发动机最大功率 皮卡乘用功能双排已弱化 货运改装单排将走强(3)

这十多年来，城市型小型市政工程基本上被单排小排量与短轴矩的轻卡以及被单排、小排量的微型卡车底盘改装的各类专用车所占据，而皮卡车型由于皆为双排座，相对货厢尺寸空间较小而无法在其底盘上改装。

单排皮卡缩小了乘坐空间，将载货能力彻底放大。特别是单排座皮卡二类底盘适合改装各类市政工程车，首先是驾驶室占用的车身长度较少，而预留了更大空间车架尺寸给上装部分用于改装；其次是无论汽油机还是柴油机型，其动力源远够用于上装所有设备的运转；再次节能环保与舒适性也远大于轻卡和微卡各类底盘改装的专用车型。

单排座或一排半座的海内外皮卡市场上，还存在着巨大的发展空间，尤其是用单排座或一排半座皮卡底盘改装的专用车型。对比双排座皮卡，单排座皮卡的二类底盘适合改装各类市政工程车，首先是驾驶室占用的车身长度较少，而预留了更大车架空间尺寸让给上装部分用于改装。其次是无论汽油机还是柴油机型，其动力源远足够用于上装所有设备的运转，而无需再另附加装其他动力设施。更应指出的是节能环保、安全性与舒适性也远大于轻卡和微卡车型各类底盘改装的城建专用车型。

与此同时，单排座皮卡车型底盘相对于双排座皮卡车型，更便于改装成B型房车、电力和电信抢修车、自来水供给抢修车、路面清扫车、垃圾厢式压缩车、吸粪车、教练车以及城管专用车以及军、警采购作为特种军车。此外，单排座皮卡车在海外有更大的现实与潜在大市场，尤其是在桶的中东和北非战区，运载重型武器和战斗人员的空间更大更实用。因此，单排座皮卡车不仅此在国内市场潜力巨大，在海外市场也有现实的较大市场。

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