ktl105型泄漏通信系统在斜井人车中的应用

2015年7月（第1部分）[摘要]通过KTL105型泄漏通信/信号系统在铅矿斜井中的成功应用，介绍了该系统的结构，功能和应用效果. 信号系统的选择具有良好的参考意义和参考价值. 【关键词】沟通不畅；系统;功能; KTL105型泄漏通信系统在斜井工矿车辆中的应用郭康生（陕西千东山矿业，陕西宝鸡721707）金属及非金属地下矿山安全规程7.2. 3斜轴运输的明确规定: 使用特殊人员和车辆运输人员的斜轴必须配备符合以下要求的声光信号装置: 1）每辆车均可向起重装置发送紧急停车信号驾驶过程中的驾驶员2）派遣人员的火车上必须配备安全员. 陕西千东山铅锌矿3号斜井长640米，斜度23°. 它主要负责矿山1330M中段以下四个中段的人员运输和矿石提拔任务. 在设计的早期阶段，尽管在倾斜井道的中间装备了信号人员，但倾斜井巷的行人却没有配备跟进安全员和相关的通讯和通讯设备. 一旦在车辆操作过程中发生事故，而渔网的安全门没有打开，则可能是由于未能及时联系绞车驾驶员进行停车而导致的重大安全事故. 为了确保斜井人员和车辆的安全运行，作者通过检查和技术演示在3号斜井人员的车辆上增加了KTL105型泄漏通信/信号系统. 该信号系统可以确保安全员随时随车跟随绞盘驾驶员传递信号，与语音进行沟通，发现隐患，及时停止隐患，有效消除事故隐患，确保安全运行. 倾斜的人和车辆.

1泄漏通信系统1.1系统概述KTL105型巷道泄漏通信/信号系统适合在斜井人和车辆以及驾驶员倾斜期间随时与绞车驾驶员进行信号传输和语音通信，以确保行驶安全. 所谓的泄漏通信是在需要实现无线通信的地下巷道中铺设射频同轴电缆（即泄漏电缆）. 这种电缆经常会因穿孔，开槽或稀疏编织而破坏电缆屏蔽层的完整性. 这样，当泄漏电缆连接到基站天线的输出时，将在电缆周围形成均匀的连续电磁场. 也就是说，泄漏电缆起着天线传输的作用. 它利用巷道中电缆周围的电磁场在和泄漏电缆之间沿着泄漏电缆进行双向移动通信. 1.2系统组成该系统的支持设备包括: KTL105-J型通信/信号基站；基站电源KDW207-220型；泄漏电缆MSLYFVZ-75-9型;通信/信号基站KTL105-S型；两路中继器KTL104-L1型;装箱;防爆三通和防爆铃和扬声器. 见图1. 图1系统拓扑图图1拓扑杆2主要设备功能介绍2.1基站KTL105-J基站是泄漏通信/信号系统的基本设备. 它具有无线呼叫，处理和显示驾驶信号的双重功能. 基站是60 / 80MHz频带中的FM台. 基站具有内置的DTMF点信号. 因此，除了与通信/信号手机进行双向通信外，还可以对手机发送的驱动信号进行解码，实现声光双重. 显示.

此为14〜18V，基站通过漏电电缆馈电，因此无需额空间中的RF信号也可以反向进入电缆并传递到基站.

因此，泄漏电缆用作在泄漏通信系统中连续发送和接收射频信号的天线. 3系统特性KTL105泄漏通信车载信号系统可确保手持机在紧急情况下可以控制“绞车室”驾驶员的紧急停车. 与其他通讯方式相比，具有以下特点: 1）泄漏通讯具有清晰的语音和抗干扰性. 抗干扰能力强，通讯距离长，安装方便，可靠性高，投资少； 2）系统将通信频段划分为145MHz〜165MHz. 将无线和无线，无线和有线手动继电器变成智能自动交换机. 手机可以发出醒目的信号，同时可以随时与绞车室内的基站进行通讯； 3）基站收到手机敲门信号后，用声音（铃）和光（大LED信号灯）双重指示，并具有回铃功能； 4）命中信号具有声光提示功能，以确保命中信号清晰准确. 例如: 收到破折号信号后，按一次铃，红灯亮，表示停车；两次收到破折号信号后，按两次铃，绿灯亮，表示上行，等等. 5）基站具有最后一个信号编号显示存储功能； 6）基站完成信号处理后，自动向手机发送回铃信号，避免误用手机； 7）手机具有紧急停车操作按钮，可以发送与正常停车不同的紧急停车信号； 132TECH NOLOG YW IND 8）底座提供了一个外部电铃（或外部扬声器）接口，以及一个匹配的隔爆铃（或隔爆扬声器）； 9）当驾驶员遇到紧急情况时，无论是在呼叫模式下还是在点模式下，都可以发送紧急停车信号； 10）该系统可以实时跟踪和显示地下行人的行进位置.

提高行人调度效率，确保行人安全行驶. 4前东山矿3号斜井的应用效果自2012年5月安装TL105井漏电信号/信号系统以来，已经实属和非金属地下矿山的安全规定[S]. GB16424－2006. [2]武汉启环电气. KTL105矿井泄漏通信/信号系统用户手册. [3]姚善华，朱宗九. 泄漏同轴电缆的性能分析与应用[J]. 煤矿机械，2003. [4]范福汉，杨旭冠，王瑞. 持续改进通信系统，确保煤矿安全生产. 矿井-泄漏矿井通信技术在我国矿井中的推广应用[J]. 采矿机械，2006年. （上接第131页）风扇要求. 5结论1）根据设计单位提供的展馆计算荷载. 经过检查和评估，在目前情况下，该桥的承重能力满足行人走廊凉亭的负荷要求.

2）如果需要为此桥更换拱上的填充物，则新替换材料的总重量不得超过当前条件下拱上的填充物的总重量. 3）如果在改造过程中主拱圈的截面损坏或破裂，则其承载力会降低，建议采取加固措施. [参考文献] [1]中华人民共和国交通部. 公路桥梁承载力检查和评估规定（JTG / TJ21-2011）[S]北京: 人民交通出版社，2011. [2]中华人民共和国交通部. 公路部工程桥梁和涵洞设计规范（JTG D61-2005）[S]北京: 人民交通出版社，2005. [3]中华人民共和国交通部. 公路桥梁涵洞设计通用规范（JTG D 60－2004）[S]北京: 人民交通出版社，2004. [4]魏兆兰. 关键词: 砌体拱桥漏泄通讯系统，承载力研究四川建筑科学研究，2011. [5]徐胜祥现有砌体拱桥的检测与评价方法研究[D]. 西南交通大学，2010. 工程技术133

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