索纳8导航_索纳塔8_06年索纳塔换导航(8)

加功能 HAC。 什么是HAC? HAC系统的基本功能是帮助提高陡峭上坡上的车辆控

制和车辆在斜坡上的停车与起步控制。HAC系统设计为在车辆从停车到爬上坡过

度期间帮助防止车辆倒退。该系统在变速器处于任意前进档或倒档时自动启动。

HAC系统控制制动器，帮助停止单轮或多个车轮，防止车辆在2秒内倒退。 HAC

系统根据变速器的当前变速杆位置、车轮的移动方向和通过使用主动轮速传感器

获得的四轮轮速确定驾驶员预期车辆方向，发生车轮倒退时，自动启动HAC系统。

在启动HAC系统状态轻轻踩下制动踏板，这个HAC不通过开关操纵。 功能 防

止车辆在短暂停车后于陡坡上起步时下滑。 工作条件：坡度大于8% 如果驾

驶员踩下制动踏板，制动油供给到制动钳。这样，HAC系统测量各车轮的

必要制动压力，帮助防止各车轮抱死及可能导致的车辆滑移。 如果驾驶员踩下

加速踏板，自动释放HAC。 配备手动变速器的车辆内HAC功能 注意，HAC功能

不仅能应用到A/T车辆上，也能应用到M/T车辆上。和YF一样，配备M/T的LM

Tucson,ix35 也有相同的功能。如果车辆配备M/T，按下离合器开关能触发HAC

功能，这意味着驾驶员能快速选择档位并释放脚制动踏板，进行上坡起步。但如

果选择倒档，HAC功能停止，避免驾驶员在上坡<a name=baidusnap0></a>路上

</B>驱车倒退时车辆制动。 HAC 坡道起动辅助控制 了解YF车型的HAC系统。

材料： 培训车辆 YF 学员教材 Hi-scan Pro / GDS 方法： 讲授 实践 任务指引： 接下来看一下输入和输出部分。 输入&输出 了解YF内ESC的输入和输

出部件。 材料： 培训车辆 YF 学员教材 Hi-scan Pro / GDS 方法： 讲授指引： 接下来看一下轮速传感器。 这个装置有如下功能： - 输入压力传感器、

方向盘转角速度传感器、横摆率&横向加速度传感器&纵向加速度传感器、 轮

速传感器信号。在电子控制装置内评估这些传感器产生的信号。 - 控制制动力/

牵引力/横摆力矩

- 失效保护功能

- 自诊断功能

- 衔接外部诊断仪 在电子控制装置内评估这些传感器产生的信号。根据接收到

的信息，控制模块必须首先计算下列变量：

横摆率，纵向加速度，横向加速度，液压系统压力，轮速，基准速度，滑差。 离

合器开关信号 仅M/T ：它仅用于HAC功能。由配备手动变速器的车辆内离合器

开关信号触发这个HAC功能。离合器开关信号经由端子-到-端子导线输入到

HECM。倒车灯开关信号 仅M/T ：它也仅用于HAC功能。此信号经由端子-到-端

子导线输入到HECM。因此，请注意，在离合器或倒车灯的开关信号有故障时，

仅HAC功能不工作，ESC功能仍正常工作。 只要车辆装配MDPS θ

-2.4GDI,2.0T-GDI 选装件，非独立方向盘转角速度传感器仅存在于YF车型的

ESC系统内，即经由CAN从MDPS控制模块分享这个信号。此外，请注意，不使

用局域CAN，而使用连接到车辆内其它模块的传动系CAN。讲师备注： 使

用链接按钮移动下页内各项的相关页。 主动轮速传感器 输出信号 最大 标准

最小 较低信号 LOW mA 5.9 7 8.4 较高信号 HIGH mA 11.8 14 16.8 信号比

HIGH/LOW 1.85以上 工作频率 1~2,500Hz 工作占空比 30~70% 了解YF内的主

动轮速传感器。 材料： 培训车辆 YF 培训部件 Hi-scan Pro / GDS 方法：

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