4.6.3.4.对于加注过程(对于第一次接入的加注过程,整个撬体都是热的,需要进行冷过程),当把加注机与汽车上的进液接口接好后,按“加气”键,PLC马上接收到信号,但不马上启动泵体,而是先等待30分钟后再启动泵,在此等待30分钟过程中,打开阀门GV01、GV04,使储罐中的液体流经泵池(也称内循环),并对管道和泵进行预冷,当预冷后的相应的温度条件时,并等待30秒到后,立即启动泵进行整个系统的小循环预冷,当加注机的密度和温度达到要求时,马上发出控制信号对加注机上的气动阀门,进入加注模式,立即进行加液,并记流量,而在停止加注机时,则会延长加注5秒,即当流量小于6KG时,再延长加注5秒,才向PLC发出控制信号,并立即停止加气和关闭阀。
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4.6.3.5.新改后的程序中加入了二加注机的互锁信号,因此与控制柜的通信只有高位的二种状态,低位用于向对方传送互锁信号。
4.6.4.卸车操作过程
4.6.4.1.关闭储罐上其他阀门,打开顶部进液阀门V01和气相阀门V04。打开连接槽车的V08和V10阀门。
4.6.4.2.在控制柜的触摸屏上,点击“模式选择”按钮,输入用户名和密码,然后进入模式选择画面,点击“进入卸车模式”按钮即可,并按触摸屏上的提示正确完成操作后,系统进入自动卸车模式。
4.6.4.3.系统在进入卸车模式后,会平衡储罐和槽车之间的压力,储罐压力高于罐车压力,报警,当压力平衡后,在触摸屏上确认, 检测泵池温度,温度过低达到要求后并延时启泵,泵启动,如果打压不足,系统会报警,操作员不用理会它(注:此时无法消音和复位),只需打开V12排出泵池的空气即可,30秒后系统再次判断,如果正常则延时30分钟,泵自动启动加速卸车。移动设备上使用qq是什么意思
4.6.4.4.卸车完成后,点击“退出卸车模式即可”完成卸车。
4.7.紧急情况下的停气操作
(一)站区内突然发生火灾、爆炸、管线破裂;
(二)设备、阀门、管线、法兰泄漏、破裂;
(三)防爆用电设施意外;
(四)紧急停气时,先切断紧急切断阀,关闭气源,再关其他相关阀门,开放空阀放散,然后汇报站长。
4.8.设备巡检
4.8.1.每隔15分钟巡视一次站区。巡视内容如下:常开、常闭阀门的状态,储罐外侧是否冒汗,工艺流程是否正确,放散阀是否起跳,阀门管线的异常结霜,温度、压力是否正常。
4.8.2.每隔1小时记录一次站内运行数据。检查LNG储罐的液位,记录到《LNG站运行记录》;检查站内压力表、温度计、流量计读数,记录到《LNG站运行记录》。
4.8.3.巡视过程中发现异常情况及泄露现象及时报告调度中心,并把异常情况及处理结果记录到《LNG站运行记录》。
4.9.设备管理规范
4.9.1.严格执行设备巡检工作,及时发现事故隐患,及时处理;
4.9.2.定期做好以下工作:
(一)安全阀每年送检一次;
(二)压力表每半年送检一次;
(三)加气软管,回气软管每年检验一次;
(四)静电接地系统每半年检测一次;
(五)发电机、消防水泵每月试车一次;
(六)漏气报警系统每月试车一次;
(七)气站消防演习每季度进行一次。
4.9.3.对运行的所有仪器仪表建立档案,由专人负责管理;
4.9.4.对各重点设备建立管理档案;记录设备的运行、维修保养、事故故障、备品备件等情况。
5.异常情况处理
5.1.LNG储罐压力过高
5.1.1.打开降压流程卸压,观察压力表,若压力不下降,证明压力表失灵,更换压力表。
5.1.2.充装时LNG槽车增压太高,卸压至正常。
5.1.3.若压力频繁过高,可能是LNG储罐保冷性能下降,报告调度中心,联系生产厂商处理。
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