地铁高清视频监控_地铁视频监控系统_地铁视频监控岗位(4)

高/ 标清混合接入

虽然高清是地铁监控发展的大趋势，但基于各地项目的多样化需求，标清系统在很长一段时间内仍会在工程中使用，这就对监控系统的混合接入能力提出了要求，系统应能够同时接入标清D1 图像和高清1080P 图像输入，对一些重点区域采用高清网络摄像机，一般地点采用标清摄像机，通过同一套监控管理系统，支持高标清混编混解，统一存储，最大限度保护用户投资。

开放的平台接口

基于统一的IP 多媒体操作系统IMOS(IP MultimediaOperation System)，通过SDK 中间件，提供全开放的集成框架，打造在安防监控与多媒体应用领域的标准化开发平台，方便地铁行业的智能分析业务以及与其它子系统的对接实现，满足客户日益增长的个性化需求，重新打造与优化行业价值链。

地铁监控跨线运营解决方案

(1)标准规范，让多线的视频监控资源"动"起来

目前地铁行业建设模式一般采用的监控平台从本质上讲都是单域架构，都会在OCC 配置一台全局管理服务器，该服务完成所有用户权限、设备资源配置管理，这台服务器是唯一的，然后由它下发给各个车站监控平台。在多线建设起来以后，给域间资源共享及设备运营管理带来了新的问题，虽然每个地铁公司都考虑并实施了一些方法和手段来解决此类问题，但受制于交通行业的标准建设相对滞后，使得系统间互操作性差、信息不能充分共享，未能达到投资所预期的管理效益。

多域联网监控系统是指由多个单域系统组成的，通过单个或多个中心管理平台，实现跨逻辑域或物理域监控资源的监控系统。而组成多域联网监控系统的各个单域系统，可以是同一厂商的单域系统，也可以是不同厂商的单域系统。

宇视科技六年来在如何能够规范、务实的实现跨区域不同监控系统的图像共享方面进行了深入探索，推荐采用国家级或行业级标准协议解决联网平台互通问题。通过平台级的联网互通，屏蔽掉各个厂家设备之间的差异，实现各地监控平台层面的互通，而不是纠缠于监控系统内部的互操作实现，既解决了互通的问题，又不陷入各个管理平台的内部细节。

相关资讯： 2011年12月30日，国家质检总局、国家标准委通过官方网站发布《中华人民共和国国家标准公告》(2011年第23 号)， 共批准发布625 项国家标准， 其中包括由SAC/TC100 归口的《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》，标准编号为GB/T 28181-2011，实施日期为2012-06-01。

(2)多级多域架构解决拆线运营难题

部分城市地铁建设时，可能是多条线路的部分路段统一施工建设，运营初期共用一个OCC。当这些线路其它路段陆续完工后，需要进行线路拆分运营，那么如何实现视频监控系统的无缝迁移，不影响正常线路运营呢?

上图中可以看出，任何一个平台均可以获取其它两个平台推送来的设备资源；另外任何一个平台可以同时将自己的设备资源推送给另外两个平台。这种多级多域的平级推送架构可以很好的解决车站资源被多个OCC/TCC 调用的问题，而且该方案无需配置全局的管理设备资源服务器，减少了全局故障点，提高了系统的健壮性。

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