“互联网+信号配时优化平台”基于信号控制系统自有检测器数据,融合电警、卡口过车数据以及互联网公司的导航数据、浮动车轨迹数据等多源数据,能够有利于实现“道路状态自动感知、交通态势自动研判、信号控制自动调整”的目标,是城市道路文明畅通提升行动计划的需要。
前已述及,我局交通信号控制系统的建设起点高、技术水平和应用管理水平在国内都属于先进行列,系统算法、视频车辆检测器、LED控制信息发布屏有特色、有亮点。系统每日路口数已有300个,明年继续接入100个路口至中心UTC平台,2018年我市信号控制系统的联网路口数将会达到400个路口的规模。联网路口数的占比越高,互联网+信号配时优化平台发现信号配时不合理问题后的整改效率会越高。
总结北京、广州、济南、武汉、成都、杭州等兄弟城市的成功经验,我们能够发现:交管部门与互联网企业合作,运用导航数据、浮动车轨迹数据等多源数据治理城市交通拥堵,都是将“互联网+信号配时优化”作为其核心应用。
在构建南昌市互联网+信号配时优化平台时,除了延续兄弟城市探索的成功路径外,建议根据我市实际,增加“交通组织辅助决策数据支持”模块,目前其他兄弟城市还没有,也是我市首次提出这一需求。
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“监视和记录行动过程