驾驶最慢。

大陆集团认为：汽车领域新兴业务的核心价值集中在高附加值的电子部件、传感器和控制软件等方面，如果一家汽车科技巨头的大部分收入来自这些高附加值的部件或软件，那么他将在利润日趋减薄、竞争白热化的汽车领域占据盈利能力的制高点。上图中，大陆列出了年销售额30亿欧以上的各大竞争对手的高附加值产品营收在总收入中的占比。不难看出：相较主要竞争对手，大陆集团2017年总收入的60%来自电子部件和软件领域，预计2025年，这一比例将被提升到70%，显著高于竞争对手。

三、大陆集团汽车业务现况及预期

上图为大陆集团汽车业务（不含轮胎）的各财年销售收入以及新获订单的趋势与对比。可以看出，大陆集团的汽车新增订单金额增势迅猛。2017财年，大陆汽车业务营收265亿欧，新增订单生命周期内销售额高达390亿欧。预计2022年，大陆的汽车业务营收将增至390亿欧，年均复合增长率高达7.4%。照此推算，到2025年，汽车业务将提升到484亿欧，十年之间整整翻了一番。

如此高速的营收增长定然离不开高额的研发投资与设备投资。大陆集团2017年的研发费在销售额中的占比约10%，其两大主要竞争对手德国博世和日本电装分别为9.6%和9.0%，这在整个汽车行业处于较高水平。未来5年内，大陆会进一步提升该比例并将其保持在11%左右。关于固定资产投资，为了提升集团盈利水平，大陆将在2019年后逐步减少固定资产支出，预计2022年，固定资产投资额在总销售额中的占比将回落到2012年的水平，即5.3%。

四、电动化领域业务

市场分析数据表明，2017年全球销售的新车中约有5%采用混动或纯电力驱动，到2020年这一比例增长到14%，2025年则攀升至36%。据此，大陆集团认为：尽管受到混合动力和纯电力驱动的冲击，到2025年之前，全球汽车的动力仍主要来自内燃机。而2025年之后，电力驱动将可能实现强劲快速增长，但前提条件是电池技术必须有实质性的突破。

电动化解决方案剖析

大陆集团的属载体尾气后处理系统、涡轮增压器等产品。在混动和纯电动领域，大陆能提供电桥、电池管理系统、无线充电技术、DC/DC转换器以及热管理系统等全方位产品群。这些产品群使得大陆集团能较传统的汽柴油业务增加3倍以上的营业收入以及更高的利润率。2017年大陆集团电驱产品实现营收3.1亿欧，电子产品46.2亿欧，机械液压产品27.7亿欧。

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