索纳8导航_索纳塔8_06年索纳塔换导航(6)

索8的原车音响系统在中高级家轿当中，只能说是中规中矩，原车CD，从机身看不出是哪个厂家生产的机器，日韩车系原车主机绝大部分都是采用日本几大主机厂家生产的产品，品质对普通车主而言应该说还是不错。

前声场配一套两分频套装喇叭，中低音单元在门板上的位置稍微靠上，因为门板上放杂物的地方空间比较大，原车喇叭位只能网上移。原车高音单元安装在仪表台与A柱相交的三角位上，高音安装在这个位置，要取得好的音响效果，难度比较大，因为声音直接打到玻璃上，无论是声场的高度、还是频段的衔接，都不是最佳位置，原车音响效果证实了这一点。也许音响效果并不是整车生产需要考虑的重要因素，但原车在门板玻璃三角位的地方预留了高音单元改装位，难道是为了告诉我们，原车高音安装的位置并非最佳。

后声场只是一对同轴喇叭，安装在门板上，从原车音响效果清晰度很差来判断，索8原车音响系统的喇叭单元品质很一般，与其中高端的市场定位不太相符，当然从另外一个角度来说，这正好给后装音响改装创造了市场空间。

索8原车主机

索8原车主机

索8原车主机背面

索8前声场喇叭，猜猜高音单元在哪里

索8的尾箱空间达到523L，对音响改装而言还是有足够的发挥空间的。无论是直接上低音箱还是做补型箱，都不是问题。最后我们了解一下索8的隔音效果，据汽车之家的测试，第八代索纳塔的噪音值为：怠速49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。总的来说，第八代索纳塔的噪音抑制效果在中高级别中并不算很优秀的那种，不过也基本能够满足消费者对舒适性的要求。噪音似乎更多的来自底盘，而发动机和风噪并不是很明显。

卡仕达索8专用机安装用了3个多小时，不是吧，装专用机要那么长时间？货真价实，因为此次安装的配件比较较多，包括前后视系统、行车记录仪、数字电视等等，因此耗时比较长。最后补充一点，索8原车主机位安装了专用机后，如果需要再加一台CD机的话，原车主机位的杂物盒应该是个不错的选择。

这是预留的高音单元安装位，原车高音不在这里

原车高音在这里

原车前声场中低音喇叭单元

索8后声场喇叭是一对同轴喇叭

索8后声场喇叭是一对同轴喇叭

篇五：北京现代索纳塔ESC车身稳定控制系统技术信息指南

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MOBIS / Bosch 8.2 ESC 阵容 下列是现代汽车ESC系统的系统阵容表。 制造

商 模型 类型 车型 备注 MANDO MGH-20 ABS+TCS GK, XD F/L, HR, SM, FC MGH-25

ABS+TCS+ESC GK F/L, MC, JM, FC F/L MGH-40 ABS+TCS+ESC ROP+HAC+DBC MC

F/L, EN, PA Bosch Bosch 5.3 ABS+TCS EF Bosch 8 ABS+TCS+ESC TB, NF, TG,

CM Bosch 8.2 ABS+TCS+ESC

HAC PB, YF MEB HAC：坡道起动辅助控制

MEB：MOBIS电子制动器 HAC 坡道起动辅助控制 概念：检测车辆在斜坡上的

停止情况坡度高于8%时保持制动压力2秒钟 功能：防止车

辆在坡道起动中倒退 系统：ESC H/W HECU + 传感器纵向G

传感器制动压力 驱动转矩 时间 HAC ON ① ② ③ 上坡起动前进 下坡

起动倒退 输入&输出 ESC 控制 模块 轮速传感器 前左，前右，后左，后右 压

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