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随着大运高速公路的全线贯通，山西省高速公路总里程达到1200公里，形成了东西连接、南北贯通的以大运高速为骨架的省内高速公路网络系统。为了加强山西省高速公路网收费的管理，保障投资者利益，节省主线收费站建设费用，减少停车次数，提高公路通行能力，方便车辆的行驶，树立良好的高速公路管理和服务形象，必须对山西省高速公路实行联网收费，而通信系统是实施全省联网收费和实现现代化交通管理的基础，为此，我们把通信系统作为山西省高速公路联网收费项目的一个重要内容进行了专门的研讨，制定了山西省高速公路联网收费通信系统的建设方案。

高速公路通信系统的建设思路及规划

一、建设思路

山西省高速公路通信系统作为高速公路通信专网，将为山西省高速公路的运营、管理提供不间断通信，为路网业务电话、对讲电话、指令电话提供通信服务，为高速公路收费系统、监控系统的数据传输以及沿路监控图像和各收费站监控图像提供传输通道。

在此基础上，山西省高速公路通信系统还是山西省交通通信专网的重要组成部分，是全国高速公路通信网在山西的延伸，它应具备将来新增业务(如办公自动化、其他交通部门入网、为社会提供服务等)以及组织全国交通通信专网所需要的条件。

二、通信系统设计目标

1.为高速公路全线运营管理及收费，监控系统的数据传输和视频传输提供不间断的通信。

2.建立一套具有先进的操作、管理和维护网管功能的高效可靠的光纤数字传输网络。

3.采用最新一代程控数字交换机，并达到全网用户透明，全省高速公路统一编号，自动拨号。

4.系统软硬件具有自我诊断能力，并有冗余功能。

5.确保语音、数据及传真的综合通信，并提供数字综合业务网。光线路终端设备

三、建设原则

1.符合我国通信技术政策的规定，符合相关国际技术标准和交通部行业标准的要求。全省统一信令、统一接口，实现全省互联互通。

2．建设规模主要立足于高速公路专用网业务和智能交通控制的需求。系统容量应为将来扩展为山西省交通通信专网和全国高速公路通信系统联网预留一定的余量。

3.建设标准着眼于高科技，高技术，主要采用光纤数字传输和程控数字交换机等先进技术，根据现代通信技术的发展趋势和我省的实际情况，采用基于IP over SDH的方式，建设宽带综合业务数字网。

4.设备选型要求产品技术先进，质量稳定可靠，售后服务体系完善，并尽可能采用国内有实力、技术一流的大公司的产品。

四、系统结构

根据山西省高速公路管理体制的要求，山西省高速公路通信网分三个层次。省通信中心——通信分中心——无人通信站。其中，省通信中心与太原通信分中心合建，设在山西省高速公路管理局办公大楼，通信分中心共有九个，除太原通信分中心外，其他还有大同通信分中心、忻州通信分中心、武宿通信分中心、汾阳通信分中心、临汾通信分中心、运城通信分中心、晋城通信分中心和长治通信分中心，无人通信站设在沿线各收费站、服务区等设施内。

高速公路通信系统的现状

随着山西省高速公路建设和开通运营的进程，山西省高速公路通信系统也由各业主按路段分期实施，形成了华为与中兴两大厂家设备交错使用，光纤芯数多少不一的现状。具体为京大高速、大新高速、夏汾高速的SDH干线传输设备ADM、REG等与接入网设备OLT、0NU等均为华为公司的产品；而新原高速、原太高速、太旧高速、东山高速、南过境高速的SDH干线传输设备ADM、REG等为华为公司的产品，接入网设备OLT、ONU等为中兴公司的产品；太祁高速、祁临高速、临侯高速的SDH干线传输设备ADM、REG等与接入网设备OLT、ONU等均为中兴公司的产品，侯运高速、运三高速、运风高速的SDH干线传输设备ADM、REG等为中兴公司的产品，接入网设备OLT、ONU等为华为公司的产品。

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