全球能源排名 研究｜2017年新能源乘用车销量分析：中、美、挪、德、法五国

原标题：研究｜2017年新能源乘用车销量分析：中、美、挪、德、法五国独步全球

过去5年，全球电动汽车的销量取得大幅成长。2017年的全球电动汽车销量达到122.3万辆，较2012年的12.2万辆实现了巨大提升，中国、美国、挪威、德国与法国已经成为全球前五大销售国。

全球新能源乘用车2017年与2016年销量对比（单位：辆）

各国政府提供的电动汽车鼓励措施，促进了销量成长并推动产业发展，随着技术的进步，电动汽车性能不仅能满足绝大多数消费者需求，而且成本也在逐渐降低。除了补助之外，主要国家和地区也规划了更严格的车辆排放法规，以胡罗卜加大棒的方式降低交通运输对环境的负面影响。

五国 2017年与 2016年新能源乘用车销量对比（单位：辆）

在一定程度上，主流汽车制造商不断受到来自欧洲和美国加州的监管机构的压力，要求汽车制造商减少化石燃料的碳排放。到2019年，中国政府也将开始实施电动汽车配额积分政策，也给全球汽车制造商带来了巨大压力。

五国2017年新能源乘用车销量同比增长率

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中国稳居第一大市场

中国2017年历经减少补助力度、修订更加严格的新能源汽车企业及产品准入规定等政策措施，健全规范与市场机制，电动汽车销量成长仍十分强劲，这使得中国的销量占据领先地位并同其他国家的距离越拉越大，尤其和美国的距离明显加大。中国的目标十分明确——以更大的活力引领全球电动汽车发展的速度，保证空气的清洁，摆脱原油依赖，推动中国电动汽车国际地位的提升。

中国2017年新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场销量首次突破60万辆，同比增长70%，市场份额高达2.1%，远高于2016年1.5%的水平，也高于美国的1.2%和欧洲的1.9%。在全球售出的120万辆新能源乘用车中，中国市场的销量约占一半，而中国汽车制造商的销售占比达到了47%。

中国2017年新能源汽车销量前十

中国能在短期内发展成为电动汽车大国，主要是政府提供了强有力的政策扶持，消费者和企业均得到补贴。此外，一线大城市的限购限牌令，使传统燃油汽车受到限制，电动汽车可以优先申请到牌照。此外，在道路收费和停车等方面也给予优惠，自然有助于电动汽车的推广。

城市微型电动汽车在这一年成为主流，北汽EC系列荣获中国2017年销量冠军车型，终结了比亚迪三冠王之路（秦PHEV于2014、15年获得冠军，唐PHEV于2016年获得冠军），EC系列2017共销售78079辆，创造了新的历史记录。

知豆D2 EV累计销售42342辆，取得销量亚军，这是微型车最成功的一年，第三名是比亚迪宋PHEV，累计销售30920辆，如果市场增长率保持70%的增速，预计比亚迪畅销车型的销量将进一步增长。

奇瑞eQ攀升至第四位，共销售27444辆，比亚迪秦PHEV也升至第八位，共销售20738辆。

比亚迪占19%，北汽新能源占17%，12月可能会出现最后一刻的变化，第三是知豆和荣威，均占8%。

汽车制造商市场占比排名，比亚迪占18%，下降1%，连续第四次获得冠军，但是2017年的夺奖之路是最难的，因为北汽新能源的占比已经升至17%，展望2018年，由于EC系列的成功，北汽新能源在2017年最后三个月已经击败了比亚迪，如果比亚迪想在2018年夺冠，可能需要一款城市小型车来对抗EC系列。否则被北汽新能源赶超的可能性极大。排名第三位的上汽荣威，占7%。

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第二大市场美国

因石油价格下滑、市场车型推陈出新等因素，在特斯拉、日产、通用汽车及丰田皆推出全新车型或小改款电动汽车的刺激下，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量几近20万辆，年比增长26%，市场份额也被推升至1.2%，首次突破重要关口1%。

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