三星无线充电器充不了电 轮毂电机新能源汽车驱动系统最佳解决方案可行么(3)

此外，还有一些国内企业也有涉足轮毂电机，比如天海集团也在天津成立了工厂，聚焦轮毂电机的研发，万安集团与Protean合作推动轮毂电机在国内量产等。

虽然目前轮毂电机还处于小范围试验阶段，但被业界很看作是未来新能源汽车驱动解决方案，如果能在工程上解决技术难题，轮毂电机驱动技术将在未来的新能源车中拥有广阔的前景。

1、2017年磁性材料行业发展分析 江粉磁材、中科三环、天通股份领先

A股磁性材料行业2017年三季报披露公司共9家，实现盈利8家，亏损1家，总营业收入211.05亿，总营业利润13.63亿，行业营业利润/营业总营收=6.46%，其中营业收入前3位分别为江粉磁材117.95亿、中科三环27.73亿、天通股份15.67亿， 营业利润前3位分别为中科三环3.12亿、宁波韵升3.10亿、江粉磁材2.90亿。

2、小米华为也加入无线充阵营 多线圈方案成主流

自从苹果发布的iPhone8、iPhone8 Plus、iPhone X搭载无线快充技术后，这项在许眼里的“黑科技”就成为各类电子产品竞相追逐的技术之一。此后，手机、厨电、电子等电子产品生产商都迅速瞄向了无线快充技术，这也使得“无线充电”在2017成为行业最火爆的技术之一，且一度被推到了顶峰。

根据市场研究机构IHS Markit预估，至2017年底，全球无线充电接收装置出货量可达到3.25亿台，较2016年增长近40%。

随着苹果、三星及国产手机的持续推进，无线充电将逐步从智能手机向平板电脑、笔记本、可穿戴设备、智能硬件等多方面渗透，届时市场规模将进一步扩大。无线充电上游企业出货量也暴涨，出现了供不应求的情况。

据了解，今年以来，村田、太阳诱电等日系原厂，国巨、华新科等中国台湾厂商以及宇阳科技、风华高科等原厂的MLCC产品普遍供求失衡，价格大涨，且下游手机等终端厂商还很难拿到货。

在智能手机行业中，支持无线快充技术的队伍越来越庞大。在iPhone X发布后，无线充电技术成了手机厂商的宠儿，包含Vivo、华为、OPPO等手机大厂也接连宣布，未来新一代手机将全部导入无线充电功能 ，其使用族群与无线充电的产量将日益蓬勃起来。

2017年12月24日，媒体爆料称，小米7和华为新机确定支持无线充电技术，且这两款新机都将采用美国IDT的Rx(接收)解决方案。

近日，三星GALAXY S9也通过了3C认证，尽管S9与S8无线充电速度还在原地踏步，但根据最新曝光的一张该机的规格图示显示，三星GALAXY S9将会支持第二代无线充电功能，并且最大输出功率还达到了15w。由此可见，三星GALAXY S9的有线充电和无线充电的效率将会是一样的。

除了手机、电脑等消费电子，新能源汽车也在大力发展无线充电技术。

近日，国家标准委对《岩溶塌陷风险评估技术规程》等365项拟立项国家标准项目公开征求意见，其中包括《电动汽车无线充电系统商用车应用特殊要求》、《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》、《电动客车大功率充电系统通用要求》、《电动车和混合动力车骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》4项新能源汽车行业拟立项国家标准。

据外媒报道，宝马近期也宣布将在美国市场推出无线充电板。

在各类终端产品的推动下，无线充电市场愈加火爆。据IHS预测,2017年将有3.25亿无线充电产品,全球无线充电市场规模将从2015年的17亿美元增长至2024年的150亿美元,年复合增长率达到27%。

随着以智能手机为首的消费电子无线充电场景的形成，无线充电技术标准正在逐渐融合，技术也逐渐成熟。

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