小能人汽车启动电源 年内约10起锂电重组案例宣告失败 资本对高估值收购说“不”(5)

作为宁德时代的客户，除了参股宁德时代外，上汽等公司还和宁德时代成立了合资公司。比如，2017年6月，宁德时代与上汽集团设立两家合资公司时代上汽和上汽时代。

投资储能电池研发项目

宁德时代此次募集资金投资两个项目具体情况为：拟98.6亿元投资宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目，建设用地面积为385亩，产品主要包括动力电池电芯、模组及电池包，该项目将建成24条生产线，共计年产能24GWh动力电池产品；拟42亿元投资宁德时代动力及储能电池研发项目，该项目研发方向主要有新能源乘用车动力电池、新能源商用车动力电池、储能电池、下一代电池等。这两个项目共计拟投资140.6亿元。

宁德时代之所以投资上述两个项目，主要是因为随着动力电池技术和性能提升、成本下降和新能源汽车及配套设施的普及度提高，预计未来新能源汽车动力电池的需求仍将保持快速增长。据高工产研锂电研究所（GGII）预计到2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，相比2016年增长近6倍。

除此之外，新能源车销量持续增长是该公司加大动力电池项目投入的一大动力。从全球市场来看，新能源汽车销售量从2011年5.1万辆增长至2016年的91.4万辆，5年时间销量增长16.9倍。据GGII预计，2022年全球新能源汽车销量将达到600万辆，相比2016年增长5.6倍。

这也是宁德时代扩大产能、稳固市场地位的其中一步。

据悉，国内市场连续两年位居全球最大的新能源汽车产销市场。2016年新能源汽车产量51.7万辆，同比增长36.6%。

得益于此，最近三年，宁德时代营业收入、净利润及资产规模快速增长。2014年、2015年及2016年，公司营业收入分别为8.67亿元、57.03亿元、148.79亿元，年均复合增长率高达314.31%；净利润分别为0.56亿元，9.51亿元、30.89亿元，年均复合增长率高达642.70%。

对于储能领域，宁德时代也在进行投资布局，此次拟投资宁德时代动力及储能电池研发项目即为其中之一。

因为储能电池发展潜力巨大，但由于成本、技术、政策等原因仍处于市场导入阶段，相对于动力电池增长滞后。2016年中国储能锂电池产量为3.1GWh，同比增长10.7%，未来随着技术逐渐成熟、成本的逐步下降，储能市场也将有望成为拉动锂电池消费的另一增长点。据GGII预计，中国储能锂电池行业将进入成长期，未来5年复合增速将超过15%，市场潜力较大。

导读：随着4月-6月期间多项政策陆续出台，新能源(000941.SH)汽车及锂电池产业将迎来中长期重要的发展机遇，结合新能源汽车产业链板块长达一年之久的调整，估值已经趋于合理，超跌反弹的投资机会显现，值得三季度重点配置。

各位股友们，新的一周大家好！

又到了每周的机会了，今天小编给大家的是新能源汽车的后续机会。具体内容如下：

撇开国家新兴产业政策不谈，单单新能源汽车板块作为A股市场的重要板块，一直受到市场的高度重视，在7月上证指数(000001.SH)2000点――6月5178点的行情中，新能源汽车指数就从1000点启动，最高冲至3289点，涨幅远远超越上证指数，这是新能源汽车板块第一轮的牛市(如图885431周线5浪结构)。

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而这一轮炒作的重点还是围绕《新兴产业政策》展开的，属于“题材炒作”。随后“新能源汽车”概念股便跟随中小创股票进入漫长的熊市寻底阶段(如图885431周线)，而此期间该板块有过两轮中级反弹行情，新能源汽车板块上涨幅度同样超越A股反弹幅度，可见该板块在投资者心目中的地位(股性)还是很高的。

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但是自去年7月股灾2.0之后，“新能源汽车”产业链股票经历了长达11个月的调整。从数据来说，新能源汽车产业数据是低于预期的，再加上国家政策补贴不到位，造成整个行业在下半年的进入调整。进入2017年国家加大了对新能源汽车的扶持力度，特别是最近两个月新能源汽车政策再度升温：4月27日，工信部发布第十批(今年第一批)《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，6月2日，工信部继续发布了第五批《新能源汽车推荐车型目录》，这些都有利于新能源汽车自今年6月份起产销放量。

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